D'Tennessee Firma kann an der Mëtt vun enger legaler Schluecht mat US Auto Sécherheetsregulatorer sinn nodeems se eng Réckrufffro fir Millioune potenziell geféierlech Airbags ofgeleent hunn.
D'National Highway Traffic Safety Administration freet Knoxville-baséiert ARC Automotive Inc., 67 Milliounen Inflatoren an den USA ze erënneren, wéi se explodéieren an zerbriechen.Op d'mannst zwee Leit sinn an den USA a Kanada gestuerwen.D'Agence sot datt falsch ARC Inflatoren zwee Leit a Kalifornien a fënnef anerer an anere Staaten blesséiert hunn.
D'Erënnerung beaflosst manner wéi e Véierel vun den 284 Millioune Gefierer déi aktuell op US Stroossen sinn, well e puer mat ARC Pompelen fir de Chauffer a Frontpassagéier ausgestatt sinn.
An engem Bréif deen e Freideg verëffentlecht gouf, huet d'Agence dem ARC gesot datt no enger aachtjäreger Enquête et am Ufank ofgeschloss huet datt de Front Chauffer a Passagéierbléiser Sécherheetsdefiziter haten.
"Den Airbag-Infusor riicht Metallfragmenter op d'Besëtzer vum Gefier anstatt d'Airbag richteg opzebauen, an doduerch en onverständleche Risiko vum Doud a Verletzung ze kreéieren", schreift Stephen Rydella, Direkter vum NHTSA Defect Investigation Office, an engem Bréif un ARC.
Bestehend almoudesch Crashdatensammlungssystemer ënnerschätzen d'Gréisst vum Problem staark a sinn net genuch fir den digitalen Zäitalter vum ofgelenten Fueren.
Awer ARC huet geäntwert datt et keng Mängel am Inflator waren an datt all Probleemer wéinst individuellen Fabrikatiounsprobleemer waren.
De nächste Schrëtt an dësem Prozess ass d'Ernennung vun enger ëffentlecher Hearing vun der NHTSA.D'Firma kann dann op d'Geriicht fir e Réckruff gëlle.ARC huet e Freideg net op eng Ufro fir Kommentar geäntwert.
Och e Freideg huet d'NHTSA Dokumenter verëffentlecht, déi weisen datt General Motors bal 1 Millioun Gefierer erënnert, déi mat ARC Pompelen ausgestatt sinn.De Réckruff huet e puer 2014-2017 Buick Enclave, Chevrolet Traverse a GMC Acadia SUVs betraff.
Den Autohersteller sot datt eng Inflator Explosioun "kéint zu scharfen Metallfragmenter an de Chauffer oder aner Passagéier geworf ginn, wat zu schwéiere Verletzungen oder Doud resultéiert."
D'Propriétairë gi vum 25. Juni per Bréif matgedeelt, awer nach keng Entscheedung gouf gemaach.Wann ee Bréif fäerdeg ass, kréien se en aneren.
Vun den 90 EVs, déi um US Maart verfügbar sinn, qualifizéieren nëmmen 10 EVs a Plug-in Hybriden fir de vollen Steierkredit.
GM sot et wäert "frëndlech Transport" u Besëtzer ubidden, déi besuergt sinn iwwer d'Erënnerung vu Gefierer vu Fall zu Fall.
D'Firma sot datt d'Erënnerung op fréier Aktiounen erweidert "wéinst grousser Suergfalt an der Sécherheet vun eise Clienten als eis Haaptprioritéit."
Ee vun deenen zwee Doudeger war d'Mamm vun engem 10-Joer alen, deen an engem anscheinend klengen Autosaccident op der Michigan's Upper Hallefinsel am Summer vum 2021 gestuerwen ass. Laut dem Policebericht huet e Fragment vun engem Metallinflator hatt an den Hals getraff. während engem Accident mat engem 2015 Chevrolet Traverse SUV.
D'NHTSA sot datt op d'mannst eng Dosen Automobilisten potenziell falsch Pompelen benotzen, dorënner Volkswagen, Ford, BMW a General Motors, souwéi e puer eeler Chrysler, Hyundai a Kia Modeller.
D'Agence mengt datt d'Schweißoffall aus dem Fabrikatiounsprozess d'"Ausfahrt" vum Gas blockéiert huet, deen d'Airbag am Accident opgeblosen huet.Dem Rydella säi Bréif seet datt all Blockéierung den Inflator ënner Drock mécht, sou datt et zerbriechen an Metallfragmenter fräiginn.
Bundesreegler forcéiere e Réckruff vun der Tesla Roboter Autostechnologie, awer d'Beweegung erlaabt Chauffeuren et weider ze benotzen bis de Feeler fixéiert ass.
Awer an enger Äntwert vum 11. Mee op Rydelle, huet den ARC Vizepräsident vun der Produktintegritéit Steve Gold geschriwwen datt d'NHTSA Positioun net baséiert op all objektiven techneschen oder techneschen Entdeckung vum Defekt, mee éischter op enger staarker Fuerderung vun engem hypotheteschen "Schweißschlacken" blower port."
Schweessdreck ass net bewisen datt d'Ursaach vu siwe Inflatorbruch an den USA ass, an den ARC mengt datt nëmme fënnef während der Benotzung zerbrach sinn, huet hien geschriwwen, an "ënnerstëtzt d'Konklusioun net datt et e systemeschen a verbreeten Defekt an dëser Bevëlkerung ass. ".
Gold huet och geschriwwen datt Hiersteller, net Apparathersteller wéi ARC, sollten erënneren.Hien huet geschriwwen, datt d'NHTSA Demande fir e Réckruff der Agence legal Autoritéit iwwerschratt.
An engem federalen Prozess deen d'lescht Joer agefouert gouf, behaapten Kläger ARC Inflatoren Ammoniumnitrat als sekundäre Brennstoff fir Airbags opzebauen.D'Dreifstoff gëtt an eng Tablet kompriméiert déi schwelle kann a kleng Lächer bilden wann se u Feuchtigkeit ausgesat sinn.De Prozess behaapt datt déi ofgebaute Pëllen eng grouss Uewerfläch haten, sou datt se ze séier verbrennen an ze vill Explosioun verursaachen.
D'Explosioun wäert Metal Panzer vu Chemikalien sprengen, a Metallfragmenter falen an de Cockpit.Ammoniumnitrat, deen an Dünger a bëlleg Sprengstoff benotzt gëtt, ass sou geféierlech datt et ze séier verbrennt och ouni Feuchtigkeit, seet de Prozess.
D'Kläger behaapten datt ARC Inflatoren siwe Mol op US Stroossen explodéiert hunn an zweemol während ARC Testen.Bis haut goufen et fënnef limitéiert Inflator-Erënnerungen, déi ongeféier 5.000 Gefierer beaflossen, dorënner dräi vun General Motors Co.
Post Zäit: Jul-24-2023
