Di sala 2006-an de, komployek ji bo hilgirtina teqemeniyên şil li ser firînên ji London berbi Dewletên Yekbûyî û Kanada ve, Rêveberiya Ewlekariya Veguhastinê hişt ku sînorek 3-onsî li ser hemî konteynirên şil û jelê di bagajên destan de ferz bike.
Vê yekê rê li qaîdeya hilgirtina 3-1-1-a nuha-navdar û pir xirabkirî: her rêwiyek konteynirek 3-unsî dixe nav çenteyek 1-qart.Rêzika 3-1-1 ev 17 sal in di cih de ye.Ji hingê ve, ewlehiya balafirgehê hem ji hêla stratejîk û hem jî ji hêla teknolojîk ve pêş ketiye.Guherîna stratejîk a herî girîng di sala 2011-an de danasîna pergala PreCheck-ya bingehîn a xetereyê bû, ku TSA-yê di derheqê rêwiyan de çêtir agahdar dike û dihêle ku ew zû nuqteyên kontrolê yên balafirgehê paqij bikin.
TSA naha cîhazên venêrana tomografya komputerî (CT) bi cîh dike ku dikare dîmenek 3D ya rasttir a naveroka bagajê peyda bike.
Keyaniya Yekbûyî biryar da ku neke û gavan bavêje da ku qaîdeyê gav bavêje.Balafirgeha London City, ya yekem li Keyaniya Yekbûyî ye ku dev ji qaîdeyê berdide, bagajên destan bi alavên şopandina CT-ê ve dişoxilîne ku dikare bi du lîtreyan, an jî bi qasî nîv gallonê, konteynerên şilavê bi awayekî rasttir kontrol bike.Teqînên zirav ji avê xwedan qelewbûnek cûda ne û bi karanîna amûrên skankirina CT-ê têne tespît kirin.
Heya nuha, hukûmeta Keyaniya Yekbûyî dibêje ku bi alavên CT-ê re bûyerên ewlehiyê çênebûne.Ji bo pîvandina serketinê rêyek bêaqil e.
Ger grûpek terorîst bi rêya nuqteyên kontrolê yên ewlekariya firokexaneyê teqemeniyên şil bixwaze, baştir e ku meriv li bendê bimîne heya ku firokexaneyên din ên Keyaniya Yekbûyî têkevin hundur û welatên din jî li pey vê yekê bihêlin ku konteynerên mezin ên şilê di bagajên destan de bihêlin.Dibe ku êrîşek mezin were plan kirin bi hêviya ku cûreyek teqemeniyên şil derbasî pergala ewlehiyê bibe, bibe sedema kaos û wêraniyek berfireh.
Pêşketin di ewlehiya balafirgehê de hewce ne, û tiştê ku 10 an 20 sal berê hewce bû dibe ku êdî hewce nebe ku pergala hewavaniyê ewle bimîne.
Mizgîn ev e ku hema hema hemî rêwiyan ji bo pergala hewavaniyê xeternak in.Tehdîdên terorîstan wek dîtina derziyê di deştê de ye.Îhtîmala binpêkirinên ewlehiyê yên ji ber guhertinên polîtîkayê di demek kurt de pir kêm e.
Yek xeletiyek biryara Keyaniya Yekbûyî ev e ku hemî rêwiyan di warê ewlehiyê de wekhev nayên afirandin.Piraniya wan bi rastî baş in.Meriv hetta rast pêşniyar dike ku di her rojê de hemî rêwî xêrxwaz in.Lêbelê, pêdivî ye ku polîtîkayên ku ne tenê pir rojan, lê di heman demê de rojên neasayî jî birêve bibin, bêne bicîh kirin.Amûrên pîvandina CT-ê qatên xurtkirinê peyda dikin da ku xetereyê kêm bikin û parastina pêwîst peyda bikin.
Lêbelê, amûrên venêrana CT-ê bê sînor ne.Ew dikarin pozîtîfên derewîn hebin ku dikarin herikîna mirovan li nuqteyên kontrolê hêdî bikin, an pozîtîfên derewîn ên ku ger rêwiyan xelet bi dest bixin dikarin bibin sedema binpêkirina ewlehiyê.Li Dewletên Yekbûyî, dema ku polîtîkaya 3-1-1 hîn jî li cîh e, leza rêwiyên ku di xetên ewlehiyê re derbas dibin hêdî bûye ji ber ku rayedarên Rêveberiya Ewlekariya Veguhastinê (TSA) bi alavên nû yên CT-ê re adapte dibin.
Îngilîstan kor tevnagere.Di heman demê de ew bi rengek çalak nasîna rûyê biyometrîk wekî navgînek verastkirina nasnameya rêwiyan pêşve dike.Bi vî rengî, ger rêwiyan hay ji rayedarên ewlehiyê yên xwe hebin, qedexeyên li ser tiştên wekî şil û gêl dikarin sivik bibin.
Bicîhanîna guheztinên polîtîk ên bi vî rengî li balafirgehên Dewletên Yekbûyî dê hewce bike ku TSA li ser rêwiyan bêtir fêr bibe.Ev dikare bi du awayan pêk were.
Yek ji van ji bo rêwîtiyek ku bixwaze kontrolên paşerojê yên pêwîst biqedîne pêşniyara PreCheck ya belaş e.Nêzîktêdayînek din dibe ku zêdekirina karanîna rastkirina biyometrîkî ya wekî nasîna rû, ku dê feydeyên kêmkirina xetereyê yên wekhev peyda bike.
Rêwiyên weha destûr didin ku li gorî pilana 3-1-1 bagajê kontrol bikin.Rêwiyên ku hîna jî ji TSAyê haya wan tune ye dê dîsa jî di bin vê qaîdeyê de bin.
Dibe ku hin arguman bikin ku rêwiyên naskirî yên TSA hîn jî dikarin di nav xalên kontrolê yên ewlehiyê de teqemeniyên şil hilgirin û bibin sedema birîndariyê.Ev ronî dike ku çima pêvajoyek hişk a verastkirina ka ew rêwîtiyek naskirî ne an agahdariya biyometrîk bikar tînin divê mifteya rihetkirina qaîdeya 3-1-1 be, ji ber ku xetereyên bi mirovên weha re pir kêm in.Tebeqeya zêde ya ewlehiyê ya ku ji hêla alavên wênekêşana CT ve hatî peyda kirin dê xetereya mayî kêm bike.
Di demeke kurt de, na.Lêbelê, dersa fêrbûyî ev e ku bersivên li ser gefên berê hewce ne ku bi periyodîk bêne vekolandin.
Lihevhatina bi qaîdeya 3-1-1 re dê hewce bike ku TSA ji siwaran bêtir haydar be.Astengiya herî mezin a karanîna nasîna rû ji bo bidestxistina vê armancê fikarên nepenîtiyê ye, ku bi kêmî ve pênc senatoran bi hêviya pêşîgirtina li belavbûna wê destnîşan kirine.Ger ev senator serketî bin, ne mimkûn e ku qaîdeya 3-1-1 ji bo hemî rêwiyan were rakirin.
Guhertinên di siyaseta Keyaniya Yekbûyî de welatên din dihêle ku polîtîkayên xwe yên lîkîdîte binirxînin.Pirs ne ew e ku gelo pêdivî bi siyasetek nû heye, lê ew kengî û ji bo kê ye.
Sheldon H. Jacobson Profesorê Zanistên Kompîturê ye li Zanîngeha Illinois li Urbana-Champaign.
Dema şandinê: Tebax-04-2023
