അപകടകരമായേക്കാവുന്ന ദശലക്ഷക്കണക്കിന് എയർബാഗുകൾ തിരിച്ചുവിളിക്കാനുള്ള അഭ്യർത്ഥന നിരസിച്ചതിന് ശേഷം ടെന്നസി കമ്പനി യുഎസ് ഓട്ടോ സേഫ്റ്റി റെഗുലേറ്റർമാരുമായുള്ള നിയമപോരാട്ടത്തിനിടയിലായിരിക്കാം.
നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്‌മിനിസ്‌ട്രേഷൻ നോക്‌സ്‌വില്ലെ ആസ്ഥാനമായുള്ള ARC ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇങ്കിനോട് അമേരിക്കയിലെ 67 മില്ല്യൺ ഇൻഫ്ലേറ്ററുകൾ തിരിച്ചുവിളിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, കാരണം അവ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും തകരുകയും ചെയ്യും.യുഎസിലും കാനഡയിലും രണ്ടുപേരെങ്കിലും മരിച്ചു.കാലിഫോർണിയയിൽ രണ്ട് പേർക്കും മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ മറ്റ് അഞ്ച് പേർക്കും പരിക്കേറ്റ എആർസി ഇൻഫ്‌ളേറ്ററുകളുടെ തകരാർ സംഭവിച്ചതായി ഏജൻസി അറിയിച്ചു.
നിലവിൽ യുഎസ് റോഡുകളിലുള്ള 284 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളിൽ നാലിലൊന്നിനെ മാത്രമേ തിരിച്ചുവിളിക്കുന്നത് ബാധിക്കുന്നുള്ളൂ, കാരണം ചിലത് ഡ്രൈവർക്കും ഫ്രണ്ട് യാത്രക്കാർക്കുമായി ARC പമ്പുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
വെള്ളിയാഴ്ച പുറത്തിറക്കിയ ഒരു കത്തിൽ, എട്ട് വർഷത്തെ അന്വേഷണത്തിന് ശേഷം, ARC യുടെ ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവർക്കും പാസഞ്ചർ ഇൻഫ്‌ലേറ്ററുകൾക്കും സുരക്ഷാ പോരായ്മകളുണ്ടെന്ന് പ്രാഥമിക നിഗമനം ചെയ്തതായി ഏജൻസി ARC യോട് പറഞ്ഞു.
"ഘടിപ്പിച്ച എയർബാഗ് ശരിയായി വീർപ്പിക്കുന്നതിനുപകരം എയർബാഗ് ഇൻഫ്യൂസർ വാഹന യാത്രക്കാർക്ക് നേരെ ലോഹ ശകലങ്ങൾ നയിക്കുന്നു, അതുവഴി മരണത്തിനും പരിക്കിനും അകാരണമായ അപകടസാധ്യത സൃഷ്ടിക്കുന്നു," NHTSA വൈകല്യങ്ങളുടെ അന്വേഷണ ഓഫീസ് ഡയറക്ടർ സ്റ്റീഫൻ റൈഡെല്ല ARC- യ്ക്ക് അയച്ച കത്തിൽ എഴുതി.
നിലവിലുള്ള പഴയ രീതിയിലുള്ള ക്രാഷ് ഡാറ്റാ ശേഖരണ സംവിധാനങ്ങൾ പ്രശ്നത്തിൻ്റെ വ്യാപ്തിയെ വളരെ കുറച്ചുകാണുന്നു, മാത്രമല്ല അശ്രദ്ധമായ ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ ഡിജിറ്റൽ യുഗത്തിന് ഇത് അപര്യാപ്തവുമാണ്.
എന്നാൽ ഇൻഫ്ലേറ്ററിൽ അപാകതകളൊന്നുമില്ലെന്നും വ്യക്തിഗത ഉൽപ്പാദന പ്രശ്‌നങ്ങൾ മൂലമാണ് പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടായതെന്നും എആർസി പ്രതികരിച്ചു.
ഈ പ്രക്രിയയുടെ അടുത്ത ഘട്ടം NHTSA ഒരു പബ്ലിക് ഹിയറിംഗ് നിയമനമാണ്.പിന്നീട് തിരിച്ചുവിളിക്കുന്നതിനായി കമ്പനിക്ക് കോടതിയിൽ അപേക്ഷിക്കാം.വെള്ളിയാഴ്ച അഭിപ്രായത്തിനുള്ള അഭ്യർത്ഥനയോട് ARC പ്രതികരിച്ചില്ല.
എആർസി പമ്പുകൾ ഘടിപ്പിച്ച ഏകദേശം 1 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് തിരിച്ചുവിളിക്കുന്നതായി കാണിക്കുന്ന രേഖകൾ എൻഎച്ച്‌ടിഎസ്എ വെള്ളിയാഴ്ച പുറത്തുവിട്ടു.2014-2017 കാലഘട്ടത്തിലെ ബ്യൂക്ക് എൻക്ലേവ്, ഷെവർലെ ട്രാവർസ്, ജിഎംസി അക്കാഡിയ എസ്‌യുവികൾ എന്നിവയെ തിരിച്ചുവിളിക്കൽ ബാധിച്ചു.
ഇൻഫ്ലേറ്റർ സ്ഫോടനം “ഡ്രൈവറിലേക്കോ മറ്റ് യാത്രക്കാരിലേക്കോ മൂർച്ചയുള്ള ലോഹ ശകലങ്ങൾ എറിയുകയും ഗുരുതരമായ പരിക്കോ മരണമോ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്‌തേക്കാം” എന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാവ് പറഞ്ഞു.
ജൂൺ 25 മുതൽ ഉടമകളെ കത്ത് മുഖേന അറിയിക്കുമെങ്കിലും ഇതുവരെ തീരുമാനമെടുത്തിട്ടില്ല.ഒരു കത്ത് തയ്യാറാകുമ്പോൾ അവർക്ക് മറ്റൊന്ന് ലഭിക്കും.
യുഎസ് വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ 90 ഇവികളിൽ, 10 ഇവികളും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളും മാത്രമാണ് മുഴുവൻ നികുതി ക്രെഡിറ്റിനും യോഗ്യത നേടുന്നത്.
തിരിച്ചുവിളിച്ച വാഹനങ്ങൾ ഓരോ കേസിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഓടിക്കുന്നതിൽ ആശങ്കയുള്ള ഉടമകൾക്ക് "ദയയോടെ ഗതാഗതം" നൽകുമെന്ന് GM പറഞ്ഞു.
ഞങ്ങളുടെ മുൻഗണനയായ ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ സുരക്ഷയും മികച്ച പരിചരണവും കാരണം മുൻകാല പ്രവർത്തനങ്ങളിലേക്ക് തിരിച്ചുവിളിക്കൽ വിപുലീകരിക്കുന്നതായി കമ്പനി പറഞ്ഞു.
2021-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് മിഷിഗനിലെ അപ്പർ പെനിൻസുലയിലുണ്ടായ ചെറിയ വാഹനാപകടത്തിൽ മരിച്ച 10 വയസ്സുകാരൻ്റെ അമ്മയാണ് മരിച്ച രണ്ടുപേരിൽ ഒരാൾ. പോലീസ് റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ഒരു മെറ്റൽ ഇൻഫ്ലറ്ററിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം അവളുടെ കഴുത്തിൽ തട്ടി. 2015 ഷെവർലെ ട്രാവേഴ്സ് എസ്‌യുവി ഉൾപ്പെട്ട ഒരു അപകട സമയത്ത്.
ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, ഫോർഡ്, ബിഎംഡബ്ല്യു, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് എന്നിവയും ചില പഴയ ക്രിസ്‌ലർ, ഹ്യുണ്ടായ്, കിയ മോഡലുകളും ഉൾപ്പെടെ ഒരു ഡസൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെങ്കിലും തകരാറുള്ള പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് NHTSA പറഞ്ഞു.
നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ നിന്നുള്ള വെൽഡിംഗ് മാലിന്യങ്ങൾ അപകടത്തിൽ എയർബാഗ് വീർപ്പിച്ചപ്പോൾ പുറത്തുവരുന്ന വാതകത്തിൻ്റെ "എക്സിറ്റ്" തടഞ്ഞിരിക്കാമെന്ന് ഏജൻസി വിശ്വസിക്കുന്നു.റൈഡല്ലയുടെ കത്തിൽ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഏതെങ്കിലും തടസ്സം ഇൻഫ്ലേറ്ററിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തും, ഇത് പൊട്ടുകയും ലോഹ ശകലങ്ങൾ പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യും.
ഫെഡറൽ റെഗുലേറ്റർമാർ ടെസ്‌ലയുടെ റോബോട്ടിക് കാർ സാങ്കേതികവിദ്യ തിരിച്ചുവിളിക്കാൻ നിർബന്ധിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ നീക്കം ഡ്രൈവർമാർക്ക് പിഴവ് പരിഹരിക്കുന്നതുവരെ അത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
എന്നാൽ മെയ് 11 ന് Rydelle-ന് നൽകിയ മറുപടിയിൽ, ARC പ്രോഡക്റ്റ് ഇൻ്റഗ്രിറ്റി വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് സ്റ്റീവ് ഗോൾഡ് എഴുതി, NHTSA യുടെ സ്ഥാനം ഏതെങ്കിലും വസ്തുനിഷ്ഠമായ സാങ്കേതിക അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കണ്ടെത്തലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതല്ല, മറിച്ച് ഒരു സാങ്കൽപ്പിക "വെൽഡിംഗ് സ്ലാഗ്" പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ശക്തമായ അവകാശവാദത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്. ബ്ലോവർ പോർട്ട്."
യുഎസിലെ ഏഴ് ഇൻഫ്ലേറ്റർ വിള്ളലുകൾക്ക് കാരണം വെൽഡ് അവശിഷ്ടങ്ങളാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല, കൂടാതെ ഉപയോഗത്തിനിടെ അഞ്ചെണ്ണം മാത്രമാണ് പൊട്ടിയതെന്ന് ARC വിശ്വസിക്കുന്നു, അദ്ദേഹം എഴുതി, “ഈ ജനസംഖ്യയിൽ വ്യവസ്ഥാപിതവും വ്യാപകവുമായ വൈകല്യമുണ്ടെന്ന നിഗമനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല. .”
ARC പോലുള്ള ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കളല്ല, നിർമ്മാതാക്കളാണ് തിരിച്ചുവിളിക്കേണ്ടതെന്നും ഗോൾഡ് എഴുതി.തിരിച്ചുവിളിക്കുന്നതിനുള്ള NHTSA യുടെ അഭ്യർത്ഥന ഏജൻസിയുടെ നിയമപരമായ അധികാരം കവിയുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം എഴുതി.
കഴിഞ്ഞ വർഷം ഫയൽ ചെയ്ത ഒരു ഫെഡറൽ വ്യവഹാരത്തിൽ, ARC ഇൻഫ്ലേറ്ററുകൾ എയർബാഗുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അമോണിയം നൈട്രേറ്റ് ഒരു ദ്വിതീയ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് വാദികൾ ആരോപിക്കുന്നു.പ്രൊപ്പല്ലൻ്റ് ഒരു ടാബ്‌ലെറ്റിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു, അത് ഈർപ്പം തുറന്നാൽ വീർക്കുകയും ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.ദ്രവിച്ച ടാബ്‌ലെറ്റുകൾക്ക് വലിയ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം ഉണ്ടെന്നും അത് വളരെ വേഗത്തിൽ കത്തിത്തീരുകയും വളരെയധികം സ്‌ഫോടനത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്തുവെന്നാണ് കേസ്.
സ്ഫോടനം രാസവസ്തുക്കളുടെ ലോഹ ടാങ്കുകൾ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ലോഹ ശകലങ്ങൾ കോക്ക്പിറ്റിലേക്ക് വീഴുകയും ചെയ്യും.രാസവളങ്ങളിലും വിലകുറഞ്ഞ സ്ഫോടക വസ്തുക്കളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന അമോണിയം നൈട്രേറ്റ് വളരെ അപകടകരമാണ്, ഈർപ്പമില്ലാതെ പോലും അത് വളരെ വേഗത്തിൽ കത്തുന്നു, വ്യവഹാരത്തിൽ പറയുന്നു.
യുഎസ് റോഡുകളിൽ ഏഴു തവണയും എആർസി പരിശോധനയ്ക്കിടെ രണ്ടുതവണയും എആർസി ഇൻഫ്ലേറ്ററുകൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ചതായി പരാതിക്കാർ ആരോപിക്കുന്നു.ഇന്നുവരെ, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് കമ്പനിയുടെ മൂന്നെണ്ണം ഉൾപ്പെടെ ഏകദേശം 5,000 വാഹനങ്ങളെ ബാധിക്കുന്ന അഞ്ച് പരിമിതമായ ഇൻഫ്ലേറ്റർ തിരിച്ചുവിളികൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-24-2023
