2006 میں، لندن سے امریکہ اور کینیڈا جانے والی پروازوں میں مائع دھماکہ خیز مواد لے جانے کی سازش نے ٹرانسپورٹیشن سیکورٹی ایڈمنسٹریشن کو ہینڈ لگیج میں مائع اور جیل کے تمام کنٹینرز پر 3 اونس کی حد نافذ کرنے پر مجبور کیا۔
اس کی وجہ سے اب مشہور اور بڑے پیمانے پر بدنام کیا گیا 3-1-1 کیری آن قاعدہ: ہر مسافر 1-کوارٹ بیگ میں 3-اونس کنٹینر رکھتا ہے۔3-1-1 قاعدہ 17 سالوں سے نافذ ہے۔اس کے بعد سے، ہوائی اڈے کی سیکورٹی نے حکمت عملی اور تکنیکی دونوں لحاظ سے ترقی کی ہے۔سب سے اہم اسٹریٹجک تبدیلی 2011 میں خطرے پر مبنی PreCheck سسٹم کا تعارف تھا، جو TSA کو مسافروں کے بارے میں بہتر طور پر مطلع کرتا ہے اور انہیں ہوائی اڈے کی حفاظتی چوکیوں کو تیزی سے صاف کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
TSA فی الحال کمپیوٹیڈ ٹوموگرافی (CT) اسکریننگ ڈیوائسز تعینات کر رہا ہے جو سامان کے مواد کا زیادہ درست 3D منظر فراہم کر سکتے ہیں۔
برطانیہ نے فیصلہ نہیں کیا ہے اور اس اصول کو مرحلہ وار ختم کرنے کے لیے اقدامات کر رہا ہے۔لندن سٹی ہوائی اڈہ، جو برطانیہ میں اس اصول کو ختم کرنے والا پہلا ہوائی اڈہ ہے، سی ٹی سکیننگ کے آلات سے ہاتھ کے سامان کو سکین کر رہا ہے جو دو لیٹر، یا تقریباً آدھا گیلن تک مائع کنٹینرز کو زیادہ درست طریقے سے چیک کر سکتا ہے۔مائع دھماکہ خیز مواد کی کثافت پانی سے مختلف ہوتی ہے اور سی ٹی سکیننگ کے آلات کے ذریعے اس کا پتہ لگایا جا سکتا ہے۔
ابھی تک، برطانیہ کی حکومت کا کہنا ہے کہ سی ٹی اسکین کے آلات کے ساتھ کوئی حفاظتی واقعہ نہیں ہوا ہے۔کامیابی کی پیمائش کرنے کا یہ ایک مضحکہ خیز طریقہ ہے۔
اگر کوئی دہشت گرد گروہ ہوائی اڈے کی حفاظتی چوکیوں کے ذریعے مائع دھماکہ خیز مواد چاہتا ہے، تو یہ بہتر ہے کہ برطانیہ کے دیگر ہوائی اڈے آنے تک انتظار کریں اور دوسرے ممالک ہینڈ لگیج میں مائع کے بڑے کنٹینرز کی اجازت دے کر اس کی پیروی کریں۔اس امید پر ایک بڑے حملے کی منصوبہ بندی کی جا سکتی ہے کہ کسی قسم کا مائع دھماکہ خیز مواد سیکورٹی کے نظام کو توڑ دے گا، جس سے بڑے پیمانے پر افراتفری اور تباہی پھیل جائے گی۔
ہوائی اڈے کی حفاظت میں پیشرفت کی ضرورت ہے، اور ہوائی جہاز کے نظام کو محفوظ رکھنے کے لیے 10 یا 20 سال پہلے جس کی ضرورت تھی شاید اب اس کی ضرورت نہیں رہے گی۔
اچھی خبر یہ ہے کہ تقریباً تمام مسافروں کو ہوا بازی کے نظام کو کوئی خطرہ نہیں ہے۔دہشت گردی کی دھمکیاں گھاس کے گڑھے میں سوئی تلاش کرنے کے مترادف ہیں۔مختصر مدت میں پالیسی کی تبدیلیوں کی وجہ سے سیکورٹی کی خلاف ورزیوں کا امکان انتہائی کم ہے۔
برطانیہ کے فیصلے کا ایک منفی پہلو یہ ہے کہ تمام مسافروں کو حفاظت کے لحاظ سے برابر نہیں بنایا جاتا۔ان میں سے اکثر واقعی اچھے ہیں۔یہاں تک کہ کوئی بجا طور پر تجویز کرے گا کہ کسی بھی دن تمام مسافر خیر خواہ ہیں۔تاہم، نہ صرف زیادہ تر دنوں، بلکہ غیر معمولی دنوں کا انتظام کرنے کے لیے پالیسیاں ہونی چاہئیں۔CT اسکریننگ کا سامان خطرے کو کم کرنے اور ضروری تحفظ فراہم کرنے کے لیے کمک کی تہیں فراہم کرتا ہے۔
تاہم، CT اسکریننگ کے آلات بغیر کسی پابندی کے نہیں ہیں۔ان میں غلط مثبت چیزیں ہو سکتی ہیں جو چیک پوائنٹس پر لوگوں کے بہاؤ کو کم کر سکتی ہیں، یا غلط مثبت چیزیں جو مسافروں کے غلط ہونے پر سیکورٹی کی خلاف ورزیوں کا باعث بن سکتی ہیں۔US
برطانیہ آنکھیں بند کر کے کام نہیں کرتا۔یہ بایومیٹرک چہرے کی شناخت کو بھی فعال طور پر فروغ دیتا ہے ایک مسافر کی شناخت کی تصدیق کے ذریعہ۔اس طرح، اگر مسافر اپنے سیکیورٹی حکام سے آگاہ ہوں تو مائعات اور جیل جیسی اشیاء پر پابندیوں میں نرمی کی جاسکتی ہے۔
امریکی ہوائی اڈوں پر اسی طرح کی پالیسی تبدیلیاں لاگو کرنے کے لیے TSA کو مسافروں کے بارے میں مزید جاننے کی ضرورت ہوگی۔یہ دو طریقوں سے حاصل کیا جا سکتا ہے۔
ان میں سے ایک کسی بھی مسافر کے لیے مفت PreCheck پیشکش ہے جو مطلوبہ پس منظر کی جانچ مکمل کرنا چاہتا ہے۔ایک اور طریقہ بائیو میٹرک تصدیق کے استعمال کو بڑھانا ہو سکتا ہے جیسے کہ چہرے کی شناخت، جو خطرے میں کمی کے اسی طرح کے فوائد فراہم کرے گی۔
ایسے مسافروں کو 3-1-1 اسکیم کے مطابق سامان چیک کرنے کی اجازت ہے۔جو مسافر ابھی تک TSA سے ناواقف ہیں وہ اب بھی اس اصول کے تابع ہوں گے۔
کچھ لوگ یہ بحث کر سکتے ہیں کہ TSA کے معروف مسافر اب بھی حفاظتی چوکیوں کے ذریعے مائع دھماکہ خیز مواد لے جا سکتے ہیں اور چوٹ پہنچا سکتے ہیں۔یہ اس بات پر روشنی ڈالتا ہے کہ اس بات کی تصدیق کرنے کا سخت عمل کیوں ہے کہ آیا وہ معروف مسافر ہیں یا بائیو میٹرک معلومات کا استعمال 3-1-1 کے اصول میں نرمی کی کلید ہونا چاہئے، کیونکہ ایسے لوگوں سے وابستہ خطرات انتہائی کم ہیں۔CT امیجنگ آلات کے ذریعہ فراہم کردہ سیکورٹی کی اضافی پرت بقایا خطرے کو کم کرے گی۔
مختصر مدت میں، نہیں.تاہم، سیکھا گیا سبق یہ ہے کہ ماضی کے خطرات کے جوابات کا وقتاً فوقتاً جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔
3-1-1 اصول کی تعمیل کے لیے TSA کو مزید سواروں کے بارے میں آگاہی کی ضرورت ہوگی۔اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے چہرے کی شناخت کے استعمال میں سب سے بڑی رکاوٹ رازداری کے خدشات ہیں، جن کی نشاندہی کم از کم پانچ سینیٹرز نے اس کے پھیلاؤ کو روکنے کی امید میں کی ہے۔اگر یہ سینیٹرز کامیاب ہو جاتے ہیں، تو اس بات کا امکان نہیں ہے کہ تمام مسافروں کے لیے 3-1-1 کے اصول کو ہٹا دیا جائے گا۔
برطانیہ کی پالیسی میں تبدیلیاں دوسرے ممالک کو اپنی لیکویڈیٹی پالیسیوں پر نظرثانی کرنے پر مجبور کر رہی ہیں۔سوال یہ نہیں کہ نئی پالیسی کی ضرورت ہے یا نہیں بلکہ یہ ہے کہ کب اور کس کے لیے۔
Sheldon H. Jacobson Urbana-Champaign میں الینوائے یونیورسٹی میں کمپیوٹر سائنس کے پروفیسر ہیں۔
پوسٹ ٹائم: اگست 04-2023
