Gruaja në Qendrën Globale të Aftësisë së Kufizuar për shkak të defektit të airbag-it

Një grua Cummings u përfshi në një tërheqje masive të airbag-ut pasi një airbag i dëmtuar e la atë të shpërfytyruar.
Sipas WSB-TV, në tetor 2013, Brandy Brewer ishte në autostradën 400 kur ai përfundoi lehtë nga pas një tjetër automjet, duke u bllokuar në trafik.Zakonisht është vetëm një gërvishtje në parakolp, por airbag-i Takata në Chevy Cruze të Brewer-it 2013 shpërtheu gjithsesi.(paralajmërim: grafiku në lidhje)
Airbag doli nga kolona e drejtimit, u shfry dhe fluturoi në sediljen e pasme të Cruze.Si pasojë e një mosfunksionimi, copëzat hynë në makinë dhe Brewer humbi syrin e majtë.
Defektet e airbagëve Takata kanë vrarë dy persona dhe kanë plagosur 30 persona në automjetet Honda, ndërsa New York Times raporton të paktën 139 të plagosur.Airbagët Takata janë instaluar në dhjetëra marka dhe modele automjetesh, dhe tërheqja prek më shumë se 24 milionë automjete në mbarë botën.
Në fillim, Takata shprehu zemërim për tërheqjen dhe pretendimet për produkte me defekt, duke i quajtur pretendimet e Times "kryesisht të sakta".
Brewer dhe avokatët e saj thonë se tërheqja e Takata nuk është e mjaftueshme dhe po shtyjnë për veprime më të forta dhe më të gjera për të siguruar që jeta e shoferëve dhe pasagjerëve të mos rrezikohet.
Kur pjesët u bënë të pakta në tetor, disa tregtarë të Toyota-s u urdhëruan të fiknin jastëkun e ajrit të pasagjerit në automjetet e prekura dhe të vendosnin tabela të mëdha "No Sit Here" në panelin e kontrollit, sipas Car and Driver.
CNN raportoi se Takata përdori nitratin e amonit për të fryrë jastëkët e ajrit të mbyllur në kontejnerë metalikë për të parandaluar aksidentet.Ndryshimet e rëndësishme të temperaturës nga e nxehta në të ftohtë destabilizojnë nitratin e amonit dhe bëjnë që bombolat metalike të shpërthejnë dhe të godasin makinën si një armë gjahu në kontakt të lehtë me një automjet tjetër;Hetuesit që hetojnë vdekjet nga airbag thonë se viktimat duken sikur janë lënduar ose lënduar.
Në vend të një tërheqjeje mbarëkombëtare të airbagëve të saj, Takata njoftoi se do të formonte një komision të pavarur prej gjashtë anëtarësh për të studiuar praktikat e prodhimit të kompanisë dhe për të rekomanduar praktikat më të mira për kompaninë në vijim.Presidenti i Takata Stefan Stocker dha dorëheqjen më 24 dhjetor dhe tre drejtorët e lartë të kompanisë votuan në favor të një uljeje pagash prej 50%.