Компанія штату Теннессі може перебувати в розпалі судової битви з американськими регуляторами автомобільної безпеки після того, як вона відхилила запит на відкликання мільйонів потенційно небезпечних подушок безпеки.
Національна адміністрація з безпеки дорожнього руху просить ARC Automotive Inc., що базується в Ноксвіллі, відкликати 67 мільйонів насосів для накачування в Сполучених Штатах, оскільки вони можуть вибухнути та розбитися.Щонайменше дві людини загинули в США та Канаді.Агентство повідомило, що несправні насоси ARC поранили двох людей у Каліфорнії та ще п’ятьох в інших штатах.
Відкликання стосується менше чверті з 284 мільйонів транспортних засобів, які зараз їздять по дорогах США, оскільки деякі з них обладнані насосами ARC як для водія, так і для переднього пасажира.
У листі, опублікованому в п'ятницю, агентство повідомило ARC, що після восьмирічного розслідування воно спочатку дійшло висновку, що передні водійські та пасажирські насоси ARC мають недоліки безпеки.
«Інфузор подушки безпеки спрямовує металеві осколки на пасажирів автомобіля замість належного надування прикріпленої подушки безпеки, тим самим створюючи необґрунтований ризик смерті та травм», — написав у листі до ARC Стівен Райделла, директор Управління з розслідування дефектів NHTSA.
Існуючі застарілі системи збору даних про аварії сильно недооцінюють масштаби проблеми та є неадекватними для цифрової епохи відволікання від водіння.
Але ARC відповів, що в надувному пристрої не було жодних дефектів і що будь-які проблеми були пов’язані з індивідуальними проблемами виробництва.
Наступним кроком у цьому процесі є призначення громадських слухань NHTSA.Тоді компанія може звернутися до суду з позовом про відкликання.ARC не відповів на запит про коментар у п'ятницю.
Також у п’ятницю NHTSA оприлюднило документи, які показують, що General Motors відкликає майже 1 мільйон автомобілів, оснащених насосами ARC.Відкликання торкнулося деяких позашляховиків Buick Enclave, Chevrolet Traverse та GMC Acadia 2014-2017 років випуску.
Автовиробник заявив, що вибух нагнітача «може призвести до того, що гострі металеві осколки потрапять у водія або інших пасажирів, що призведе до серйозних травм або смерті».
Починаючи з 25 червня власників повідомлятимуть листом, але рішення ще не прийнято.Коли один лист готовий, вони отримують інший.
З 90 електромобілів, доступних на ринку США, лише 10 електромобілів і гібридів, що підключаються до мережі, мають право на повний податковий кредит.
GM заявив, що запропонує «люб'язне транспортування» власникам, які стурбовані водінням відкликаних транспортних засобів у кожному конкретному випадку.
Компанія заявила, що відкликання розширює попередні дії «через велику увагу та безпеку наших клієнтів як наш головний пріоритет».
Одна з двох загиблих була матір’ю 10-річної дитини, яка загинула в, здавалося б, незначній ДТП на Верхньому півострові Мічигану влітку 2021 року. Згідно з повідомленням поліції, осколок металевої надувної машини влучив їй у шию. під час ДТП за участю позашляховика Chevrolet Traverse 2015 р.в.
NHTSA повідомила, що щонайменше десяток автовиробників використовують потенційно несправні насоси, включаючи Volkswagen, Ford, BMW і General Motors, а також деякі старіші моделі Chrysler, Hyundai і Kia.
Агентство вважає, що зварювальні відходи виробничого процесу могли заблокувати «вихід» газу, який вивільнився під час надування подушки безпеки під час аварії.У листі Райделли сказано, що будь-яке забивання призведе до підвищення тиску в інфляторі, що призведе до його розриву та вивільнення металевих фрагментів.
Федеральні регулятори змушують відкликати технологію роботизованого автомобіля Tesla, але цей крок дозволяє водіям продовжувати використовувати його, доки недолік не буде усунено.
Але у відповіді Rydelle від 11 травня віце-президент ARC з цілісності продукції Стів Голд написав, що позиція NHTSA не ґрунтується на будь-якому об’єктивному технічному чи інженерному виявленні дефекту, а скоріше на твердій заяві про гіпотетичний «зварювальний шлак», який забиває зварювальний шлак. порт повітродувки».
Не було доведено, що уламки зварного шва є причиною семи розривів інфлятора в США, і ARC вважає, що лише п’ять розірвалися під час використання, написав він, і «не підтримує висновок про те, що в цій популяції існує системний і широко поширений дефект». .”
Голд також написав, що виробники, а не виробники пристроїв, як ARC, повинні відкликати.Він написав, що запит NHTSA про відкликання перевищив законні повноваження агентства.
У федеральному позові, поданому минулого року, позивачі стверджують, що нагнітачі ARC використовують нітрат амонію як вторинне паливо для надування подушок безпеки.Пропелент спресовується в таблетку, яка під дією вологи може набухати та утворювати крихітні отвори.У позові стверджується, що розкладені таблетки мали велику площу поверхні, через що вони горіли занадто швидко та викликали занадто сильний вибух.
Від вибуху металеві цистерни з хімікатами розлетяться в повітря, а металеві осколки впадуть в кабіну.Нітрат амонію, який використовується в добривах і дешевих вибухових речовинах, настільки небезпечний, що горить занадто швидко навіть без вологи, йдеться в позові.
Позивачі стверджують, що компресори ARC вибухали сім разів на дорогах США і двічі під час тестування ARC.На сьогоднішній день було п’ять обмежених відкликань компресорів, що стосуються приблизно 5000 автомобілів, у тому числі три від General Motors Co.
Час публікації: 24 липня 2023 р
