लाखो संभाव्य धोकादायक एअरबॅग्ज परत मागवण्याची विनंती नाकारल्यानंतर टेनेसी कंपनी यूएस ऑटो सेफ्टी रेग्युलेटर्ससोबत कायदेशीर लढाईत सापडली आहे.
नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन नॉक्सव्हिल-आधारित एआरसी ऑटोमोटिव्ह इंक. ला युनायटेड स्टेट्समधील 67 दशलक्ष फुगवणारे परत बोलावण्यास सांगत आहे कारण त्यांचा स्फोट होऊन त्यांचा नाश होऊ शकतो.अमेरिका आणि कॅनडामध्ये किमान दोन जणांचा मृत्यू झाला आहे.एजन्सीने सांगितले की दोषपूर्ण एआरसी इन्फ्लेटरने कॅलिफोर्नियामध्ये दोन आणि इतर राज्यांमध्ये पाच जण जखमी केले.
यूएस रस्त्यावर सध्या 284 दशलक्ष वाहनांपैकी एक चतुर्थांश वाहने परत मागवतात कारण काही वाहन चालक आणि समोरील प्रवासी या दोघांसाठी ARC पंपांनी सुसज्ज आहेत.
शुक्रवारी प्रसिद्ध झालेल्या एका पत्रात, एजन्सीने एआरसीला सांगितले की आठ वर्षांच्या तपासणीनंतर, सुरुवातीला निष्कर्ष काढला की एआरसीचा फ्रंट ड्रायव्हर आणि प्रवासी फुगवणाऱ्यांमध्ये सुरक्षिततेची कमतरता होती.
NHTSA दोष तपास कार्यालयाचे संचालक, स्टीफन रायडेला, स्टीफन रायडेला, NHTSA दोष तपास कार्यालयाचे संचालक, स्टीफन रायडेला यांनी एआरसीला लिहिलेल्या पत्रात लिहिले आहे की, "एअरबॅग इन्फ्युसर जोडलेल्या एअरबॅगला योग्यरित्या फुगवण्याऐवजी वाहनातील रहिवाशांवर धातूचे तुकडे निर्देशित करतो.
विद्यमान जुन्या-शैलीच्या क्रॅश डेटा संकलन प्रणाली समस्येच्या तीव्रतेला कमी लेखतात आणि विचलित ड्रायव्हिंगच्या डिजिटल युगासाठी अपुरी आहेत.
परंतु एआरसीने प्रतिसाद दिला की इन्फ्लेटरमध्ये कोणतेही दोष नाहीत आणि कोणत्याही समस्या वैयक्तिक उत्पादन समस्यांमुळे आहेत.
या प्रक्रियेतील पुढील पायरी म्हणजे NHTSA द्वारे सार्वजनिक सुनावणीची नियुक्ती.त्यानंतर कंपनी परत बोलावण्यासाठी न्यायालयात अर्ज करू शकते.एआरसीने शुक्रवारी टिप्पणीसाठी केलेल्या विनंतीला प्रतिसाद दिला नाही.
शुक्रवारी देखील, NHTSA ने जनरल मोटर्स एआरसी पंपांनी सुसज्ज असलेली सुमारे 1 दशलक्ष वाहने परत मागवत असल्याचे दर्शवणारी कागदपत्रे जारी केली.रिकॉलमुळे काही 2014-2017 बुइक एन्क्लेव्ह, शेवरलेट ट्रॅव्हर्स आणि GMC Acadia SUV वर परिणाम झाला.
ऑटोमेकरने म्हटले आहे की फुगवणाऱ्या स्फोटामुळे "धातूचे तीक्ष्ण तुकडे ड्रायव्हर किंवा इतर प्रवाशांमध्ये फेकले जाऊ शकतात, परिणामी गंभीर दुखापत किंवा मृत्यू होऊ शकतो."
25 जूनपासून मालकांना पत्राद्वारे सूचित केले जाईल, परंतु अद्याप कोणताही निर्णय झालेला नाही.एक पत्र तयार झाल्यावर त्यांना दुसरे पत्र मिळते.
यूएस मार्केटमध्ये उपलब्ध असलेल्या 90 EVs पैकी फक्त 10 EV आणि प्लग-इन हायब्रीड संपूर्ण टॅक्स क्रेडिटसाठी पात्र आहेत.
जीएमने सांगितले की ते प्रत्येक प्रकरणाच्या आधारावर रिकॉल केलेली वाहने चालविण्याबद्दल चिंतित असलेल्या मालकांना "कृपया वाहतूक" ऑफर करेल.
कंपनीने सांगितले की, रिकॉलचा विस्तार पूर्वीच्या कृतींमुळे होतो “मोठ्या काळजीमुळे आणि आमच्या ग्राहकांच्या सुरक्षिततेला आमचे सर्वोच्च प्राधान्य आहे.”
दोन मृतांपैकी एक 10 वर्षांच्या मुलाची आई होती जिचा 2021 च्या उन्हाळ्यात मिशिगनच्या अप्पर पेनिन्सुला येथे एका उशिर किरकोळ कार अपघातात मृत्यू झाला होता. पोलिसांच्या अहवालानुसार, एका धातूच्या इन्फ्लेटरचा तुकडा तिच्या मानेवर आदळला होता. 2015 च्या शेवरलेट ट्रॅव्हर्स SUV चा अपघात झाला.
NHTSA ने म्हटले आहे की कमीतकमी डझनभर ऑटोमेकर्स फोक्सवॅगन, फोर्ड, बीएमडब्ल्यू आणि जनरल मोटर्स तसेच काही जुन्या क्रिस्लर, ह्युंदाई आणि किया मॉडेल्ससह संभाव्य दोषपूर्ण पंप वापरत आहेत.
एजन्सीचा असा विश्वास आहे की उत्पादन प्रक्रियेतून वेल्डिंग कचऱ्याने अपघातात एअरबॅग फुगल्यावर बाहेर पडलेल्या वायूचे "एक्झिट" अवरोधित केले असावे.रायडेलाच्या पत्रात असे म्हटले आहे की कोणत्याही अडथळ्यामुळे इन्फ्लेटरवर दबाव निर्माण होईल, ज्यामुळे ते फाटले जाईल आणि धातूचे तुकडे सोडले जातील.
फेडरल रेग्युलेटर टेस्लाच्या रोबोटिक कार तंत्रज्ञानाची आठवण करण्यास भाग पाडत आहेत, परंतु या हालचालीमुळे चालकांना दोष दूर होईपर्यंत ते वापरणे सुरू ठेवण्याची परवानगी मिळते.
पण Rydelle ला 11 मे रोजी दिलेल्या उत्तरात, ARC चे प्रॉडक्ट इंटिग्रिटीचे उपाध्यक्ष स्टीव्ह गोल्ड यांनी लिहिले की NHTSA चे स्थान दोष शोधण्याच्या कोणत्याही वस्तुनिष्ठ तांत्रिक किंवा अभियांत्रिकी शोधावर आधारित नव्हते, तर काल्पनिक "वेल्डिंग स्लॅग" प्लगिंगच्या भक्कम दाव्यावर आधारित होते. ब्लोअर पोर्ट.”
यूएस मध्ये वेल्ड मोडतोड हे सात इन्फ्लेटर फुटण्याचे कारण असल्याचे सिद्ध झालेले नाही आणि एआरसीचा असा विश्वास आहे की वापरादरम्यान फक्त पाच फुटले, आणि "या लोकसंख्येमध्ये एक पद्धतशीर आणि व्यापक दोष आहे या निष्कर्षाचे समर्थन करत नाही. .”
गोल्डने असेही लिहिले की एआरसी सारख्या उपकरण उत्पादकांनी नव्हे तर उत्पादकांनी परत बोलावले पाहिजे.त्यांनी लिहिले की NHTSA ची परत बोलावण्याची विनंती एजन्सीच्या कायदेशीर अधिकारापेक्षा जास्त आहे.
गेल्या वर्षी दाखल केलेल्या फेडरल खटल्यात, फिर्यादींचा आरोप आहे की एआरसी इन्फ्लेटर एअरबॅग फुगवण्यासाठी दुय्यम इंधन म्हणून अमोनियम नायट्रेट वापरतात.प्रणोदक एका टॅब्लेटमध्ये संकुचित केला जातो जो ओलाव्याच्या संपर्कात आल्यावर फुगतो आणि लहान छिद्रे बनवू शकतो.खटल्यात आरोप करण्यात आला आहे की विघटित गोळ्यांचे पृष्ठभाग मोठे होते, ज्यामुळे ते खूप लवकर जळतात आणि खूप स्फोट होतात.
स्फोटामुळे रसायनांच्या धातूच्या टाक्या उडून जातील आणि धातूचे तुकडे कॉकपिटमध्ये पडतील.अमोनियम नायट्रेट, खते आणि स्वस्त स्फोटकांमध्ये वापरलेले, इतके धोकादायक आहे की ते ओलावा नसतानाही खूप लवकर जळते, असे खटल्यात म्हटले आहे.
फिर्यादींचा आरोप आहे की ARC inflators चा US रस्त्यांवर सात वेळा आणि ARC चाचणी दरम्यान दोनदा स्फोट झाला.आजपर्यंत, सुमारे 5,000 वाहनांवर परिणाम करणारे पाच मर्यादित फुगवणारे रिकॉल झाले आहेत, ज्यात जनरल मोटर्स कंपनीच्या तीन वाहनांचा समावेश आहे.
पोस्ट वेळ: जुलै-24-2023
