టేనస్సీ కంపెనీ మిలియన్ల కొద్దీ ప్రమాదకరమైన ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ల కోసం రీకాల్ అభ్యర్థనను తిరస్కరించిన తర్వాత US ఆటో సేఫ్టీ రెగ్యులేటర్‌లతో న్యాయ పోరాటంలో ఉండవచ్చు.
నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ నాక్స్‌విల్లే-ఆధారిత ARC ఆటోమోటివ్ ఇంక్. యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని 67 మిలియన్ ఇన్‌ఫ్లేటర్‌లు పేలి పగిలిపోయే అవకాశం ఉన్నందున వాటిని రీకాల్ చేయమని అడుగుతోంది.యుఎస్ మరియు కెనడాలో కనీసం ఇద్దరు వ్యక్తులు మరణించారు.కాలిఫోర్నియాలో ఇద్దరు వ్యక్తులు మరియు ఇతర రాష్ట్రాలలో మరో ఐదుగురిని తప్పుగా ఉన్న ARC ఇన్‌ఫ్లేటర్‌లు గాయపరిచాయని ఏజెన్సీ తెలిపింది.
రీకాల్ ప్రస్తుతం US రోడ్లపై ఉన్న 284 మిలియన్ వాహనాలలో నాలుగింట ఒక వంతు కంటే తక్కువ ప్రభావితం చేస్తుంది ఎందుకంటే కొన్ని డ్రైవర్ మరియు ముందు ప్రయాణీకుల కోసం ARC పంపులను కలిగి ఉన్నాయి.
శుక్రవారం విడుదల చేసిన ఒక లేఖలో, ఏజెన్సీ ఎనిమిదేళ్ల విచారణ తర్వాత, ARC యొక్క ఫ్రంట్ డ్రైవర్ మరియు ప్యాసింజర్ ఇన్‌ఫ్లేటర్‌లకు భద్రతా లోపాలు ఉన్నాయని ప్రాథమికంగా నిర్ధారించామని ARCకి తెలిపింది.
"ఎయిర్‌బ్యాగ్ ఇన్‌ఫ్యూసర్ అటాచ్ చేసిన ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ను సరిగ్గా పెంచడానికి బదులుగా వాహనంలోని లోహపు శకలాలను నిర్దేశిస్తుంది, తద్వారా మరణం మరియు గాయం యొక్క అసమంజసమైన ప్రమాదాన్ని సృష్టిస్తుంది" అని NHTSA లోపాల పరిశోధన కార్యాలయం డైరెక్టర్ స్టీఫెన్ రైడెల్లా ARCకి ఒక లేఖలో రాశారు.
ఇప్పటికే ఉన్న పాత-కాలపు క్రాష్ డేటా సేకరణ సిస్టమ్‌లు సమస్య యొక్క పరిమాణాన్ని చాలా తక్కువగా అంచనా వేస్తున్నాయి మరియు పరధ్యానంగా డ్రైవింగ్ చేసే డిజిటల్ యుగానికి సరిపోవు.
అయితే ఇన్‌ఫ్లేటర్‌లో ఎలాంటి లోపాలు లేవని, వ్యక్తిగత తయారీ సమస్యల వల్ల ఏవైనా సమస్యలు తలెత్తాయని ARC స్పందించింది.
ఈ ప్రక్రియలో తదుపరి దశ NHTSA ద్వారా పబ్లిక్ హియరింగ్‌ను నియమించడం.ఆ తర్వాత కంపెనీ రీకాల్ కోసం కోర్టుకు దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు.శుక్రవారం వ్యాఖ్య కోసం చేసిన అభ్యర్థనకు ARC స్పందించలేదు.
శుక్రవారం కూడా, NHTSA జనరల్ మోటార్స్ ARC పంపులతో కూడిన దాదాపు 1 మిలియన్ వాహనాలను రీకాల్ చేస్తున్నట్లు చూపించే పత్రాలను విడుదల చేసింది.రీకాల్ కొన్ని 2014-2017 బ్యూక్ ఎన్‌క్లేవ్, చేవ్రొలెట్ ట్రావర్స్ మరియు GMC అకాడియా SUVలను ప్రభావితం చేసింది.
ఇన్ఫ్లేటర్ పేలుడు "పదునైన లోహపు శకలాలు డ్రైవర్‌పైకి లేదా ఇతర ప్రయాణీకులపైకి విసిరివేయబడి, తీవ్రమైన గాయం లేదా మరణానికి దారితీయవచ్చు" అని ఆటోమేకర్ చెప్పాడు.
జూన్ 25 నుండి ప్రారంభమయ్యే లేఖ ద్వారా యజమానులకు తెలియజేయబడుతుంది, కానీ ఇంకా ఎటువంటి నిర్ణయం తీసుకోలేదు.ఒక లేఖ సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు, వారు మరొక లేఖను అందుకుంటారు.
US మార్కెట్‌లో అందుబాటులో ఉన్న 90 EVలలో, 10 EVలు మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌లు మాత్రమే పూర్తి పన్ను క్రెడిట్‌కు అర్హత పొందాయి.
కేసు వారీగా రీకాల్ చేయబడిన వాహనాలను నడపడం గురించి ఆందోళన చెందుతున్న యజమానులకు "దయతో రవాణా" అందిస్తామని GM చెప్పారు.
మునుపటి చర్యలపై రీకాల్ విస్తరిస్తున్నట్లు కంపెనీ పేర్కొంది "చాలా జాగ్రత్త మరియు మా కస్టమర్ల భద్రత మా ప్రధాన ప్రాధాన్యత కారణంగా."
చనిపోయిన ఇద్దరిలో ఒకరు 2021 వేసవిలో మిచిగాన్ ఎగువ ద్వీపకల్పంలో జరిగిన చిన్న కారు ప్రమాదంలో మరణించిన 10 ఏళ్ల తల్లి. పోలీసుల నివేదిక ప్రకారం, ఒక మెటల్ ఇన్ఫ్లేటర్ యొక్క భాగం ఆమె మెడకు తగిలింది. 2015 చేవ్రొలెట్ ట్రావర్స్ SUVకి సంబంధించిన ప్రమాదంలో.
వోక్స్‌వ్యాగన్, ఫోర్డ్, బిఎమ్‌డబ్ల్యూ మరియు జనరల్ మోటార్స్, అలాగే కొన్ని పాత క్రిస్లర్, హ్యుందాయ్ మరియు కియా మోడళ్లతో సహా కనీసం డజను మంది వాహన తయారీదారులు లోపభూయిష్టమైన పంపులను ఉపయోగిస్తున్నారని NHTSA తెలిపింది.
తయారీ ప్రక్రియ నుండి వెల్డింగ్ వ్యర్థాలు ప్రమాదంలో ఎయిర్‌బ్యాగ్ పెరిగినప్పుడు విడుదలయ్యే గ్యాస్ "నిష్క్రమణ"ను నిరోధించి ఉండవచ్చని ఏజెన్సీ అభిప్రాయపడింది.Rydella యొక్క లేఖలో ఏదైనా అడ్డంకి ఇన్ఫ్లేటర్ ఒత్తిడికి కారణమవుతుందని, దీని వలన అది చీలిపోయి లోహ శకలాలు విడుదలవుతుందని పేర్కొంది.
ఫెడరల్ రెగ్యులేటర్‌లు టెస్లా యొక్క రోబోటిక్ కార్ టెక్నాలజీని రీకాల్ చేయమని బలవంతం చేస్తున్నారు, అయితే ఈ చర్య డ్రైవర్‌లు లోపాన్ని పరిష్కరించే వరకు దానిని ఉపయోగించడం కొనసాగించడానికి అనుమతిస్తుంది.
అయితే Rydelleకి మే 11న ప్రత్యుత్తరంలో, ARC ఉత్పత్తి సమగ్రత వైస్ ప్రెసిడెంట్ స్టీవ్ గోల్డ్ NHTSA యొక్క స్థానం ఏదైనా ఆబ్జెక్టివ్ టెక్నికల్ లేదా ఇంజినీరింగ్ లోపాన్ని కనుగొనడంపై ఆధారపడి లేదని, కానీ ఒక ఊహాత్మక "వెల్డింగ్ స్లాగ్" యొక్క బలమైన వాదనపై ఆధారపడి ఉందని రాశారు. బ్లోవర్ పోర్ట్."
USలో ఏడు ఇన్ఫ్లేటర్ చీలికలకు వెల్డ్ శిధిలాలు కారణమని నిరూపించబడలేదు మరియు ARC ఉపయోగంలో ఐదు మాత్రమే చీలిపోయిందని అతను వ్రాశాడు మరియు “ఈ జనాభాలో దైహిక మరియు విస్తృతమైన లోపం ఉందనే నిర్ధారణకు మద్దతు ఇవ్వదు. ."
ARC వంటి పరికరాల తయారీదారులు కాకుండా తయారీదారులు రీకాల్ చేయాలని బంగారం కూడా రాసింది.రీకాల్ కోసం NHTSA యొక్క అభ్యర్థన ఏజెన్సీ యొక్క చట్టపరమైన అధికారాన్ని మించిపోయిందని అతను రాశాడు.
గత సంవత్సరం దాఖలు చేసిన ఒక ఫెడరల్ వ్యాజ్యంలో, ARC ఇన్‌ఫ్లేటర్‌లు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను పెంచడానికి అమ్మోనియం నైట్రేట్‌ను ద్వితీయ ఇంధనంగా ఉపయోగిస్తారని వాది ఆరోపించారు.ప్రొపెల్లెంట్ ఒక టాబ్లెట్‌లోకి కుదించబడుతుంది, ఇది తేమకు గురైనప్పుడు ఉబ్బి, చిన్న రంధ్రాలను ఏర్పరుస్తుంది.కుళ్లిపోయిన టాబ్లెట్లు పెద్ద ఉపరితల వైశాల్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయని, అవి చాలా త్వరగా కాలిపోతాయని మరియు చాలా పేలుడుకు కారణమవుతుందని దావా ఆరోపించింది.
పేలుడు రసాయనాల మెటల్ ట్యాంకులను పేల్చివేస్తుంది మరియు మెటల్ శకలాలు కాక్‌పిట్‌లోకి వస్తాయి.ఎరువులు మరియు చౌక పేలుడు పదార్థాలలో ఉపయోగించే అమ్మోనియం నైట్రేట్ చాలా ప్రమాదకరం, ఇది తేమ లేకుండా కూడా చాలా త్వరగా కాలిపోతుంది, దావా చెప్పింది.
ARC ఇన్‌ఫ్లేటర్‌లు US రోడ్లపై ఏడుసార్లు పేలాయని మరియు ARC పరీక్ష సమయంలో రెండుసార్లు పేలినట్లు ఫిర్యాదిదారులు ఆరోపించారు.ఇప్పటి వరకు, జనరల్ మోటార్స్ కో మూడు సహా సుమారు 5,000 వాహనాలను ప్రభావితం చేసే ఐదు పరిమిత ఇన్ఫ్లేటర్ రీకాల్‌లు ఉన్నాయి.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-24-2023
