Podjetje iz Tennesseeja je morda sredi pravne bitke z ameriškimi regulativnimi organi za avtomobilsko varnost, potem ko je zavrnilo zahtevo za odpoklic milijonov potencialno nevarnih zračnih blazin.
Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu poziva ARC Automotive Inc. iz Knoxvilla, naj odpokliče 67 milijonov napihovalk v Združenih državah Amerike, saj bi lahko eksplodirali in se razbili.V ZDA in Kanadi sta umrli najmanj dve osebi.Agencija je sporočila, da so okvarjeni napihovalci ARC poškodovali dve osebi v Kaliforniji in pet drugih v drugih državah.
Odpoklic zadeva manj kot četrtino od 284 milijonov vozil, ki so trenutno na cestah v ZDA, ker so nekatera opremljena s črpalkami ARC za voznika in sovoznika.
V pismu, ki je bilo objavljeno v petek, je agencija za ARC povedala, da je po osemletni preiskavi sprva ugotovila, da ima ARC sprednji napihovalnik za voznika in sovoznika varnostne pomanjkljivosti.
"Infuzor zračne blazine usmerja kovinske delce na potnike v vozilu, namesto da bi pravilno napihnil pritrjeno zračno blazino, s čimer ustvarja nerazumno tveganje za smrt in poškodbe," je v pismu ARC zapisal Stephen Rydella, direktor urada za preiskavo napak pri NHTSA.
Obstoječi staromodni sistemi za zbiranje podatkov o prometnih nesrečah močno podcenjujejo razsežnost problema in so neustrezni za digitalno dobo motene vožnje.
Toda ARC je odgovoril, da na napihovalniku ni bilo nobenih napak in da so bile vse težave posledica posameznih proizvodnih težav.
Naslednji korak v tem procesu je imenovanje javne obravnave s strani NHTSA.Podjetje lahko nato na sodišču zaprosi za odpoklic.ARC se v petek ni odzval na prošnjo za komentar.
Tudi v petek je NHTSA objavila dokumente, ki kažejo, da General Motors odpoklicuje skoraj 1 milijon vozil, opremljenih s črpalkami ARC.Odpoklic je vplival na nekatere SUV-je Buick Enclave, Chevrolet Traverse in GMC Acadia letnik 2014–2017.
Proizvajalec avtomobilov je dejal, da lahko eksplozija napihovalnika "povzroči ostre kovinske drobce, vržene v voznika ali druge potnike, kar povzroči resne poškodbe ali smrt."
Lastniki bodo s pismom obveščeni od 25. junija dalje, vendar odločitev še ni sprejeta.Ko je eno pismo pripravljeno, prejmejo drugo.
Od 90 električnih vozil, ki so na voljo na ameriškem trgu, je le 10 električnih vozil in priključnih hibridov upravičenih do polne davčne olajšave.
GM je dejal, da bo ponudil "prijazen prevoz" lastnikom, ki so zaskrbljeni zaradi vožnje odpoklicanih vozil za vsak primer posebej.
Družba je dejala, da odpoklic širi prejšnje ukrepe "zaradi velike skrbi in varnosti naših strank kot naše glavne prednostne naloge."
Ena od dveh mrtvih je bila mati 10-letnika, ki je poleti 2021 umrl v na videz manjši prometni nesreči na zgornjem polotoku v Michiganu. Po policijskem poročilu jo je delček kovinske napihovalke zadel v vrat med nesrečo, v kateri je bil udeležen SUV Chevrolet Traverse, letnik 2015.
NHTSA je dejala, da vsaj ducat proizvajalcev avtomobilov uporablja potencialno pokvarjene črpalke, vključno s Volkswagnom, Fordom, BMW in General Motorsom ter nekaterimi starejšimi modeli Chrysler, Hyundai in Kia.
Agencija meni, da so odpadki pri varjenju iz proizvodnega procesa morda blokirali "izhod" plina, ki se je sprostil, ko se je v nesreči napihnila zračna blazina.Rydellino pismo navaja, da bo kakršna koli blokada povzročila pritisk v napihovalniku, kar bo povzročilo, da poči in sprosti kovinske drobce.
Zvezni regulatorji zahtevajo odpoklic Tesline robotske avtomobilske tehnologije, vendar ta poteza omogoča voznikom, da jo uporabljajo, dokler napaka ni odpravljena.
Toda v odgovoru Rydellu 11. maja je podpredsednik oddelka za celovitost izdelkov ARC Steve Gold zapisal, da stališče NHTSA ne temelji na kakršni koli objektivni tehnični ali inženirski ugotovitvi napake, temveč na močni trditvi, da je hipotetična "varilna žlindra" zamašila priključek za puhalo."
Ni bilo dokazano, da so ostanki zvara vzrok za sedem razpok napihovalnika v ZDA in ARC verjame, da jih je le pet počilo med uporabo, je zapisal, in »ne podpira zaključka, da obstaja sistemska in razširjena napaka v tej populaciji. .”
Gold je tudi zapisal, da bi morali proizvajalci, ne proizvajalci naprav, kot je ARC, odpoklicati.Zapisal je, da je zahteva NHTSA za odpoklic presegla zakonska pooblastila agencije.
V zvezni tožbi, vloženi lani, tožniki trdijo, da napihovalniki ARC uporabljajo amonijev nitrat kot sekundarno gorivo za napihovanje zračnih blazin.Pogonsko gorivo je stisnjeno v tableto, ki lahko nabrekne in tvori drobne luknje, ko je izpostavljena vlagi.Tožba trdi, da so imele razpadle tablete veliko površino, zaradi česar so prehitro gorele in povzročile preveč eksplozije.
Eksplozija bo razstrelila kovinske rezervoarje s kemikalijami, kovinski delci pa bodo padli v pilotsko kabino.Amonijev nitrat, ki se uporablja v gnojilih in poceni eksplozivih, je tako nevaren, da prehitro zgori tudi brez vlage, piše v tožbi.
Tožniki trdijo, da so napihovalci ARC sedemkrat eksplodirali na cestah v ZDA in dvakrat med testiranjem ARC.Do danes je bilo pet omejenih vpoklicev napihovalnikov, ki zadevajo približno 5000 vozil, vključno s tremi s strani General Motors Co.
Čas objave: 24. julij 2023
