די טעננעססעע פירמע קען זיין אין די צווישן פון אַ לעגאַל שלאַכט מיט יו.
די נאַשאַנאַל היגהווייַ פאַרקער סאַפעטי אַדמיניסטראַטיאָן איז אַסקינג קנאָקסוויללע-באזירט ARC Automotive Inc. צוריקרופן 67 מיליאָן ינפלייטערז אין די פאַרייניקטע שטאַטן ווי זיי קען ופרייַסן און צעשמעטערן.אמווייניגסטנס צוויי מענטשן זענען אומגעקומען אין די פארייניקטע שטאטן און קאנאדע.די אגענטור האָט געזאָגט אז פעלנדיקע ARC ינפלייטערז ינדזשערד צוויי מענטשן אין קאַליפאָרניאַ און פינף אנדערע אין אנדערע שטאַטן.
די צוריקרופן אַפעקץ ווייניקער ווי אַ פערטל פון די 284 מיליאָן וועהיקלעס דערווייַל אויף יו. עס. ראָודז ווייַל עטלעכע זענען יקוויפּט מיט ARC פּאַמפּס פֿאַר ביידע די דרייווער און פראָנט פּאַסאַזשיר.
אין א בריוו וואס איז פריי פרייטאג ארויס, האט די אגענטור געזאָגט פאר ARC, אז נאך אן אכט-יעריגע אויספארשונג, האט זי ערשט געענדיגט אז ARC'ס פראנט דרייווער און פאסאזשירן אינפלאטארס האבן זיכערקייטס חסרונות.
"די אַירבאַג ינפיוזאָר דירעקטעד מעטאַל פראַגמאַנץ צו פאָרמיטל אַקיאַפּאַנץ אַנשטאָט פון רעכט ינפלייטינג די אַטאַטשט אַירבאַג, דערמיט שאפן אַ קרום ריזיקירן פון טויט און שאָדן," Stephen Rydella, דירעקטאָר פון די NHTSA דעפעקט ינוועסטיגאַטיאָן אָפפיסע, געשריבן אין אַ בריוו צו ARC.
עקסיסטינג אַלטמאָדיש קראַך דאַטן זאַמלונג סיסטעמען גראַניט אַנדערעסטאַמאַט די גרייס פון דעם פּראָבלעם און זענען ינאַדאַקוואַט פֿאַר די דיגיטאַל עלטער פון דיסטראַקטאַד דרייווינג.
אָבער ARC האָט געענטפערט אַז עס זענען קיין חסרונות אין די ינפלאַטאָר און אַז קיין ישוז זענען רעכט צו יחיד מאַנופאַקטורינג ישוז.
דער ווייַטער שריט אין דעם פּראָצעס איז די אַפּוינטמאַנט פון אַ ציבור געהער דורך די NHTSA.די פירמע קענען דעריבער צולייגן צו די פּלאַץ פֿאַר אַ צוריקרופן.ARC האָט נישט רעאַגירט אויף אַ בקשה צו באַמערקן אויף פרייטאג.
אויך אויף פרייטאג, די NHTSA באפרייט דאָקומענטן וואָס ווייַזן General Motors ריקאָלינג קימאַט 1 מיליאָן וועהיקלעס יקוויפּט מיט ARC פּאַמפּס.די צוריקרופן אַפעקטאַד עטלעכע 2014-2017 Buick Enclave, Chevrolet Traverse און GMC Acadia סוווס.
דער אויטאָ-מאַכער האָט געזאָגט אז אַן אויפרייס פון אינפלאַטאָר “קען פירן צו שארפע מעטאל פראַגמענטן וואס ווערן ארלנגעווארפן אין דעם דרייווער אדער אנדערע פאסאזשירן, וואס ריזאַלטינג אין ערנסט שאָדן אָדער טויט.”
אָונערז וועט זיין נאָוטאַפייד דורך בריוו אָנהייב 25 יוני, אָבער קיין באַשלוס איז נאָך געמאכט.ווען איין בריוו איז גרייט, באַקומען זיי אן אנדערן.
פון די 90 עווס בנימצא אין די יו.
GM האט געזאגט אַז עס וועט פאָרשלאָגן "ליד טראַנספּערטיישאַן" צו אָונערז וואָס זארגן וועגן דרייווינג ריקאָלד וועהיקלעס אויף אַ פאַל-ביי-פאַל יקער.
די פירמע האט געזאגט אַז די צוריקרופן יקספּאַנדז אויף פרייַערדיק אַקשאַנז "רעכט צו גרויס זאָרג און די זיכערקייַט פון אונדזער קאַסטאַמערז ווי אונדזער העכסט בילכערקייַט."
איינער פון די צוויי אומגעקומענע איז געווען די מוטער פון א 10-יעריגער, וועלכער איז אומגעקומען אין א לכאורה קלענערן אויטא עקסידענט אויפן מישיגן'ס אויבער-אינדזל זומער 2021. לויט די פאליציי באריכט, האט א פראגמענט פון א מעטאלן אינפלאציע איר געשלאגן אין האלדז בעשאַס אַ צופאַל מיט אַ 2015 Chevrolet Traverse SUV.
די NHTSA האט געזאגט אַז לפּחות אַ טוץ אָטאָומייקערז נוצן פּאַטענטשאַלי פאָלטי פּאַמפּס, אַרייַנגערעכנט וואָלקסוואַגען, פארד, במוו און אַלגעמיינע מאָטאָרס, ווי אויך עטלעכע עלטערע קרייסלער, היונדאַי און קיאַ מאָדעלס.
די אגענטור גלויבט אז וועלדינג אפפאל פון די פאבריקאציע פראצעס האט מעגליך אפגעשטעלט דעם "אויסגאנג" פונעם גאז וואס איז ארויסגעקומען ווען די עירבאג האט זיך אויפגעבלאזט אינעם עקסידענט.Rydella ס בריוו זאגט אַז קיין בלאַקידזש וועט פאַרשאַפן די ינפלאַטאָר צו דרוק, קאָזינג עס צו בראָך און מעלדונג מעטאַל פראַגמאַנץ.
פעדעראלע רעגולאַטאָרס פאָרסינג אַ צוריקרופן פון טעסלאַ ס ראָובאַטיק מאַשין טעכנאָלאָגיע, אָבער די מאַך אַלאַוז דריווערס צו פאָרזעצן צו נוצן עס ביז די פלאָ איז פאַרפעסטיקט.
אָבער אין אַן 11 מאי ענטפער צו Rydelle, ARC וויצע פרעזידענט פון פּראָדוקט אָרנטלעכקייַט סטיוו גאָלד געשריבן אַז NHTSA ס שטעלע איז נישט באזירט אויף קיין אָביעקטיוו טעכניש אָדער ינזשעניעריע דערגייונג פון די כיסאָרן, אָבער אלא אויף אַ שטאַרק פאָדערן פון אַ כייפּאַטעטיקאַל "וועלדינג סלאַג" פּלאַגינג די כיסאָרן. בלאָווער פּאָרט."
וועלד דעבריס איז נישט פּראָווען צו זיין די סיבה פון זיבן ינפלאַטאָר ראַפּטשערז אין די יו. ."
גאָלד אויך געשריבן אַז מאַניאַפאַקטשערערז, נישט מיטל מאַניאַפאַקטשערערז ווי ARC, זאָל זיין ריקאָלינג.ער האט געשריבן אז NHTSA'ס פארלאנג פאר א צוריקרופן איז העכער די לעגאלע אויטאריטעט פון דער אגענטור.
אין אַ פעדעראלע פּראָצעס וואָס איז געווען פיילד לעצטע יאָר, קלייאַנץ זאָגן אַז ARC ינפלייטערז נוצן אַמאָוניאַם נייטרייט ווי אַ צווייטיק ברענוואַרג צו ינפלייט אַירבאַגס.די פּראַפּעלאַנט איז קאַמפּרעסט אין אַ טאַבלעט וואָס קענען געשוואָלן און פאָרעם קליינטשיק האָלעס ווען יקספּאָוזד צו נעץ.דער פּראָצעס טענהט אַז די צעבראָכענע טאַבלעץ האָבן אַ גרויס ייבערפלאַך געגנט, וואָס געפֿירט זיי צו פאַרברענען צו געשווינד און פאַרשאַפן צו פיל יקספּלאָוזשאַן.
די יקספּלאָוזשאַן וועט בלאָזן מעטאַל טאַנגקס פון קעמיקאַלז, און מעטאַל פראַגמאַנץ וועט פאַלן אין די קאַקפּיט.אַמאָוניאַם נייטרייט, געניצט אין פערטאַלייזערז און ביליק יקספּלאָוסיווז, איז אַזוי געפערלעך אַז עס ברענט צו געשווינד אפילו אָן נעץ, די פּראָצעס זאגט.
די אָנקלאָגער זאָגן אַז ARC ינפלייטערז עקספּלאָדעד זיבן מאָל אויף יו ראָודז און צוויי מאָל בעשאַס ARC טעסטינג.ביז איצט, עס זענען געווען פינף לימיטעד ינפלאַטאָר ריקאָלז וואָס ווירקן בעערעך 5,000 וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט דריי דורך General Motors Co.
פּאָסטן צייט: יולי 24-2023
