Компанијата од Тенеси можеби е во правна битка со американските регулатори за безбедност на автомобилите, откако го одби барањето за отповикување на милиони потенцијално опасни воздушни перничиња.
Националната управа за безбедност на сообраќајот на автопатите бара од ARC Automotive Inc. со седиште во Ноксвил да повлече 67 милиони надувувачи во Соединетите држави бидејќи може да експлодираат и да се скршат.Најмалку две лица загинаа во САД и Канада.Агенцијата соопшти дека неисправните надувачи на ARC повредиле две лица во Калифорнија и пет други во други држави.
Повлекувањето влијае на помалку од четвртина од 284 милиони возила што моментално се на патиштата во САД, бидејќи некои се опремени со ARC пумпи и за возачот и за совозачот.
Во писмото објавено во петокот, агенцијата изјави за ARC дека по осумгодишна истрага, првично заклучила дека надувувачите на предниот возач и патниците на ARC имаат безбедносни недостатоци.
„Инфузорот на воздушните перничиња ги насочува металните фрагменти кон патниците на возилото наместо правилно да го надувува прикаченото воздушно перниче, а со тоа создава неразумен ризик од смрт и повреда“, напиша Стивен Ридела, директор на Канцеларијата за истражување на дефекти на NHTSA во писмото до ARC.
Постојните старомодни системи за собирање податоци за несреќи грубо ја потценуваат големината на проблемот и се несоодветни за дигиталната ера на расеано возење.
Но, ARC одговори дека нема дефекти во надувувачот и дека какви било проблеми се должат на индивидуални производни проблеми.
Следниот чекор во овој процес е назначувањето на јавна расправа од страна на NHTSA.Компанијата потоа може да поднесе барање до судот за отповикување.ARC не одговори на барањето за коментар во петокот.
Исто така во петокот, NHTSA објави документи кои покажуваат дека General Motors повлекува скоро 1 милион возила опремени со ARC пумпи.Повлекувањето влијаеше на некои теренци Buick Enclave, Chevrolet Traverse и GMC Acadia од 2014-2017 година.
Производителот на автомобили рече дека експлозијата на надувувачот „може да резултира со фрлање остри метални фрагменти во возачот или другите патници, што ќе резултира со сериозни повреди или смрт“.
Сопствениците ќе бидат известени со писмо почнувајќи од 25 јуни, но се уште не е донесена одлука.Кога едно писмо е готово, тие добиваат друго.
Од 90 EV-а достапни на американскиот пазар, само 10 EV и plug-in хибриди се квалификуваат за целосниот даночен кредит.
GM рече дека ќе им понуди „љубезен превоз“ на сопствениците кои се загрижени за возење возила кои се отповикани од случај до случај.
Компанијата соопшти дека повлекувањето се проширува на претходните активности „поради големата грижа и безбедноста на нашите клиенти како наш главен приоритет“.
Една од двајцата загинати е мајка на 10-годишно дете кое загина во навидум полесна сообраќајна несреќа на Горниот полуостров во Мичиген во летото 2021 година. Според полицискиот извештај, фрагмент од метален надувувач ја удрил во вратот за време на несреќа во која учествуваше теренец Шевролет Траверс од 2015 година.
NHTSA соопшти дека најмалку десетина производители на автомобили користат потенцијално неисправни пумпи, вклучувајќи ги Volkswagen, Ford, BMW и General Motors, како и некои постари модели на Chrysler, Hyundai и Kia.
Агенцијата верува дека отпадот од заварување од производствениот процес можеби го блокирал „излезот“ на гасот што се ослободува при надувување на воздушното перниче во несреќата.Во писмото на Ридела се наведува дека секоја блокада ќе предизвика притисок на надувувачот, што ќе предизвика пукање и ослободување на метални фрагменти.
Федералните регулатори принудуваат повлекување на технологијата за роботски автомобили на Tesla, но овој потег им овозможува на возачите да продолжат да ја користат додека не се поправи пропустот.
Но, во одговорот на 11 мај до Рајдел, потпретседателот на ARC за интегритет на производи, Стив Голд напиша дека позицијата на NHTSA не се заснова на објективно техничко или инженерско откритие за дефектот, туку на цврсто тврдење за хипотетичка „згура од заварување“ што го затвара порта за дување“.
Не е докажано дека остатоците од завар се причина за седум пукнатини на надувувачите во САД, а ARC верува дека само пет пукнале за време на употребата, напиша тој, и „не го поддржува заклучокот дека постои системски и широко распространет дефект кај оваа популација .“
Голд, исто така, напиша дека производителите, а не производителите на уреди како ARC, треба да се повлечат.Тој напиша дека барањето на NHTSA за отповикување ги надминува законските овластувања на агенцијата.
Во федералната тужба поднесена минатата година, тужителите тврдат дека надувачите на ARC користат амониум нитрат како секундарно гориво за надувување на воздушните перничиња.Пропелентот е компресиран во таблета која може да набабри и да формира ситни дупки кога е изложена на влага.Во тужбата се наведува дека распаднатите таблети имале голема површина, поради што тие пребрзо изгореле и предизвикувале преголема експлозија.
Експлозијата ќе разнесе метални резервоари со хемикалии, а метални фрагменти ќе паднат во пилотската кабина.Амониум нитратот, кој се користи во ѓубрива и евтини експлозиви, е толку опасен што пребрзо согорува дури и без влага, се вели во тужбата.
Тужителите тврдат дека надувачите на ARC експлодирале седум пати на патиштата во САД и двапати за време на тестирањето на ARC.До денес, имаше пет ограничени повлекувања на надувувачи кои погодија приближно 5.000 возила, вклучително и три од General Motors Co.
Време на објавување: 24 јули 2023 година
