अमेरिकाले मृत्यु र घाइतेसँग जोडिएका ६७ मिलियन एयरब्याग पार्ट्स फिर्ता गर्न आह्वान गरेको छ

टेनेसी कम्पनीले लाखौं सम्भावित खतरनाक एयरब्यागहरू फिर्ता गर्न अनुरोध अस्वीकार गरेपछि अमेरिकी अटो सुरक्षा नियामकहरूसँग कानुनी लडाईको बीचमा हुन सक्छ।
नेशनल हाइवे ट्राफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशनले नक्सभिलमा आधारित एआरसी अटोमोटिभ इंक.लाई संयुक्त राज्यमा 67 मिलियन इन्फ्लेटरहरू फिर्ता गर्न आग्रह गरिरहेको छ किनभने तिनीहरू विस्फोट हुन सक्छन्।अमेरिका र क्यानडामा कम्तीमा दुई जनाको मृत्यु भएको छ ।एजेन्सीले दोषपूर्ण एआरसी इन्फ्लेटरहरूले क्यालिफोर्नियामा दुई जना र अन्य राज्यहरूमा पाँच जनालाई घाइते बनाएको बताएको छ।
रिकलले हाल अमेरिकाको सडकमा रहेका 284 मिलियन सवारी साधनको एक चौथाई भन्दा कमलाई असर गर्छ किनभने केही चालक र अगाडि यात्रु दुवैका लागि एआरसी पम्पहरूसँग सुसज्जित छन्।
शुक्रबार जारी गरिएको एउटा पत्रमा एजेन्सीले एआरसीलाई आठ वर्षको अनुसन्धानपछि सुरुमा एआरसीका अगाडि चालक र यात्रु इन्फ्लेटरहरूमा सुरक्षा कमजोरी रहेको निष्कर्ष निकालेको बताएको छ।
"एयरब्याग इन्फ्युसरले जोडिएको एयरब्यागलाई राम्रोसँग फुलाउनुको सट्टा सवारी साधनमा धातुका टुक्राहरू निर्देशित गर्दछ, जसले गर्दा मृत्यु र चोटपटकको अनुचित जोखिम हुन्छ," NHTSA दोष अनुसन्धान कार्यालयका निर्देशक स्टीफन राइडेलाले ARC लाई एउटा पत्रमा लेखे।
अवस्थित पुरानो जमानाको क्र्यास डेटा सङ्कलन प्रणालीहरूले समस्याको परिमाणलाई कम आँकलन गर्छन् र विचलित ड्राइभिङको डिजिटल युगको लागि अपर्याप्त छन्।
तर ARC ले प्रतिक्रिया दियो कि त्यहाँ इन्फ्लेटरमा कुनै त्रुटिहरू थिएनन् र कुनै पनि समस्याहरू व्यक्तिगत उत्पादन मुद्दाहरूको कारणले थिए।
यस प्रक्रियाको अर्को चरण NHTSA द्वारा सार्वजनिक सुनुवाइको नियुक्ति हो।त्यसपछि कम्पनीले फिर्ताको लागि अदालतमा आवेदन दिन सक्छ।एआरसीले शुक्रबार टिप्पणीको लागि अनुरोधलाई जवाफ दिएन।
शुक्रबार पनि, NHTSA ले जनरल मोटर्सले ARC पम्पहरूले सुसज्जित लगभग 1 मिलियन गाडीहरू फिर्ता गरिरहेको देखाएको कागजातहरू जारी गर्‍यो।रिकॉलले केही 2014-2017 Buick Enclave, Chevrolet Traverse र GMC Acadia SUV लाई असर गर्यो।
अटोमेकरले भन्यो कि एक इन्फ्लेटर विस्फोट "धरिलो धातुका टुक्राहरू चालक वा अन्य यात्रुहरूमा फ्याँकिएको हुन सक्छ, परिणामस्वरूप गम्भीर चोटपटक वा मृत्यु हुन सक्छ।"
मालिकहरूलाई जुन 25 देखि सुरु हुने पत्रद्वारा सूचित गरिनेछ, तर अहिलेसम्म कुनै निर्णय गरिएको छैन।जब एउटा पत्र तयार हुन्छ, तिनीहरूले अर्को प्राप्त गर्छन्।
अमेरिकी बजारमा उपलब्ध 90 EVs मध्ये, केवल 10 EVs र प्लग-इन हाइब्रिडहरू पूर्ण कर क्रेडिटको लागि योग्य छन्।
जीएमले भने कि यसले मालिकहरूलाई "कृपया यातायात" प्रस्ताव गर्नेछ जो केस-दर-केस आधारमा रिकल गरिएका सवारीहरू चलाउने बारे चिन्तित छन्।
कम्पनीले अघिल्लो कार्यहरूमा विस्तारित भएको बताएको छ "महान हेरचाह र हाम्रा ग्राहकहरूको सुरक्षा हाम्रो उच्च प्राथमिकताको रूपमा।"
मृतक दुई मध्ये एक जना १० वर्षीया बालिकाकी आमा थिइन् जसको सन् २०२१ को गर्मीमा मिशिगनको माथिल्लो प्रायद्वीपमा एउटा सानो कार दुर्घटनामा मृत्यु भएको थियो। प्रहरी रिपोर्टका अनुसार धातुको इन्फ्लेटरको टुक्रा उनको घाँटीमा ठोक्किएको थियो। एक 2015 शेभ्रोलेट ट्राभर्स SUV को एक दुर्घटना को समयमा।
NHTSA ले भन्यो कि कम्तिमा एक दर्जन अटोमेकरहरूले फक्सवागन, फोर्ड, BMW र जनरल मोटर्स, साथै केही पुराना क्रिसलर, हुन्डाई र किआ मोडेलहरू लगायत सम्भावित रूपमा त्रुटिपूर्ण पम्पहरू प्रयोग गरिरहेका छन्।
एजेन्सीको विश्वास छ कि निर्माण प्रक्रियाबाट वेल्डिंग फोहोरले दुर्घटनामा एयरब्याग फुल्दा निस्किएको ग्यासको "निकास" अवरुद्ध भएको हुन सक्छ।Rydella को पत्रले बताउँछ कि कुनै पनि अवरोधले इन्फ्लेटरलाई दबाब दिनेछ, जसले गर्दा यो फुट्न सक्छ र धातुका टुक्राहरू छोड्छ।
संघीय नियामकहरूले टेस्लाको रोबोट कार टेक्नोलोजी फिर्ता गर्न बाध्य पारिरहेका छन्, तर यो कदमले ड्राइभरहरूलाई त्रुटि समाधान नभएसम्म यसको प्रयोग जारी राख्न अनुमति दिन्छ।
तर Rydelle लाई मे 11 को जवाफमा, ARC को उत्पादन अखण्डताका उपाध्यक्ष स्टीव गोल्डले लेखे कि NHTSA को स्थिति कुनै पनि वस्तुगत प्राविधिक वा ईन्जिनियरिङ् दोषको खोजीमा आधारित थिएन, बरु एक काल्पनिक "वेल्डिंग स्ल्याग" लाई प्लग गर्ने कडा दाबीमा आधारित थियो। ब्लोअर पोर्ट।"
वेल्ड मलबे अमेरिकामा सात इन्फ्लेटर फुटेको कारण साबित भएको छैन, र ARC ले विश्वास गर्दछ कि प्रयोगको क्रममा केवल पाँच फुटेको छ, उनले लेखे, र "यस जनसंख्यामा प्रणालीगत र व्यापक दोष छ भन्ने निष्कर्षलाई समर्थन गर्दैन। ।"
गोल्डले यो पनि लेख्यो कि एआरसी जस्ता उपकरण निर्माताहरू होइन, निर्माताहरूले फिर्ता लिनु पर्छ।उनले लेखे कि NHTSA को फिर्ताको लागि अनुरोधले एजेन्सीको कानुनी अधिकारलाई नाघ्यो।
गत वर्ष दायर गरिएको संघीय मुद्दामा, वादीहरूले एआरसी इन्फ्लेटरहरूले एयरब्यागहरू फुलाउन दोस्रो इन्धनको रूपमा अमोनियम नाइट्रेट प्रयोग गरेको आरोप लगाए।प्रोपेलेन्टलाई ट्याब्लेटमा संकुचित गरिन्छ जुन ओसिलोको सम्पर्कमा आउँदा फुल्न र स-साना प्वालहरू बनाउन सक्छ।मुद्दामा आरोप लगाइएको छ कि विघटित ट्याब्लेटको सतहको ठूलो क्षेत्र थियो, जसले गर्दा ती धेरै छिटो जलेको र धेरै विस्फोट गराएको थियो।
विस्फोटले रसायनको धातु ट्याङ्कीहरू उडाउनेछ, र धातुका टुक्राहरू ककपिटमा खस्नेछ।मल र सस्तो विस्फोटक पदार्थमा प्रयोग हुने अमोनियम नाइट्रेट यति खतरनाक छ कि यो ओसिलो नभई पनि छिटो जल्छ, मुकदमा भन्छ।
वादीहरूले एआरसी इन्फ्लेटरहरू अमेरिकी सडकहरूमा सात पटक र एआरसी परीक्षणको क्रममा दुई पटक विस्फोट भएको आरोप लगाए।आजसम्म, त्यहाँ जनरल मोटर्स कम्पनी द्वारा तीन लगायत लगभग 5,000 सवारी साधनहरूलाई असर गर्ने पाँचवटा सीमित इन्फ्लेटर रिकलहरू भएका छन्।