Tennessee şirketi, milyonlarca potansiyel olarak tehlikeli hava yastığına ilişkin geri çağırma talebini reddetmesinin ardından ABD otomobil güvenliği düzenleyicileriyle hukuki bir savaşın ortasında olabilir.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Knoxville merkezli ARC Automotive Inc.'den ABD'deki 67 milyon şişiricinin patlayıp parçalanabileceği gerekçesiyle geri çağrılmasını istiyor.ABD ve Kanada'da en az iki kişi öldü.Ajans, hatalı ARC şişiricilerinin Kaliforniya'da iki, diğer eyaletlerde ise beş kişinin yaralandığını söyledi.
Geri çağırma, şu anda ABD yollarında bulunan 284 milyon aracın dörtte birinden azını etkiliyor çünkü bazılarında hem sürücü hem de ön yolcu için ARC pompaları bulunuyor.
Cuma günü yayınlanan bir mektupta kurum ARC'ye, sekiz yıllık bir soruşturmanın ardından başlangıçta ARC'nin ön sürücü ve yolcu şişiricilerinin güvenlik eksiklikleri olduğu sonucuna vardığını söyledi.
NHTSA Kusur Araştırma Ofisi direktörü Stephen Rydella, ARC'ye yazdığı bir mektupta, "Hava yastığı infüzörü, takılı hava yastığını uygun şekilde şişirmek yerine metal parçaları araç içindekilere yönlendiriyor, böylece mantıksız bir ölüm ve yaralanma riski yaratıyor" diye yazdı.
Mevcut eski moda kaza veri toplama sistemleri, sorunun büyüklüğünü büyük ölçüde hafife alıyor ve dikkatin dağıldığı dijital çağ için yetersiz kalıyor.
Ancak ARC, şişiricide herhangi bir kusur olmadığını ve sorunların bireysel üretim sorunlarından kaynaklandığını söyledi.
Bu süreçteki bir sonraki adım, NHTSA tarafından kamuya açık bir duruşmanın atanmasıdır.Şirket daha sonra geri çağırma için mahkemeye başvurabilir.ARC Cuma günü yorum talebine yanıt vermedi.
Yine Cuma günü NHTSA, General Motors'un ARC pompalarıyla donatılmış yaklaşık 1 milyon aracı geri çağırdığını gösteren belgeleri yayınladı.Geri çağırma, bazı 2014-2017 Buick Enclave, Chevrolet Traverse ve GMC Acadia SUV'ları etkiledi.
Otomobil üreticisi, şişirici patlamasının "sürücüye veya diğer yolculara keskin metal parçaların fırlamasına ve bunun sonucunda ciddi yaralanma veya ölüme yol açabileceğini" söyledi.
Sahiplere 25 Haziran'dan itibaren mektupla bilgi verilecek, ancak henüz bir karar verilmedi.Bir mektup hazır olduğunda bir başkasını alırlar.
ABD pazarında mevcut 90 EV'den yalnızca 10 EV ve plug-in hibrit tam vergi kredisine hak kazanıyor.
GM, geri çağrılan araçları kullanma konusunda endişe duyan araç sahiplerine duruma göre "nazikçe ulaşım" sunacağını söyledi.
Şirket, geri çağırmanın "büyük önem ve müşterilerimizin güvenliğinin birinci önceliğimiz olması nedeniyle" önceki eylemlerin üzerine çıktığını söyledi.
Ölen iki kişiden biri, 2021 yazında Michigan'ın Yukarı Yarımadası'nda küçük gibi görünen bir araba kazasında ölen 10 yaşındaki bir çocuğun annesiydi. Polis raporuna göre, metal bir şişirici parçası çocuğun boynuna çarptı. 2015 Chevrolet Traverse SUV'un karıştığı bir kaza sırasında.
NHTSA, Volkswagen, Ford, BMW ve General Motors'un yanı sıra bazı eski Chrysler, Hyundai ve Kia modelleri de dahil olmak üzere en az bir düzine otomobil üreticisinin potansiyel olarak hatalı pompalar kullandığını söyledi.
Kurum, üretim sürecinden kaynaklanan kaynak atıklarının, kazada hava yastığı şiştiğinde açığa çıkan gazın "çıkışını" tıkamış olabileceğine inanıyor.Rydella'nın mektubunda herhangi bir tıkanmanın şişiricinin basınç yapmasına neden olacağı ve bunun da parçalanıp metal parçaların serbest kalmasına neden olacağı belirtiliyor.
Federal düzenleyiciler Tesla'nın robotik araba teknolojisini geri çağırmaya zorluyor ancak bu hareket, sürücülerin kusur giderilene kadar onu kullanmaya devam etmelerine izin veriyor.
Ancak ARC Ürün Bütünlüğünden Sorumlu Başkan Yardımcısı Steve Gold, 11 Mayıs'ta Rydelle'e verdiği yanıtta, NHTSA'nın tutumunun kusura ilişkin nesnel bir teknik veya mühendislik bulgusuna dayanmadığını, bunun yerine arızayı tıkayan varsayımsal bir "kaynak cürufu" olduğuna dair güçlü bir iddiaya dayandığını yazdı. üfleyici portu.
ABD'de şişiricideki yedi yırtılmanın nedeninin kaynak döküntüsü olduğu kanıtlanmadı ve ARC, yalnızca beşinin kullanım sırasında yırtıldığına inandığını yazdı ve "bu popülasyonda sistemik ve yaygın bir kusur olduğu sonucunu desteklemiyor" diye yazdı. .”
Gold ayrıca ARC gibi cihaz üreticilerinin değil, üreticilerin geri çağırmaları gerektiğini de yazdı.NHTSA'nın geri çağırma talebinin kurumun yasal yetkisini aştığını yazdı.
Geçen yıl açılan federal bir davada davacılar, ARC şişiricilerinin hava yastıklarını şişirmek için ikincil yakıt olarak amonyum nitrat kullandığını iddia ediyor.İtici gaz, neme maruz kaldığında şişebilen ve küçük delikler oluşturabilen bir tablet halinde sıkıştırılır.Davada, parçalanan tabletlerin geniş bir yüzey alanına sahip olduğu, bunun da tabletlerin çok hızlı yanmasına ve çok fazla patlamaya neden olduğu iddia ediliyor.
Patlama, metal kimyasal tanklarını havaya uçuracak ve metal parçalar kokpite düşecek.Davada, gübrelerde ve ucuz patlayıcılarda kullanılan amonyum nitratın o kadar tehlikeli olduğu ve nem olmadığında bile çok çabuk yandığı belirtiliyor.
Davacılar, ARC şişiricilerinin ABD yollarında yedi kez ve ARC testleri sırasında iki kez patladığını iddia ediyor.Bugüne kadar, üçü General Motors Co. tarafından olmak üzere, yaklaşık 5.000 aracı etkileyen beş sınırlı şişirici geri çağırma olayı yaşandı.
Gönderim zamanı: Temmuz-24-2023
