ٹینیسی کمپنی امریکی آٹو سیفٹی ریگولیٹرز کے ساتھ قانونی جنگ کا شکار ہوسکتی ہے جب اس نے لاکھوں ممکنہ طور پر خطرناک ایئر بیگز کی واپسی کی درخواست مسترد کردی۔
نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن Knoxville کی بنیاد پر ARC Automotive Inc. سے ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں 67 ملین انفلیٹروں کو واپس بلانے کا کہہ رہی ہے کیونکہ وہ پھٹ کر بکھر سکتے ہیں۔امریکہ اور کینیڈا میں کم از کم دو افراد ہلاک ہو چکے ہیں۔ایجنسی نے کہا کہ ناقص ARC انفلیٹروں نے کیلیفورنیا میں دو اور دیگر ریاستوں میں پانچ افراد کو زخمی کیا۔
واپس بلانے سے امریکی سڑکوں پر موجود 284 ملین گاڑیوں میں سے ایک چوتھائی سے بھی کم متاثر ہوتی ہے کیونکہ کچھ ڈرائیور اور سامنے والے مسافر دونوں کے لیے ARC پمپ سے لیس ہیں۔
جمعہ کو جاری ہونے والے ایک خط میں، ایجنسی نے اے آر سی کو بتایا کہ آٹھ سال کی تحقیقات کے بعد، اس نے ابتدائی طور پر یہ نتیجہ اخذ کیا ہے کہ اے آر سی کے فرنٹ ڈرائیور اور مسافروں میں حفاظتی کمی تھی۔
این ایچ ٹی ایس اے ڈیفیکٹس انویسٹی گیشن آفس کے ڈائریکٹر اسٹیفن رائڈیلا نے اے آر سی کو ایک خط میں لکھا، "ایئر بیگ انفیوسر منسلک ائیر بیگ کو مناسب طریقے سے فلانے کے بجائے گاڑی میں سوار دھاتی ٹکڑوں کو ہدایت کرتا ہے، جس سے موت اور چوٹ کا غیر معقول خطرہ پیدا ہوتا ہے۔"
موجودہ پرانے زمانے کے کریش ڈیٹا اکٹھا کرنے کے نظام اس مسئلے کی شدت کو بہت کم سمجھتے ہیں اور ڈسٹرڈ ڈرائیونگ کے ڈیجیٹل دور کے لیے ناکافی ہیں۔
لیکن ARC نے جواب دیا کہ افراط زر میں کوئی خرابی نہیں تھی اور یہ کہ کوئی بھی مسئلہ انفرادی مینوفیکچرنگ کے مسائل کی وجہ سے تھا۔
اس عمل کا اگلا مرحلہ NHTSA کے ذریعے عوامی سماعت کا تقرر ہے۔اس کے بعد کمپنی واپس بلانے کے لیے عدالت میں درخواست دے سکتی ہے۔اے آر سی نے جمعہ کو تبصرہ کرنے کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
جمعہ کو بھی، NHTSA نے دستاویزات جاری کیں جن میں دکھایا گیا ہے کہ جنرل موٹرز ARC پمپوں سے لیس تقریباً 10 لاکھ گاڑیاں واپس منگوا رہا ہے۔واپس بلانے سے کچھ 2014-2017 Buick Enclave، Chevrolet Traverse اور GMC Acadia SUVs متاثر ہوئیں۔
آٹومیکر نے کہا کہ انفلیٹر دھماکے کے نتیجے میں "تیز دھات کے ٹکڑے ڈرائیور یا دیگر مسافروں میں پھینکے جا سکتے ہیں، جس کے نتیجے میں شدید چوٹ یا موت واقع ہو سکتی ہے۔"
مالکان کو 25 جون سے خط کے ذریعے مطلع کیا جائے گا، لیکن ابھی تک کوئی فیصلہ نہیں کیا گیا ہے۔جب ایک خط تیار ہوتا ہے تو وہ دوسرا وصول کرتے ہیں۔
امریکی مارکیٹ میں دستیاب 90 ای وی میں سے، صرف 10 ای وی اور پلگ ان ہائبرڈ مکمل ٹیکس کریڈٹ کے لیے اہل ہیں۔
جی ایم نے کہا کہ یہ ان مالکان کو "مہربانی سے نقل و حمل" پیش کرے گا جو ہر معاملے کی بنیاد پر واپس منگوائی گئی گاڑیوں کو چلانے کے بارے میں فکر مند ہیں۔
کمپنی نے کہا کہ "بہت احتیاط اور ہماری اولین ترجیح کے طور پر اپنے صارفین کی حفاظت کی وجہ سے واپسی پچھلے اقدامات پر پھیلتی ہے۔"
دو مرنے والوں میں سے ایک 10 سالہ بچے کی ماں تھی جو 2021 کے موسم گرما میں مشی گن کے بالائی جزیرہ نما پر ایک بظاہر معمولی کار حادثے میں مر گئی۔ ایک حادثے کے دوران جس میں 2015 کی شیورلیٹ ٹراورس ایس یو وی شامل تھی۔
NHTSA نے کہا کہ کم از کم ایک درجن کار ساز ممکنہ طور پر ناقص پمپ استعمال کر رہے ہیں، جن میں ووکس ویگن، فورڈ، بی ایم ڈبلیو اور جنرل موٹرز کے ساتھ ساتھ کچھ پرانے کرسلر، ہنڈائی اور کیا ماڈل بھی شامل ہیں۔
ایجنسی کا خیال ہے کہ مینوفیکچرنگ کے عمل سے ویلڈنگ کے فضلے نے حادثے میں ایئر بیگ کے فلانے کے وقت خارج ہونے والی گیس کے "خارج" کو روک دیا ہے۔رائڈیلا کے خط میں کہا گیا ہے کہ کسی بھی طرح کی رکاوٹ انفلیٹر پر دباؤ ڈالے گی، جس کی وجہ سے وہ پھٹ جائے گا اور دھات کے ٹکڑوں کو چھوڑ دے گا۔
وفاقی ریگولیٹرز Tesla کی روبوٹک کار ٹیکنالوجی کو واپس بلانے پر مجبور کر رہے ہیں، لیکن اس اقدام سے ڈرائیوروں کو اس وقت تک استعمال جاری رکھنے کی اجازت ملتی ہے جب تک کہ خامی دور نہیں ہو جاتی۔
لیکن Rydelle کو 11 مئی کو دیئے گئے جواب میں، ARC کے نائب صدر پروڈکٹ انٹیگریٹی سٹیو گولڈ نے لکھا کہ NHTSA کا موقف کسی مقصدی تکنیکی یا انجینئرنگ کی خرابی کی تلاش پر مبنی نہیں تھا، بلکہ ایک فرضی "ویلڈنگ سلیگ" کے مضبوط دعوے پر مبنی تھا۔ بلور پورٹ۔"
ویلڈ کا ملبہ امریکہ میں سات انفلیٹر پھٹنے کا سبب ثابت نہیں ہوا ہے، اور اے آر سی کا خیال ہے کہ استعمال کے دوران صرف پانچ پھٹے ہیں، اس نے لکھا، اور "اس نتیجے کی حمایت نہیں کرتا کہ اس آبادی میں نظامی اور وسیع پیمانے پر خرابی ہے۔ "
گولڈ نے یہ بھی لکھا کہ مینوفیکچررز، نہ کہ اے آر سی جیسے ڈیوائس مینوفیکچررز کو واپس بلانا چاہیے۔انہوں نے لکھا کہ واپس بلانے کی NHTSA کی درخواست ایجنسی کے قانونی اختیار سے تجاوز کر گئی۔
پچھلے سال دائر کیے گئے ایک وفاقی مقدمے میں، مدعی نے الزام لگایا کہ اے آر سی انفلیٹرس امونیم نائٹریٹ کو ثانوی ایندھن کے طور پر ایئر بیگز کو فلانے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔پروپیلنٹ کو ایک گولی میں کمپریس کیا جاتا ہے جو نمی کے سامنے آنے پر پھول سکتا ہے اور چھوٹے سوراخ بنا سکتا ہے۔مقدمے میں الزام لگایا گیا ہے کہ گلنے والی گولیوں کی سطح کا ایک بڑا حصہ تھا، جس کی وجہ سے وہ بہت تیزی سے جل جاتی ہیں اور بہت زیادہ دھماکے کرتی ہیں۔
دھماکہ کیمیکلز کے دھاتی ٹینکوں کو اڑا دے گا، اور دھات کے ٹکڑے کاک پٹ میں گر جائیں گے۔مقدمے میں کہا گیا ہے کہ امونیم نائٹریٹ، کھادوں اور سستے دھماکہ خیز مواد میں استعمال کیا جاتا ہے، اتنا خطرناک ہے کہ یہ بغیر نمی کے بھی جلدی جل جاتا ہے۔
مدعی کا الزام ہے کہ اے آر سی انفلیٹر امریکی سڑکوں پر سات بار اور اے آر سی ٹیسٹنگ کے دوران دو بار پھٹے۔آج تک، تقریباً 5,000 گاڑیوں کو متاثر کرنے والی پانچ محدود افراط زر کی واپسی ہوئی ہے، جن میں جنرل موٹرز کمپنی کی تین گاڑیاں بھی شامل ہیں۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 24-2023
