2006 жылы Лондоннан АҚШ пен Канадаға ұшатын рейстерде сұйық жарылғыш заттарды тасымалдау туралы қастандық Көлік қауіпсіздігі басқармасын қол жүгіндегі сұйықтық пен гель бар барлық контейнерлерге 3 унциялық шектеу қоюға итермеледі.
Бұл қазір әйгілі және кең таралған 3-1-1 алып жүру ережесіне әкелді: әрбір жолаушы 3 унциялық контейнерді 1 литрлік сөмкеге салады.3-1-1 ережесі 17 жылдан бері қолданылып келеді.Содан бері әуежайдың қауіпсіздігі стратегиялық және технологиялық тұрғыдан алға жылжыды.Ең маңызды стратегиялық өзгеріс 2011 жылы тәуекелге негізделген PreCheck жүйесінің енгізілуі болды, ол ASA-ны саяхатшылар туралы жақсырақ хабардар етеді және оларға әуежайдың қауіпсіздік бақылау пункттерін жылдам тазартуға мүмкіндік береді.
TSA қазіргі уақытта багаждың мазмұнын дәлірек 3D көрінісін қамтамасыз ете алатын компьютерлік томография (КТ) скринингтік құрылғыларын енгізуде.
Ұлыбритания бұл ережеден бас тартуға шешім қабылдады және қадамдар жасауда.Ұлыбританияда бірінші болып ережеден бас тартқан Лондон қаласының әуежайы екі литрге дейін немесе жарты галлонға дейінгі сұйықтық контейнерлерін дәлірек тексере алатын КТ сканерлеу жабдығымен қол жүгін сканерлейді.Сұйық жарылғыш заттардың тығыздығы суға қарағанда басқаша және КТ сканерлеу жабдығы арқылы анықталуы мүмкін.
Ұлыбритания үкіметі әзірге компьютерлік томографиялық сканерлеу жабдығымен қауіпсіздік шаралары болмағанын айтады.Бұл сәттілікті өлшеудің күлкілі тәсілі.
Егер қандай да бір лаңкестік топ әуежайдың қауіпсіздік бақылау бекеттері арқылы сұйық жарылғыш заттарды алғысы келсе, Ұлыбританияның басқа әуежайлары кіргенше және басқа елдер қол жүгінде сұйықтықтың үлкен контейнерлеріне рұқсат беріп, соған сәйкес келгенше күткен дұрыс.Жаппай шабуылды қандай да бір сұйық жарылғыш заттар қауіпсіздік жүйесін бұзып өтіп, кең таралған хаос пен қирату туғызады деген үмітпен жоспарлауға болады.
Әуежайдың қауіпсіздігін қамтамасыз етуде ілгерілеушілік қажет, ал авиациялық жүйені қауіпсіз сақтау үшін 10 немесе 20 жыл бұрын қажет болған нәрсе енді қажет болмауы мүмкін.
Жақсы жаңалық, саяхатшылардың барлығы дерлік авиациялық жүйеге қауіп төндірмейді.Террорлық қоқан-лоққылар шөптен ине табумен бірдей.Қысқа мерзімде саясаттың өзгеруіне байланысты қауіпсіздікті бұзу ықтималдығы өте төмен.
Біріккен Корольдіктің бұл шешімінің бір кемшілігі – барлық жолаушылар қауіпсіздік тұрғысынан бірдей құрылмаған.Олардың көпшілігі шынымен жақсы.Тіпті кез келген күні барлық саяхатшылар мейірімді деп айтуға болады.Дегенмен, көптеген күндерді ғана емес, әдеттен тыс күндерді де басқару үшін саясаттар болуы керек.КТ скринингтік жабдық тәуекелді азайту және қажетті қорғанысты қамтамасыз ету үшін күшейту қабаттарын қамтамасыз етеді.
Дегенмен, КТ скрининг құрылғылары шектеусіз емес.Оларда бақылау-өткізу пункттеріндегі адамдар ағынын бәсеңдететін жалған позитивтер немесе жолаушылар қателессе, қауіпсіздіктің бұзылуына әкелетін жалған позитивтер болуы мүмкін.Америка Құрама Штаттарында 3-1-1 саясаты әлі күшінде болса да, көлік қауіпсіздігі басқармасының (TSA) шенеуніктері жаңа КТ жабдығына бейімделгендіктен, қауіпсіздік желілері арқылы өтетін саяхатшылардың жылдамдығы баяулады.
Ұлыбритания соқыр әрекет етпейді.Ол сонымен қатар саяхатшының жеке басын растау құралы ретінде бет-әлпетті биометриялық тануды белсенді түрде насихаттайды.Осылайша, егер саяхатшылар өздерінің қауіпсіздік органдарын білетін болса, сұйықтықтар мен гельдер сияқты заттарға шектеулер жеңілдетілуі мүмкін.
АҚШ әуежайларында ұқсас саясат өзгерістерін енгізу TSA-дан жолаушылар туралы көбірек білуді талап етеді.Бұған екі жолмен қол жеткізуге болады.
Олардың бірі - қажетті фондық тексерулерді аяқтағысы келетін кез келген саяхатшыға тегін PreCheck ұсынысы.Тәуекелді азайтудың ұқсас артықшылықтарын беретін бет-әлпетті тану сияқты биометриялық аутентификацияны пайдалануды арттыру тағы бір тәсіл болуы мүмкін.
Мұндай жолаушыларға 3-1-1 схемасы бойынша багажды тіркеуге рұқсат етіледі.TSA туралы әлі де білмейтін жолаушылар бұл ережеге бағынады.
Кейбіреулер белгілі TSA саяхатшылары әлі де қауіпсіздік бақылау пункттері арқылы сұйық жарылғыш заттарды тасымалдай алады және жарақатқа әкелуі мүмкін деп дауласуы мүмкін.Бұл олардың белгілі саяхатшы екенін немесе биометриялық ақпаратты пайдалануын тексерудің қатаң процесі неліктен 3-1-1 ережесін жеңілдетудің кілті болуы керек екенін көрсетеді, өйткені мұндай адамдармен байланысты тәуекелдер өте төмен.КТ бейнелеу жабдығы қамтамасыз ететін қосымша қауіпсіздік деңгейі қалдық тәуекелді азайтады.
Қысқа мерзімде, жоқ.Дегенмен, алынған сабақ өткен қауіптерге жауаптарды мерзімді түрде қайта қарау керек.
3-1-1 ережесін сақтау TSA-дан көбірек шабандоздар туралы хабардар болуын талап етеді.Осы мақсатқа жету үшін бет-әлпетті тану мүмкіндігін пайдаланудың ең үлкен кедергісі оның таралуын болдырмауға үміттеніп, кем дегенде бес сенатор атап өткен құпиялылық мәселелері болып табылады.Егер бұл сенаторлар сәтті болса, барлық жолаушылар үшін 3-1-1 ережесін алып тастау екіталай.
Ұлыбритания саясатындағы өзгерістер басқа елдерді өтімділік саясатын қайта қарауға итермелейді.Мәселе жаңа саясат қажет пе емес, қашан және кім үшін қажет.
Шелдон Х. Джейкобсон – Урбана-Шампейндегі Иллинойс университетінің компьютерлік ғылымдар профессоры.
Жіберу уақыты: 04 тамыз 2023 ж
