अब 3 औंस छैन।सीमा?तपाईंले अहिले आफूसँग बोक्नुभएको ठूलो बोतलको बारेमा कस्तो छ?

2006 मा, लन्डनबाट अमेरिका र क्यानाडाको उडानहरूमा तरल विस्फोटक बोक्ने षड्यन्त्रले यातायात सुरक्षा प्रशासनलाई हातमा सामानमा तरल पदार्थ र जेलका सबै कन्टेनरहरूमा 3-औन्स सीमा लागू गर्न प्रेरित गर्‍यो।
यसले अब-प्रसिद्ध र व्यापक रूपमा अपमानित 3-1-1 क्यारी-अन नियमको नेतृत्व गर्‍यो: प्रत्येक यात्रुले 1-क्वार्ट झोलामा 3-औन्स कन्टेनर राख्छ।3-1-1 को नियम 17 वर्षदेखि लागू छ।त्यसबेलादेखि, विमानस्थल सुरक्षा रणनीतिक र प्राविधिक दुवै रूपमा उन्नत भएको छ।सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण रणनीतिक परिवर्तन 2011 मा जोखिम-आधारित प्रि-चेक प्रणालीको परिचय थियो, जसले TSA लाई यात्रुहरूको बारेमा राम्रोसँग जानकारी दिन्छ र तिनीहरूलाई हवाईअड्डा सुरक्षा चौकीहरू तुरुन्तै खाली गर्न अनुमति दिन्छ।
TSA ले हाल कम्प्युटेड टोमोग्राफी (CT) स्क्रिनिङ उपकरणहरू प्रयोग गर्दैछ जसले सामान सामग्रीहरूको थप सटीक 3D दृश्य प्रदान गर्न सक्छ।
यूकेले निर्णय नगर्ने निर्णय गरेको छ र नियमलाई चरणबद्ध गर्न कदम चालिरहेको छ।लन्डन सिटी एयरपोर्ट, नियम माफ गर्ने बेलायतमा पहिलो, सीटी स्क्यानिङ उपकरणको साथ ह्यान्ड ब्यागेज स्क्यान गर्दैछ जसले दुई लिटर वा लगभग आधा ग्यालनसम्म तरल कन्टेनरहरू अझ सही रूपमा जाँच गर्न सक्छ।तरल विस्फोटकहरूको घनत्व पानी भन्दा फरक हुन्छ र CT स्क्यानिङ उपकरण प्रयोग गरेर पत्ता लगाउन सकिन्छ।
अहिलेको लागि, यूके सरकारले सीटी स्क्यान उपकरणहरूसँग कुनै सुरक्षा घटनाहरू नभएको बताएको छ।यो सफलता मापन गर्न एक हास्यास्पद तरिका हो।
यदि कुनै आतंकवादी समूहले हवाईअड्डा सुरक्षा चौकीहरू मार्फत तरल विस्फोटक पदार्थहरू चाहन्छ भने, अरू बेलायतका एयरपोर्टहरू भित्र नपरेसम्म पर्खनु राम्रो हुन्छ र अन्य देशहरूले हातको सामानमा तरल पदार्थका ठूला कन्टेनरहरूलाई अनुमति दिएर सूट पछ्याउँछन्।कुनै किसिमको तरल विष्फोटक पदार्थले सुरक्षा प्रणालीलाई छिन्नभिन्न पारेर व्यापक अराजकता र विनाश निम्त्याउने आशामा ठूलो आक्रमणको योजना बनाइएको हुन सक्छ।
हवाईअड्डा सुरक्षा मा अग्रिम आवश्यक छ, र 10 वा 20 वर्ष पहिले के आवश्यक थियो अब उड्डयन प्रणाली सुरक्षित राख्न आवश्यक हुन सक्छ।
सुसमाचार यो हो कि लगभग सबै यात्रुहरूले उड्डयन प्रणालीमा कुनै खतरा उत्पन्न गर्दैनन्।आतंकवादी धम्की भनेको घाँसको ढुङ्गामा सुई खोज्नु जस्तै हो।छोटो अवधिमा नीति परिवर्तनको कारण सुरक्षा उल्लङ्घनको सम्भावना अत्यन्त कम छ।
बेलायतको निर्णयको एउटा नकारात्मक पक्ष भनेको सबै यात्रुहरूलाई सुरक्षाको हिसाबले समान बनाइँदैन।ती मध्ये धेरै साँच्चै राम्रो छन्।कुनै पनि दिन सबै यात्रुहरू परोपकारी छन् भनेर कसैले पनि सही सुझाव दिन्छ।तर, धेरैजसो दिन मात्र नभई असाधारण दिनहरू पनि व्यवस्थापन गर्ने नीतिहरू हुनुपर्छ।CT स्क्रीनिंग उपकरणले जोखिम कम गर्न र आवश्यक सुरक्षा प्रदान गर्न सुदृढीकरणको तहहरू प्रदान गर्दछ।
यद्यपि, CT स्क्रिनिङ उपकरणहरू सीमाहरू बिना छैनन्।तिनीहरूमा झूटा सकारात्मक हुन सक्छ जसले चेकपोइन्टहरूमा मानिसहरूको प्रवाहलाई कम गर्न सक्छ, वा झूटा सकारात्मक हुन सक्छ जसले यात्रुहरूले गलत गरेमा सुरक्षा उल्लङ्घन गर्न सक्छ।संयुक्त राज्यमा, जबकि 3-1-1 नीति अझै पनि स्थानमा छ, यातायात सुरक्षा प्रशासन (TSA) अधिकारीहरूले नयाँ CT उपकरणहरू अनुकूलन गरेपछि सुरक्षा रेखाहरूबाट गुजरने यात्रुहरूको गति सुस्त भएको छ।
बेलायतले अन्धाधुन्ध काम गर्दैन।यसले यात्रुको पहिचान प्रमाणित गर्ने माध्यमको रूपमा बायोमेट्रिक अनुहार पहिचानलाई सक्रिय रूपमा बढावा दिन्छ।जस्तै, तरल पदार्थ र जेल जस्ता वस्तुहरूमा प्रतिबन्धहरू आराम गर्न सकिन्छ यदि यात्रुहरू उनीहरूको सुरक्षा अधिकारीहरू बारे सचेत छन्।
यूएस एयरपोर्टहरूमा समान नीति परिवर्तनहरू लागू गर्न TSA ले यात्रुहरूको बारेमा थप जान्न आवश्यक हुनेछ।यो दुई तरिकामा हासिल गर्न सकिन्छ।
यी मध्ये एउटा आवश्यक पृष्ठभूमि जाँचहरू पूरा गर्न चाहने कुनै पनि यात्रुलाई नि:शुल्क PreCheck प्रस्ताव हो।अर्को दृष्टिकोण अनुहार पहिचान जस्ता बायोमेट्रिक प्रमाणीकरणको प्रयोग बढाउनु हुन सक्छ, जसले समान जोखिम घटाउने फाइदाहरू प्रदान गर्दछ।
त्यस्ता यात्रुहरूलाई 3-1-1 योजना अनुसार सामान जाँच गर्न अनुमति दिइन्छ।यात्रुहरू जो अझै पनि TSA बारे अनजान छन् अझै पनि यो नियमको अधीनमा हुनेछन्।
कसै-कसैले तर्क गर्न सक्छन् कि ज्ञात TSA यात्रुहरूले अझै पनि सुरक्षा चौकीहरू मार्फत तरल विस्फोटक बोक्न सक्छन् र चोट पुर्याउन सक्छन्।त्यस्ता व्यक्तिहरूसँग सम्बन्धित जोखिमहरू अत्यन्तै कम भएकाले 3-1-1 नियमलाई खुकुलो बनाउनको लागि तिनीहरू परिचित यात्रु हुन् वा बायोमेट्रिक जानकारी प्रयोग गर्नु आवश्यक छ कि छैन भनी प्रमाणित गर्ने कठोर प्रक्रिया किन हुनुपर्छ भन्ने कुरा यसले हाइलाइट गर्छ।CT इमेजिङ उपकरणद्वारा प्रदान गरिएको सुरक्षाको थप तहले अवशिष्ट जोखिमलाई कम गर्नेछ।
छोटो अवधिमा, छैन।यद्यपि, सिकेको पाठ यो हो कि विगतका धम्कीहरूको प्रतिक्रियाहरू आवधिक रूपमा समीक्षा गर्न आवश्यक छ।
3-1-1 नियमको अनुपालनले TSA लाई थप सवारहरूको बारेमा सचेत हुन आवश्यक छ।यो लक्ष्य हासिल गर्न अनुहार पहिचान प्रयोग गर्न सबैभन्दा ठूलो बाधा गोपनीयता चिन्ता हो, जसलाई कम्तिमा पाँच सिनेटरहरूले यसको फैलावट रोक्नको आशामा औंल्याएका छन्।यदि यी सिनेटरहरू सफल हुन्छन् भने, यो सम्भव छैन कि 3-1-1 नियम सबै यात्रुहरूका लागि हटाइनेछ।
बेलायतको नीतिमा भएका परिवर्तनहरूले अन्य देशहरूलाई उनीहरूको तरलता नीतिहरू समीक्षा गर्न दबाब दिइरहेका छन्।प्रश्न नयाँ नीति आवश्यक छ कि छैन, तर कहिले र कसको लागि।
Sheldon H. Jacobson Urbana-Champaign को इलिनोइस विश्वविद्यालयमा कम्प्युटर विज्ञानका प्रोफेसर हुन्।