Sannadkii 2006dii, shirqool lagu waday walxaha qarxa ee dareeraha ah ee duullimaadyadii London ee ku socday Maraykanka iyo Kanada ayaa sababay in Maamulka Amniga Gaadiidka uu ku soo rogo xaddid 3-ounce ah dhammaan weelasha dareeraha iyo jel ee boorsooyinka gacanta.
Tani waxay horseedday xeerka 3-1-1 ee caanka ah oo si weyn loo dhaleeceeyay: rakaab kastaa wuxuu dhigayaa weel 3-ounce ah bac 1-quart ah.Xeerka 3-1-1 wuxuu jiray 17 sano.Wixii markaas ka dambeeyay, ammaanka madaarku wuxuu horumaray istiraatijiyad ahaan iyo tignoolajiyad ahaanba.Isbeddelka istaraatiijiyadeed ee ugu muhiimsan wuxuu ahaa hordhaca 2011 ee habka khatarta ku salaysan ee PreCheck, kaas oo si fiican ugu wargeliya TSA wixii ku saabsan dadka safarka ah oo u oggolaanaya inay si dhakhso ah u nadiifiyaan kontaroolada amniga garoonka.
TSA waxay hadda gaynaysaa aaladaha baadhista kombiyuuterka ah (CT) kuwaas oo bixin kara aragti 3D oo sax ah oo ku saabsan waxa ku jira shandad.
UK ayaa go'aansatay inaysan yeelin oo waxay qaadaysaa tillaabooyin lagu baabi'inayo xeerka.Gegida dayuuradaha ee magaalada London, oo ah kii ugu horeeyay ee UK ee ka tanaasula sharciga, ayaa shandadaha gacanta ku sawiraya qalabka CT-ga oo si sax ah u hubin kara weelasha dareeraha ah ilaa laba litir, ama ilaa nus gallon.Walxaha qarxa ee dareeraha ah waxay leeyihiin cufnaan ka duwan kan biyaha waxaana lagu ogaan karaa iyadoo la isticmaalayo qalabka CT-ga.
Hadda, dawladda UK waxay sheegtay in aanay dhicin shilal badbaado leh oo lagu sameeyay qalabka CT scan-ga.Waa hab lagu qoslo oo lagu cabbiro guusha.
Haddii koox kasta oo argagixisa ahi ay doonayso in ay walxaha qarxa soo marto isbaarooyinka ammaanka ee garoonka diyaaradaha, waxa fiican in la sugo ilaa garoomada kale ee UK ay soo galayaan oo waddamo kale ay ku daydaan iyaga oo u oggolaanaya weelasha waaweyn ee dareeraha ah ee shandad gacanta ah.Weerar aad u weyn ayaa la qorsheyn karaa iyadoo la rajeynayo in nooc ka mid ah walxaha qarxa ay jabin doonaan nidaamka amniga, taasoo keeni karta fowdo iyo burbur baahsan.
Horumarka laga gaarayo amniga gegida diyaaradaha ayaa loo baahan yahay, wixii loo baahnaa 10 ama 20 sano ka hor waxaa laga yaabaa inaan loo baahnayn si loo ilaaliyo nidaamka duulista.
Akhbaarta wanaagsan ayaa ah in ku dhawaad dhammaan dadka socotada ah aysan wax khatar ah u keenin nidaamka duulista.Hanjabaadaha argagixsada waxay la mid yihiin helidda irbad hays ah.Suurtagalnimada jebinta amniga ee ay ugu wacan tahay isbeddellada siyaasadda ee muddada gaaban aad bay u yar tahay.
Mid hoos u dhac ku ah go'aanka UK ayaa ah in dhammaan rakaabka aan loo abuurin si siman xagga badbaadada.Badankoodu runtii aad bay u wanaagsan yihiin.Mid ayaa xitaa si sax ah u soo jeedin lahaa in maalin kasta dhammaan dadka safarka ah ay yihiin kuwo naxariis leh.Si kastaba ha ahaatee, siyaasadaha waa in ay jiraan si loo maareeyo ma aha oo kaliya maalmaha badankood, laakiin sidoo kale maalmo aan caadi ahayn.Qalabka baaritaanka CT wuxuu bixiyaa lakabyo xoojin ah si loo yareeyo khatarta loona bixiyo ilaalinta lagama maarmaanka ah.
Si kastaba ha ahaatee, aaladaha CT-ga ee baadhista maaha kuwo aan xaddidnayn.Waxay yeelan karaan faa'iidooyin been abuur ah oo hoos u dhigi kara socodka dadka ee isbaarooyinka, ama waxyaabo been abuur ah oo keeni kara khalkhal amniga haddii rakaabka ay khalad galaan.Dalka Mareykanka, iyadoo siyaasadda 3-1-1 ay weli jirto, xawaaraha dadka safarka ah ee dhex mara xadadka amniga ayaa hoos u dhacay iyadoo saraakiisha Maamulka Amniga Gaadiidka (TSA) ay la qabsanayaan qalabka cusub ee CT-ga.
UK si indho la'aan ah uma dhaqmo.Waxa kale oo ay si firfircoon u dhiirrigelisaa aqoonsiga wejiga biometric si ay u noqoto hab lagu xaqiijiyo aqoonsiga socotada.Sidan oo kale, xannibaadaha alaabta sida dareeraha iyo jeelka waa la dejin karaa haddii dadka safarka ah ay ka warqabaan mas'uuliyiinta amniga.
Hirgelinta isbeddelada siyaasadda ee la midka ah ee garoomada diyaaradaha ee Maraykanka waxay u baahan doontaa TSA inay wax badan ka ogaato rakaabka.Taas waxa lagu gaadhi karaa laba siyaabood.
Mid ka mid ah kuwan waa PreCheck lacag-la'aanta ah oo la siinayo socdaale kasta oo raba inuu dhammaystiro hubinta asalka ee loo baahan yahay.Hab kale ayaa noqon kara in la kordhiyo isticmaalka aqoonsiga biometric sida aqoonsiga wejiga, kaas oo bixin doona faa'iidooyinka dhimista khatarta la mid ah.
Rakaabka noocaan oo kale ah waxaa loo ogol yahay inay ku hubiyaan shandadaha si waafaqsan nidaamka 3-1-1.Rakaabka aan weli ka warqabin TSA-da ayaa weli lagu dhaqmayaa sharcigan.
Qaar baa laga yaabaa in ay ku doodaan in socotada TSA ee la yaqaan ay wali qaadi karaan walxaha qarxa iyagoo sii maraya isbaarooyinka amniga ayna sababi karaan dhaawac.Tani waxay muujinaysaa sababta habka adag ee lagu xaqiijinayo inay yihiin socdaal la yaqaan ama isticmaalka macluumaadka biometric waa furaha lagu dejinayo qaanuunka 3-1-1, maadaama khataraha la xidhiidha dadkan oo kale ay aad u hooseeyaan.Lakabka ammaan ee lagu daray ee ay bixiso qalabka sawir-qaadista ee CT-ga ayaa yarayn doona khatarta hadhaaga ah.
Muddada gaaban, maya.Si kastaba ha ahaatee, casharka laga bartay ayaa ah in jawaabaha hanjabaadihii hore loo baahan yahay in dib loo eego si xilliyo ah.
U hoggaansanaanta sharciga 3-1-1 waxay u baahan doontaa TSA inay ka warqabto rakaab badan.Caqabadda ugu weyn ee loo adeegsanayo aqoonsiga wejiga si loo gaaro yoolkan ayaa ah walaacyo gaar ah, oo ay tilmaameen ugu yaraan shan senator oo rajo ka qaba in laga hortago faafitaankiisa.Haddii senatarradan ay guuleystaan, uma badna in sharciga 3-1-1 la qaado dhammaan rakaabka.
Isbeddellada siyaasadda UK ayaa ku riixaya waddamada kale inay dib u eegaan siyaasadahooda dareeraha ah.Su’aashu maaha in siyaasad cusub loo baahan yahay, ee waa goorma iyo cidda loo baahan yahay.
Sheldon H. Jacobson waa borofisar cilmiga kumbuyuutarka ka dhiga Jaamacadda Illinois ee Urbana-Champaign.
Waqtiga boostada: Agoosto-04-2023
