Tenesio valstijoje gali kilti teisinė kova su JAV automobilių saugos institucijomis po to, kai ji atmetė prašymą atšaukti milijonus potencialiai pavojingų oro pagalvių.
Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija prašo Noksvilio mieste įsikūrusios ARC Automotive Inc. atšaukti 67 mln. pripūtimo įrenginių Jungtinėse Valstijose, nes jie gali sprogti ir sudužti.Mažiausiai du žmonės žuvo JAV ir Kanadoje.Agentūra pranešė, kad sugedę ARC pripūtėjai Kalifornijoje sužeidė du žmones, o dar penkis – kitose valstijose.
Atšaukimas susijęs su mažiau nei ketvirtadaliu iš 284 milijonų šiuo metu JAV keliuose važinėjančių transporto priemonių, nes kai kuriose yra ARC siurbliai, skirti vairuotojui ir priekiniam keleiviui.
Penktadienį paskelbtame laiške agentūra ARC nurodė, kad po aštuonerius metus trukusio tyrimo ji iš pradžių padarė išvadą, kad ARC priekiniai vairuotojo ir keleivių pripūtimai turi saugos trūkumų.
„Oro pagalvės infuzorius nukreipia metalines skeveldras į transporto priemonės keleivius, o ne tinkamai išpučia pritvirtintą oro pagalvę, taip sukeldamas nepagrįstą mirties ir sužalojimo riziką“, – laiške ARC rašė NHTSA defektų tyrimo biuro direktorius Stephenas Rydella.
Esamos senamadiškos avarijų duomenų rinkimo sistemos labai nuvertina problemos mastą ir yra neadekvačios skaitmeniniame išsiblaškusio vairavimo amžiuje.
Tačiau ARC atsakė, kad pripūtimo aparate defektų nėra ir kad bet kokios problemos kilo dėl individualių gamybos problemų.
Kitas šio proceso žingsnis – NHTSA paskirtas viešas svarstymas.Tada įmonė gali kreiptis į teismą dėl atšaukimo.ARC į prašymą pakomentuoti penktadienį neatsakė.
Taip pat penktadienį NHTSA paskelbė dokumentus, rodančius, kad „General Motors“ atšaukia beveik 1 mln. transporto priemonių su ARC siurbliais.Atšaukimas paveikė kai kuriuos 2014–2017 m. „Buick Enclave“, „Chevrolet Traverse“ ir „GMC Acadia“ visureigius.
Automobilių gamintojas teigė, kad sprogus pripūtimo aparatui „į vairuotoją ar kitus keleivius gali patekti aštrių metalo skeveldrų, dėl kurių gali būti sunkiai arba mirtinai sužaloti“.
Savininkai bus informuoti laišku nuo birželio 25 d., tačiau sprendimas dar nepriimtas.Kai vienas laiškas yra paruoštas, jie gauna kitą.
Iš 90 JAV rinkoje parduodamų elektromobilių tik 10 elektromobilių ir įkraunamų hibridų atitinka visą mokesčių kreditą.
GM teigė, kad kiekvienu konkrečiu atveju pasiūlys „malonų transportą“ savininkams, susirūpinusiems dėl atšauktų transporto priemonių vairavimo.
Bendrovė teigė, kad atšaukimas išplečia ankstesnius veiksmus „dėl didelio kruopštumo ir mūsų klientų saugumo, kuris yra mūsų prioritetas“.
Viena iš dviejų žuvusiųjų buvo 10-mečio motina, kuri 2021 m. vasarą žuvo per iš pažiūros nedidelę automobilio avariją Mičigano Aukštutiniame pusiasalyje. Pasak policijos pranešimo, jai į kaklą pataikė metalinio pripūtimo įtaiso skeveldra. per avariją, kurioje dalyvavo visureigis Chevrolet Traverse 2015 m.
NHTSA teigė, kad mažiausiai keliolika automobilių gamintojų naudoja potencialiai sugedusius siurblius, įskaitant „Volkswagen“, „Ford“, BMW ir „General Motors“, taip pat kai kuriuos senesnius „Chrysler“, „Hyundai“ ir „Kia“ modelius.
Agentūra mano, kad gamybos proceso metu susidariusios suvirinimo atliekos galėjo užblokuoti dujų, išsiskyrusių avarijos metu išsipūtus oro pagalvei, „išėjimą“.Rydelos laiške teigiama, kad bet koks užsikimšimas privers pripūsti slėgį, dėl kurio jis plyš ir išsiskirs metalo skeveldros.
Federalinės reguliavimo institucijos verčia atšaukti „Tesla“ robotų automobilių technologiją, tačiau šis žingsnis leidžia vairuotojams ir toliau ja naudotis, kol trūkumas bus pašalintas.
Tačiau gegužės 11 d. atsakyme Rydelle ARC produkto vientisumo viceprezidentas Steve'as Goldas rašė, kad NHTSA pozicija nebuvo pagrįsta jokiu objektyviu techniniu ar inžineriniu defekto nustatymu, o tvirtu teiginiu, kad hipotetinis „suvirinimo šlakas“, užkimšęs pūstuvo anga“.
Neįrodyta, kad suvirinimo nuolaužos yra septynių pripūtimo įtrūkimų JAV priežastis, o ARC mano, kad tik penki plyšo naudojimo metu, rašė jis ir „nepagrindžia išvados, kad šioje populiacijoje yra sisteminis ir plačiai paplitęs defektas. .
Auksas taip pat rašė, kad gamintojai, o ne įrenginių gamintojai, tokie kaip ARC, turėtų atšaukti.Jis rašė, kad NHTSA prašymas atšaukti viršijo agentūros teisinius įgaliojimus.
Praėjusiais metais pateiktame federaliniame ieškinyje ieškovai teigia, kad ARC pripūtimo įrenginiai naudoja amonio nitratą kaip antrinį kurą oro pagalvėms pripūsti.Propelentas suspaudžiamas į tabletę, kuri, veikiama drėgmės, gali išsipūsti ir suformuoti mažas skylutes.Ieškinyje teigiama, kad suirusių tablečių paviršius buvo didelis, todėl jos per greitai sudegė ir sukėlė per stiprų sprogimą.
Sprogimas susprogdins metalines chemikalų cisternas, o metalo skeveldros įkris į kabiną.Amonio salietros, naudojamos trąšose ir pigiose sprogstamosiose medžiagose, yra toks pavojingas, kad per greitai sudega net ir be drėgmės, rašoma ieškinyje.
Ieškovai teigia, kad ARC pripūtimo įrenginiai sprogo septynis kartus JAV keliuose ir du kartus per ARC bandymus.Iki šiol buvo penki ribotai atšaukti pripūtimo įrenginiai, susiję su maždaug 5 000 transporto priemonių, iš kurių trys – General Motors Co.
Paskelbimo laikas: 2023-07-24
