2006 मध्ये, लंडनहून यूएस आणि कॅनडाला जाणाऱ्या फ्लाइटमध्ये द्रव स्फोटके वाहून नेण्याच्या कटामुळे वाहतूक सुरक्षा प्रशासनाला हातातील सामानातील द्रव आणि जेलच्या सर्व कंटेनरवर 3-औंस मर्यादा लागू करण्यास प्रवृत्त केले.
यामुळे आता-प्रसिद्ध आणि मोठ्या प्रमाणात अपमानित 3-1-1 कॅरी-ऑन नियम झाला: प्रत्येक प्रवासी 1-क्वार्ट बॅगमध्ये 3-औंस कंटेनर ठेवतो.3-1-1 नियम 17 वर्षांपासून लागू आहे.तेव्हापासून, विमानतळ सुरक्षा धोरणात्मक आणि तांत्रिकदृष्ट्या दोन्ही प्रगत झाली आहे.2011 मध्ये जोखीम-आधारित प्री-चेक प्रणालीचा परिचय हा सर्वात महत्त्वाचा धोरणात्मक बदल होता, जो TSA ला प्रवाशांबद्दल अधिक चांगल्या प्रकारे माहिती देतो आणि त्यांना विमानतळ सुरक्षा चौक्या त्वरीत साफ करू देतो.
TSA सध्या संगणकीय टोमोग्राफी (CT) स्क्रीनिंग उपकरणे तैनात करत आहे जे सामान सामग्रीचे अधिक अचूक 3D दृश्य प्रदान करू शकतात.
यूकेने न करण्याचा निर्णय घेतला आहे आणि नियम टप्प्याटप्प्याने काढून टाकण्यासाठी पावले उचलत आहे.नियम माफ करणारे यूकेमधील पहिले लंडन सिटी विमानतळ, सीटी स्कॅनिंग उपकरणांसह हाताचे सामान स्कॅन करत आहे जे दोन लिटर किंवा सुमारे अर्धा गॅलनपर्यंतचे द्रव कंटेनर अधिक अचूकपणे तपासू शकतात.द्रव स्फोटकांची घनता पाण्यापेक्षा वेगळी असते आणि ते सीटी स्कॅनिंग उपकरणे वापरून शोधले जाऊ शकतात.
आत्तासाठी, यूके सरकार म्हणते की सीटी स्कॅन उपकरणांसह कोणत्याही सुरक्षिततेच्या घटना घडल्या नाहीत.यश मोजण्याचा हा एक हास्यास्पद मार्ग आहे.
जर कोणत्याही दहशतवादी गटाला विमानतळ सुरक्षा चौक्यांमधून द्रव स्फोटक हवे असतील तर, इतर यूके विमानतळ येईपर्यंत प्रतीक्षा करणे चांगले आहे आणि इतर देश हातातील सामानात मोठ्या प्रमाणात द्रवपदार्थ ठेवण्याची परवानगी देऊन त्याचे अनुसरण करतात.काही प्रकारची द्रव स्फोटके सुरक्षा व्यवस्थेत मोडतील, ज्यामुळे व्यापक अराजकता आणि विनाश होईल या आशेने मोठ्या हल्ल्याची योजना आखली जाऊ शकते.
विमानतळाच्या सुरक्षेत प्रगती आवश्यक आहे आणि विमान वाहतूक व्यवस्था सुरक्षित ठेवण्यासाठी 10 किंवा 20 वर्षांपूर्वी ज्याची गरज होती ती आता गरज भासणार नाही.
चांगली बातमी अशी आहे की जवळजवळ सर्व प्रवाशांना विमान वाहतूक व्यवस्थेला कोणताही धोका नाही.दहशतवादी धमक्या हे गवताच्या ढिगाऱ्यात सुई शोधण्यासारखे आहे.अल्पावधीत धोरणात्मक बदलांमुळे सुरक्षा भंग होण्याची शक्यता अत्यंत कमी आहे.
यूकेच्या निर्णयाची एक नकारात्मक बाजू म्हणजे सर्व प्रवासी सुरक्षिततेच्या दृष्टीने समान तयार केलेले नाहीत.त्यापैकी बहुतेक खरोखर चांगले आहेत.कोणीही अगदी बरोबर सुचवेल की कोणत्याही दिवशी सर्व प्रवासी परोपकारी असतात.तथापि, केवळ बहुतेक दिवसच नव्हे तर असामान्य दिवसांचे व्यवस्थापन करण्यासाठी धोरणे असायला हवीत.सीटी स्क्रीनिंग उपकरणे जोखीम कमी करण्यासाठी आणि आवश्यक संरक्षण प्रदान करण्यासाठी मजबुतीकरणाचे स्तर प्रदान करतात.
तथापि, सीटी स्क्रीनिंग उपकरणे मर्यादांशिवाय नाहीत.त्यांच्याकडे खोटे सकारात्मक असू शकतात जे चेकपॉईंटवर लोकांचा प्रवाह कमी करू शकतात किंवा खोटे सकारात्मक असू शकतात ज्यामुळे प्रवाशांना ते चुकीचे वाटल्यास सुरक्षा उल्लंघन होऊ शकते.युनायटेड स्टेट्समध्ये, 3-1-1 धोरण अद्याप लागू असताना, वाहतूक सुरक्षा प्रशासन (TSA) अधिकारी नवीन CT उपकरणांशी जुळवून घेत असल्याने सुरक्षा ओळींमधून जाणाऱ्या प्रवाशांचा वेग मंदावला आहे.
यूके आंधळेपणाने वागत नाही.हे प्रवाश्यांची ओळख पडताळण्याचे एक साधन म्हणून बायोमेट्रिक चेहर्यावरील ओळखीचा सक्रियपणे प्रचार करते.त्यामुळे, प्रवाशांना त्यांच्या सुरक्षा अधिकाऱ्यांची माहिती असल्यास द्रव आणि जेल यासारख्या वस्तूंवरील निर्बंध शिथिल केले जाऊ शकतात.
यूएस विमानतळांवर तत्सम धोरण बदलांची अंमलबजावणी करण्यासाठी TSA ला प्रवाशांबद्दल अधिक जाणून घेणे आवश्यक आहे.हे दोन प्रकारे साध्य करता येते.
यापैकी एक म्हणजे आवश्यक पार्श्वभूमी तपासण्या पूर्ण करू इच्छिणाऱ्या कोणत्याही प्रवाशाला मोफत प्री-चेक ऑफर.आणखी एक दृष्टीकोन म्हणजे बायोमेट्रिक प्रमाणीकरणाचा वापर वाढवणे जसे की चेहर्यावरील ओळख, जे समान जोखीम कमी करण्याचे फायदे प्रदान करेल.
अशा प्रवाशांना 3-1-1 योजनेनुसार सामान तपासण्याची परवानगी आहे.ज्या प्रवाशांना अद्याप TSA बद्दल माहिती नाही ते अजूनही या नियमाच्या अधीन असतील.
काहीजण असा युक्तिवाद करू शकतात की ज्ञात TSA प्रवासी अजूनही सुरक्षा चौक्यांमधून द्रव स्फोटके घेऊन जाऊ शकतात आणि इजा होऊ शकतात.हे अधोरेखित करते की ते ओळखीचे प्रवासी आहेत की नाही किंवा बायोमेट्रिक माहिती वापरून पडताळण्याची एक कठोर प्रक्रिया 3-1-1 नियम शिथिल करण्याची गुरुकिल्ली का आहे, कारण अशा लोकांशी संबंधित जोखीम अत्यंत कमी आहेत.CT इमेजिंग उपकरणांद्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षिततेचा अतिरिक्त स्तर अवशिष्ट जोखीम कमी करेल.
अल्पावधीत, नाही.तथापि, शिकलेला धडा असा आहे की भूतकाळातील धमक्यांना दिलेल्या प्रतिसादांचे वेळोवेळी पुनरावलोकन करणे आवश्यक आहे.
3-1-1 नियमांचे पालन करण्यासाठी TSA ला अधिक रायडर्सबद्दल जागरूक असणे आवश्यक आहे.हे लक्ष्य साध्य करण्यासाठी चेहर्यावरील ओळख वापरण्यात सर्वात मोठा अडथळा म्हणजे गोपनीयतेची चिंता, ज्याचा प्रसार रोखण्याच्या आशेने किमान पाच सिनेटर्सनी निदर्शनास आणले आहे.जर हे सिनेटर्स यशस्वी झाले, तर सर्व प्रवाशांसाठी 3-1-1 नियम उठवला जाण्याची शक्यता नाही.
यूके धोरणातील बदल इतर देशांना त्यांच्या तरलता धोरणांचे पुनरावलोकन करण्यास प्रवृत्त करत आहेत.प्रश्न नवीन धोरणाची गरज नाही, तर कधी आणि कोणासाठी हा आहे.
शेल्डन एच. जेकबसन हे अर्बाना-चॅम्पेन येथील इलिनॉय विद्यापीठात संगणक विज्ञानाचे प्राध्यापक आहेत.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-04-2023
