டென்னசி நிறுவனம் மில்லியன் கணக்கான ஆபத்தான ஏர்பேக்குகளை திரும்பப் பெறுவதற்கான கோரிக்கையை மறுத்ததால், அமெரிக்க வாகன பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டாளர்களுடன் சட்டப் போரில் ஈடுபட்டிருக்கலாம்.
தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் நாக்ஸ்வில்லியை தளமாகக் கொண்ட ARC ஆட்டோமோட்டிவ் இன்க்., அமெரிக்காவில் உள்ள 67 மில்லியன் இன்ஃப்ளேட்டர்கள் வெடித்து சிதறக்கூடும் என்பதால் திரும்ப அழைக்கிறது.அமெரிக்காவிலும் கனடாவிலும் குறைந்தது இரண்டு பேர் இறந்துள்ளனர்.தவறான ARC இன்ஃப்ளேட்டர்கள் கலிபோர்னியாவில் இரண்டு பேரையும் மற்ற மாநிலங்களில் ஐந்து பேரையும் காயப்படுத்தியதாக நிறுவனம் கூறியது.
தற்போது அமெரிக்க சாலைகளில் உள்ள 284 மில்லியன் வாகனங்களில் கால் பகுதிக்கும் குறைவான வாகனங்களை திரும்பப் பெறுதல் பாதிக்கிறது, ஏனெனில் சில ஓட்டுநர் மற்றும் முன் பயணிகளுக்கு ARC பம்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
வெள்ளியன்று வெளியிடப்பட்ட ஒரு கடிதத்தில், ஏஜென்சி ARC க்கு எட்டு வருட விசாரணைக்குப் பிறகு, ARC இன் முன் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் இன்ஃப்ளேட்டர்களில் பாதுகாப்பு குறைபாடுகள் இருப்பதாக ஆரம்பத்தில் முடிவு செய்ததாகக் கூறியது.
"ஏர்பேக் இன்ஃப்யூசர் இணைக்கப்பட்ட ஏர்பேக்கை சரியாக உயர்த்துவதற்குப் பதிலாக வாகனத்தில் உள்ளவர்களுக்கு உலோகத் துண்டுகளை இயக்குகிறது, இதனால் மரணம் மற்றும் காயம் ஏற்படுவதற்கான நியாயமற்ற ஆபத்தை உருவாக்குகிறது" என்று NHTSA குறைபாடுகள் புலனாய்வு அலுவலகத்தின் இயக்குனர் ஸ்டீபன் ரைடெல்லா ARC க்கு எழுதிய கடிதத்தில் எழுதினார்.
தற்போதுள்ள பழங்கால கிராஷ் தரவு சேகரிப்பு அமைப்புகள் சிக்கலின் அளவைக் குறைத்து மதிப்பிடுகின்றன மற்றும் திசைதிருப்பப்பட்ட வாகனம் ஓட்டும் டிஜிட்டல் யுகத்திற்குப் போதுமானதாக இல்லை.
ஆனால் ஏஆர்சி இன்ஃப்ளேட்டரில் குறைபாடுகள் இல்லை என்றும், தனிப்பட்ட உற்பத்தி சிக்கல்கள் காரணமாக ஏதேனும் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டதாகவும் பதிலளித்தது.
இந்தச் செயல்பாட்டின் அடுத்த கட்டம் NHTSA ஆல் பொது விசாரணையை நியமிப்பதாகும்.நிறுவனம் திரும்ப அழைக்க நீதிமன்றத்திற்கு விண்ணப்பிக்கலாம்.வெள்ளிக்கிழமை கருத்துக்கான கோரிக்கைக்கு ARC பதிலளிக்கவில்லை.
வெள்ளியன்று, NHTSA ஆனது ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ARC பம்ப்கள் பொருத்தப்பட்ட கிட்டத்தட்ட 1 மில்லியன் வாகனங்களை திரும்பப் பெறுகிறது என்பதைக் காட்டும் ஆவணங்களை வெளியிட்டது.திரும்பப் பெறுதல் சில 2014-2017 Buick Enclave, Chevrolet Traverse மற்றும் GMC Acadia SUVகளை பாதித்தது.
ஊதுகுழல் வெடிப்பு "ஓட்டுநர் அல்லது பிற பயணிகளுக்குள் கூர்மையான உலோகத் துண்டுகள் வீசப்பட்டு, கடுமையான காயம் அல்லது மரணம் ஏற்படலாம்" என்று வாகன உற்பத்தியாளர் கூறினார்.
ஜூன் 25 முதல் கடிதம் மூலம் உரிமையாளர்களுக்கு அறிவிக்கப்படும், ஆனால் இன்னும் எந்த முடிவும் எடுக்கப்படவில்லை.ஒரு கடிதம் தயாரானதும், அவர்கள் மற்றொரு கடிதத்தைப் பெறுகிறார்கள்.
அமெரிக்க சந்தையில் கிடைக்கும் 90 EVகளில், 10 EVகள் மற்றும் பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் மட்டுமே முழு வரிச் சலுகைக்கு தகுதி பெற்றுள்ளன.
திரும்ப அழைக்கப்பட்ட வாகனங்களை ஒவ்வொரு வழக்கின் அடிப்படையில் ஓட்டுவதில் அக்கறை கொண்ட உரிமையாளர்களுக்கு "தயவுகூர்ந்த போக்குவரத்து" வழங்குவதாக GM கூறியது.
"மிகுந்த கவனிப்பு மற்றும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் பாதுகாப்பு எங்கள் முன்னுரிமையின் காரணமாக" முந்தைய செயல்களில் திரும்பப்பெறுதல் விரிவடைகிறது என்று நிறுவனம் கூறியது.
இறந்த இருவரில் ஒருவர் 2021 கோடையில் மிச்சிகனின் மேல் தீபகற்பத்தில் ஒரு சிறிய கார் விபத்தில் இறந்த 10 வயது குழந்தையின் தாயாவார். போலீஸ் அறிக்கையின்படி, ஒரு உலோக ஊதப்பட்ட ஒரு துண்டு அவரது கழுத்தில் மோதியது. 2015 செவர்லே டிராவர்ஸ் SUV சம்பந்தப்பட்ட விபத்தின் போது.
வோக்ஸ்வாகன், ஃபோர்டு, பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் சில பழைய கிரைஸ்லர், ஹூண்டாய் மற்றும் கியா மாடல்கள் உட்பட, குறைந்தது ஒரு டஜன் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பழுதடைந்த பம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர் என்று NHTSA கூறியது.
உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் வெல்டிங் கழிவுகள் விபத்தில் காற்றுப் பையை உயர்த்தியபோது வெளியான வாயு "வெளியேறுவதை" தடுத்திருக்கலாம் என்று நிறுவனம் நம்புகிறது.ரைடெல்லாவின் கடிதத்தில், ஏதேனும் அடைப்பு ஏற்பட்டால், காற்றோட்டம் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் அது சிதைந்து உலோகத் துண்டுகளை வெளியிடுகிறது.
ஃபெடரல் ரெகுலேட்டர்கள் டெஸ்லாவின் ரோபோடிக் கார் தொழில்நுட்பத்தை திரும்பப் பெறுமாறு கட்டாயப்படுத்துகின்றனர், ஆனால் இந்த நடவடிக்கையானது குறைபாடு சரி செய்யப்படும் வரை ஓட்டுநர்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
ஆனால் மே 11 அன்று Rydelle க்கு அளித்த பதிலில், ARC இன் தயாரிப்பு ஒருமைப்பாட்டின் துணைத் தலைவர் ஸ்டீவ் கோல்ட், NHTSA இன் நிலைப்பாடு எந்தவொரு புறநிலை தொழில்நுட்ப அல்லது பொறியியல் குறைபாட்டின் அடிப்படையிலானது அல்ல, மாறாக ஒரு கற்பனையான "வெல்டிங் கசடு" சொருகுவதற்கான வலுவான கூற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று எழுதினார். ஊதுகுழல் துறைமுகம்."
வெல்ட் குப்பைகள் அமெரிக்காவில் ஏழு ஊதுகுழல் சிதைவுகளுக்குக் காரணம் என்று நிரூபிக்கப்படவில்லை, மேலும் ARC பயன்பாட்டில் ஐந்து மட்டுமே சிதைந்ததாக நம்புகிறது, மேலும் அவர் எழுதினார், மேலும் "இந்த மக்கள்தொகையில் ஒரு முறையான மற்றும் பரவலான குறைபாடு உள்ளது என்ற முடிவுக்கு ஆதரவளிக்கவில்லை. ."
ARC போன்ற சாதன உற்பத்தியாளர்கள் அல்ல, உற்பத்தியாளர்கள் திரும்ப அழைக்க வேண்டும் என்றும் தங்கம் எழுதியது.திரும்ப அழைப்பதற்கான NHTSA இன் கோரிக்கை ஏஜென்சியின் சட்ட அதிகாரத்தை மீறுவதாக அவர் எழுதினார்.
கடந்த ஆண்டு தாக்கல் செய்யப்பட்ட ஒரு கூட்டாட்சி வழக்கில், ARC இன்ஃப்ளேட்டர்கள் ஏர்பேக்குகளை உயர்த்துவதற்கு இரண்டாம் நிலை எரிபொருளாக அம்மோனியம் நைட்ரேட்டைப் பயன்படுத்துவதாக வாதிகள் குற்றம் சாட்டினர்.ப்ரொபல்லண்ட் ஒரு மாத்திரையாக சுருக்கப்படுகிறது, இது ஈரப்பதத்திற்கு வெளிப்படும் போது வீங்கி சிறிய துளைகளை உருவாக்குகிறது.சிதைந்த மாத்திரைகள் ஒரு பெரிய பரப்பளவைக் கொண்டிருந்தன, இதனால் அவை மிக விரைவாக எரிந்து அதிக வெடிப்பை ஏற்படுத்துகின்றன என்று வழக்கு கூறுகிறது.
வெடிப்பு ரசாயனங்களின் உலோக தொட்டிகளை வெடிக்கச் செய்யும், மேலும் உலோகத் துண்டுகள் காக்பிட்டில் விழும்.உரங்கள் மற்றும் மலிவான வெடிமருந்துகளில் பயன்படுத்தப்படும் அம்மோனியம் நைட்ரேட் மிகவும் ஆபத்தானது, அது ஈரப்பதம் இல்லாமல் கூட விரைவாக எரிகிறது என்று வழக்கு கூறுகிறது.
ARC இன்ஃப்ளேட்டர்கள் அமெரிக்க சாலைகளில் ஏழு முறையும், ARC சோதனையின் போது இரண்டு முறையும் வெடித்ததாக வாதிகள் குற்றம் சாட்டியுள்ளனர்.இன்றுவரை, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்தின் மூன்று உட்பட தோராயமாக 5,000 வாகனங்களை பாதித்த ஐந்து வரையறுக்கப்பட்ட இன்ஃப்ளேட்டர் ரீகால்கள் உள்ளன.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-24-2023
