මිලියන ගණනක අනතුරුදායක වායු බෑග් සඳහා ආපසු කැඳවීමේ ඉල්ලීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමෙන් පසු ටෙනසි සමාගම එක්සත් ජනපද වාහන ආරක්ෂණ නියාමකයින් සමඟ නීතිමය සටනක මැදි විය හැකිය.
ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනය Knoxville පදනම් කරගත් ARC ඔටෝමොටිව් ඉන්කෝපරේෂන් වෙතින් එක්සත් ජනපදයේ පිපිරුම්කරුවන් මිලියන 67 ක් පුපුරා ගොස් කැඩී යා හැකි බැවින් ඒවා ආපසු කැඳවන ලෙස ඉල්ලා සිටී.එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ අවම වශයෙන් පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු මියගොස් තිබේ.ඒජන්සිය පැවසුවේ දෝෂ සහිත ARC පිම්බීමෙන් කැලිෆෝනියාවේ පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු සහ වෙනත් ප්‍රාන්තවල තවත් පස් දෙනෙකු තුවාල ලබා ඇති බවයි.
ආපසු කැඳවීම බලපාන්නේ දැනට එක්සත් ජනපද මාර්ගවල ඇති වාහන මිලියන 284 න් හතරෙන් එකකට වඩා අඩු ප්‍රමාණයකට වන අතර සමහර ඒවා රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා සඳහා ARC පොම්ප වලින් සමන්විත වේ.
සිකුරාදා නිකුත් කරන ලද ලිපියක, ඒජන්සිය ARC වෙත පැවසුවේ වසර අටක පරීක්ෂණයකින් පසුව, ARC හි ඉදිරිපස රියදුරු සහ මගී පුම්බන යන්ත්‍රවල ආරක්ෂිත අඩුපාඩු ඇති බව මුලින් නිගමනය කර ඇති බවයි.
"එයාර් බෑග් ඉන්ෆියුසරය සවි කර ඇති එයාර් බෑගය නිසි ලෙස පුම්බනවා වෙනුවට වාහනවල ගමන් කරන්නන් වෙත ලෝහ කැබලි යොමු කරයි, එමඟින් මරණයට හා තුවාල වීමේ අසාධාරණ අවදානමක් ඇති කරයි" යනුවෙන් NHTSA දෝෂ විමර්ශන කාර්යාලයේ අධ්‍යක්ෂ ස්ටීවන් රයිඩෙලා ARC වෙත ලිපියක් ලිවීය.
පවතින පැරණි තාලයේ බිඳවැටීම් දත්ත එකතු කිරීමේ පද්ධති ගැටලුවේ විශාලත්වය දැඩි ලෙස අවතක්සේරු කරන අතර අවධානය වෙනතකට යොමු කර රිය පැදවීමේ ඩිජිටල් යුගයට ප්‍රමාණවත් නොවේ.
නමුත් ARC ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ පිම්බීමේ දෝෂයක් නොමැති බවත්, ඕනෑම ගැටළුවක් තනි නිෂ්පාදන ගැටළු නිසා ඇති වූ බවත්ය.
මෙම ක්‍රියාවලියේ මීළඟ පියවර වන්නේ NHTSA විසින් මහජන විභාගයක් පත් කිරීමයි.පසුව සමාගමට නැවත කැඳවීමක් සඳහා උසාවියට අයදුම් කළ හැකිය.සිකුරාදා අදහස් දැක්වීමේ ඉල්ලීමකට ARC ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ නැත.
සිකුරාදා ද, NHTSA විසින් ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් ARC පොම්ප සහිත වාහන මිලියනයකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ආපසු කැඳවන බව පෙන්වන ලේඛන නිකුත් කරන ලදී.ආපසු කැඳවීම 2014-2017 Buick Enclave, Chevrolet Traverse සහ GMC Acadia SUV වලට බලපෑවේය.
වාහන නිෂ්පාදකයා පැවසුවේ පුම්බන පිපිරුමක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තියුණු ලෝහ කැබලි රියදුරුට හෝ වෙනත් මගීන්ට විසි වී බරපතල තුවාල හෝ මරණයට හේතු විය හැකි බවයි.
ජූනි 25 වෙනිදා සිට අයිතිකරුවන්ට ලිපියක් මගින් දැනුම් දෙනු ඇත, නමුත් තවමත් තීරණයක් ගෙන නොමැත.එක් ලිපියක් සූදානම් වූ විට, ඔවුන්ට තවත් ලිපියක් ලැබේ.
එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ ඇති EVs 90න්, සම්පූර්ණ බදු බැර සඳහා සුදුසුකම් ලබන්නේ EVs සහ plug-in hybrids 10ක් පමණි.
එක් එක් සිද්ධිය අනුව ආපසු කැඳවන ලද වාහන පැදවීම ගැන සැලකිලිමත් වන අයිතිකරුවන්ට "කාරුණික ප්රවාහනය" ලබා දෙන බව GM පැවසීය.
සමාගම පැවසුවේ "අපගේ ප්‍රමුඛතාවය ලෙස අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ ආරක්ෂාව සහ දැඩි සැලකිල්ල හේතුවෙන්" පෙර ක්‍රියාවන් නැවත කැඳවීම පුළුල් කරන බවයි.
මියගිය දෙදෙනාගෙන් එක් අයෙක් 2021 ගිම්හානයේදී මිචිගන් හි ඉහළ අර්ධද්වීපයේ සිදුවූ සුළු රිය අනතුරකින් මියගිය 10 හැවිරිදි දරුවෙකුගේ මවකි. පොලිස් වාර්තාවට අනුව, ලෝහ පිම්බීමේ කැබැල්ලක් ඇගේ බෙල්ලේ වැදී ඇත. 2015 Chevrolet Traverse SUV රථයක් සම්බන්ධ අනතුරකදී.
NHTSA පැවසුවේ, Volkswagen, Ford, BMW සහ General Motors මෙන්ම සමහර පැරණි Chrysler, Hyundai සහ Kia මාදිලි ඇතුළුව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දුසිමක් වත් දෝෂ සහිත පොම්ප භාවිතා කරන බවයි.
නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියෙන් ලැබෙන වෑල්ඩින් අපද්‍රව්‍ය අනතුරෙන් වායු බෑගය පිම්බෙන විට නිකුත් වූ වායුවේ “පිටවීම” අවහිර වන්නට ඇතැයි ආයතනය විශ්වාස කරයි.Rydella ගේ ලිපියේ සඳහන් වන්නේ කිසියම් අවහිරයක් හේතුවෙන් පුම්බන යන්ත්රය පීඩනයට පත් වන අතර එය කැඩී ගොස් ලෝහ කැබලි මුදා හැරීමට හේතු වන බවයි.
ෆෙඩරල් නියාමකයින් ටෙස්ලා හි රොබෝ මෝටර් රථ තාක්‍ෂණය නැවත කැඳවීමට බල කරයි, නමුත් මෙම පියවර රියදුරන්ට දෝෂය නිවැරදි වන තෙක් එය දිගටම භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
නමුත් මැයි 11 දින Rydelle වෙත පිළිතුරක් දී, ARC නිෂ්පාදන අඛණ්ඩතාව පිළිබඳ උප සභාපති ස්ටීව් ගෝල්ඩ් ලිවීය, NHTSA හි ස්ථාවරය දෝෂය පිළිබඳ වෛෂයික තාක්ෂණික හෝ ඉංජිනේරු සොයා ගැනීමක් මත නොව, නමුත් උපකල්පිත “වෑල්ඩින් ස්ලැග්” ප්ලග් කිරීමේ ප්‍රබල ප්‍රකාශයක් මත පදනම් වූ බවයි. පිඹින වරාය."
වෑල්ඩින් සුන්බුන් එක්සත් ජනපදයේ පුම්බන ඉරිතැලීම් හතකට හේතුව බව ඔප්පු වී නොමැති අතර, ARC විශ්වාස කරන්නේ භාවිතයේදී පුපුරා ගියේ පහක් පමණක් බව ඔහු ලියා ඇති අතර, “මෙම ජනගහනයේ පද්ධතිමය හා පුළුල් දෝෂයක් ඇති බවට නිගමනයට සහාය නොදක්වයි. .”
ARC වැනි උපාංග නිෂ්පාදකයින් නොව නිෂ්පාදකයින් නැවත කැඳවිය යුතු බව රන් ලියා ඇත.ඔහු ලිව්වේ NHTSA හි නැවත කැඳවීමක් සඳහා වූ ඉල්ලීම ඒජන්සියේ නීතිමය අධිකාරිය ඉක්මවා ගිය බවයි.
පසුගිය වසරේ ගොනු කරන ලද ෆෙඩරල් නඩුවකදී, පැමිණිලිකරුවන් චෝදනා කරන්නේ ARC පුම්බන්නන් එයාර් බෑග් පිම්බීමට ද්විතියික ඉන්ධනයක් ලෙස ඇමෝනියම් නයිට්රේට් භාවිතා කරන බවයි.ප්‍රචාලකය ටැබ්ලට් එකකට සම්පීඩිත වන අතර එය තෙතමනයට නිරාවරණය වන විට ඉදිමීමට හා කුඩා සිදුරු සෑදිය හැකිය.දිරාපත් වූ පෙතිවල මතුපිට විශාල ප්‍රදේශයක් තිබීම නිසා ඒවා ඉතා ඉක්මනින් පිළිස්සී අධික ලෙස පිපිරවීමට හේතු වූ බව නඩුවේ සඳහන් වේ.
පිපිරීමෙන් රසායනික ද්‍රව්‍ය සහිත ලෝහ ටැංකි පුපුරවා හරිනු ඇති අතර ලෝහ කැබලි නියමු කුටියට වැටෙනු ඇත.පොහොර සහ මිල අඩු පුපුරණ ද්‍රව්‍ය සඳහා භාවිතා කරන ඇමෝනියම් නයිට්රේට් කොතරම් භයානකද යත් එය තෙතමනය නොමැතිව පවා ඉක්මනින් දැවී යන බව නඩු විභාගය පවසයි.
පැමිණිලිකරුවන් චෝදනා කරන්නේ ARC පුම්බන යන්ත්‍ර එක්සත් ජනපද මාර්ගවල හත් වතාවක් සහ ARC පරීක්ෂණ අතරතුර දෙවරක් පුපුරා ගිය බවයි.අද වන විට, ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගම විසින් වාහන තුනක් ඇතුළුව වාහන 5,000කට පමණ බලපාන සීමිත පුම්බන නැවත කැඳවීම් පහක් සිදුවී ඇත.
පසු කාලය: ජූලි-24-2023
