Теннесси компаниясы миллиондогон потенциалдуу кооптуу коопсуздук жаздыктарын кайра чакыртып алуу өтүнүчүн четке каккандан кийин АКШнын унаа коопсуздугу боюнча жөнгө салуучу органдары менен соттук күрөштүн ортосунда болушу мүмкүн.
Улуттук Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо башкармалыгы Ноксвиллде жайгашкан ARC Automotive Inc компаниясынан АКШдагы 67 миллион инфляторлорду чакыртып алууну суранат, анткени алар жарылып, талкаланып кетиши мүмкүн.АКШ менен Канадада кеминде эки адам каза болду.Агенттиктин айтымында, ARCтин туура эмес желдеткичтери Калифорнияда эки жана башка штаттарда дагы беш кишини жарадар кылган.
Чакыртып алуу азыркы учурда АКШ жолдорунда жүргөн 284 миллион унаанын төрттөн биринен азыраак бөлүгүнө таасир этет, анткени айрымдары айдоочу жана алдыңкы жүргүнчү үчүн ARC насостору менен жабдылган.
Жума күнү жарыяланган катында агенттик ARCке сегиз жылдык иликтөөдөн кийин, алгач ARCтин алдыңкы айдоочусу жана жүргүнчүлөрдү толтургучтарында коопсуздук кемчиликтери бар деген тыянакка келгенин айтты.
NHTSA кемчиликтерди иликтөө кеңсесинин директору Стивен Райделла, ARC катында "Аба жаздык инфузору тиркелген аба жаздыктарын туура толтуруунун ордуна унаанын ичиндегилерге металл сыныктарын багыттайт, муну менен өлүм жана жаракат алуу негизсиз коркунучун жаратат" деп жазган.
Колдонуудагы эски модалуу кырсыктар боюнча маалыматтарды чогултуу системалары көйгөйдүн чоңдугун өтө эле баалабайт жана алаксыган айдоонун санариптик дооруна ылайыктуу эмес.
Бирок ARC инфлятордо эч кандай мүчүлүштүктөр жок жана ар кандай маселелер жеке өндүрүштүк көйгөйлөргө байланыштуу деп жооп берди.
Бул процесстин кийинки кадамы NHTSA тарабынан коомдук угууну дайындоо болуп саналат.Андан кийин компания кайра чакыртып алуу үчүн сотко кайрыла алат.ARC жума күнү комментарий берүү өтүнүчүнө жооп берген жок.
Ошондой эле жума күнү, NHTSA General Motors ARC насостору менен жабдылган 1 миллионго жакын унааны чакыртып алганын көрсөткөн документтерди жарыялады.Кайра чакыртып алуу 2014-2017-жылкы Buick Enclave, Chevrolet Traverse жана GMC Acadia жол тандабастарына таасирин тийгизген.
Автоунаа өндүрүүчүсү инфлятордун жарылуусу "айдоочуга же башка жүргүнчүлөргө курч металл сыныктарын ыргытып, оор жаракат же өлүмгө алып келиши мүмкүн" деп билдирди.
25-июндан баштап ээлерине кат аркылуу билдирилет, бирок чечим чыга элек.Бир кат даяр болгондо экинчи катын алышат.
АКШ рыногунда жеткиликтүү болгон 90 EV унаасынын 10у гана толук салык кредити үчүн жарактуу.
GM ар бир учурда артка кайтарылган унааларды айдоодон тынчсызданган ээлерге "ырайымдуу транспорт" сунуштай турганын айтты.
Компаниянын айтымында, кайра чакыртып алуу мурунку иш-аракеттерди "чоң камкордуктан жана кардарларыбыздын коопсуздугу үчүн" биздин башкы приоритетибиз катары кеңейтет.
Каза болгон эки адамдын бири 2021-жылы жайында Мичигандын Жогорку жарым аралында кичинекей көрүнгөн автокырсыктан каза болгон 10 жаштагы баланын апасы. Полициянын билдирүүсүнө ылайык, анын мойнуна темир толтургучтун сыныгы тийген. 2015-жылы чыгарылган Chevrolet Traverse жол тандабас унаасы кырсыкка учураган.
NHTSA кеминде ондогон автоконцерндер Volkswagen, Ford, BMW жана General Motors, ошондой эле кээ бир эски Chrysler, Hyundai жана Kia моделдерин камтыган потенциалдуу бузук насосторду колдонуп жатканын билдирди.
Мекеме өндүрүш процессинен чыккан ширетүү калдыктары кырсыктан коопсуздук жаздыкчасы ачылганда бөлүнүп чыккан газдын “чыгышына” бөгөт койгон болушу мүмкүн деп эсептейт.Райделла катында айтылгандай, ар кандай бөгөттөөлөр инфлятордун басымына алып келип, анын жарылуусуна жана металл сыныктарын чыгарууга алып келет.
Федералдык жөнгө салуучулар Тесланын роботтук унаа технологиясын чакыртып алууга мажбурлап жатышат, бирок бул кадам айдоочуларга кемчилик оңдолгонго чейин аны колдонууну улантууга мүмкүндүк берет.
Бирок 11-майда Райделлге берген жообунда ARC продуктунун бүтүндүгү боюнча вице-президенти Стив Голд NHTSAнын позициясы кемчиликти эч кандай объективдүү техникалык же инженердик табууга эмес, тескерисинче, гипотетикалык “ширетүү шлактары” деген күчтүү дооматка негизделгенин жазган. желдеткич порту».
Ширетүү калдыктары АКШда жети инфлятор жарылуусуна себеп болгону далилденген эмес жана ARC колдонуу учурунда бешөө гана жарылып кеткен деп эсептейт, деп жазган ал жана "бул популяцияда системалуу жана кеңири таралган кемчилик бар деген тыянакты колдобойт. .”
Алтын ошондой эле ARC сыяктуу түзмөк өндүрүүчүлөр эмес, өндүрүүчүлөр кайра чакыртып алышы керек деп жазган.Ал NHTSAнын чакыртып алуу өтүнүчү агенттиктин мыйзамдуу ыйгарым укуктарынан ашып кеткенин жазган.
Өткөн жылы берилген федералдык доо арызда доогерлер ARC желдеткичтери аммиак селитрасын коопсуздук жаздыктарын толтуруу үчүн кошумча отун катары колдонушат.Пропеллант нымдуулукка дуушар болгондо шишип, кичинекей тешиктерди пайда кыла турган таблеткага кысылган.Доодо чирип кеткен таблеткалардын бети чоң болгондуктан, алар өтө тез күйүп, өтө көп жарылууга алып келгени айтылат.
Жарылуу химиялык заттар салынган металл цистерналарды жардырып жиберет, ал эми металл сыныктары кабинага түшүп кетет.Жер семирткичтерде жана арзан жардыргыч заттарда колдонулган аммоний селитрасы өтө кооптуу болгондуктан, нымсыз деле тез күйүп кетет, деп айтылат доо арызда.
Доочулар ARC инфляторлору АКШнын жолдорунда жети жолу жана ARC тестирлөө учурунда эки жолу жарылган деп ырасташат.Бүгүнкү күнгө чейин болжол менен 5000 автоунаага, анын ичинде General Motors Co.
Посттун убактысы: 24-июль 2023-ж
