テネシー州の同社は、数百万個の潜在的に危険なエアバッグのリコール要請を拒否したことを受け、米国の自動車安全規制当局との法廷闘争の最中にある可能性がある。
米国道路交通安全局は、ノックスビルに本拠を置くARCオートモーティブ社に対し、米国内で爆発して粉砕する恐れがあるとして6,700万個のインフレーターをリコールするよう求めている。米国とカナダで少なくとも２人が死亡した。同庁は、欠陥のあるARCインフレーターによりカリフォルニア州で2人、その他の州で5人が負傷したと発表した。
一部の車両には運転席と助手席の両方にARCポンプが搭載されているため、今回のリコールが影響する車両は現在米国の公道を走っている2億8,400万台のうち4分の1未満だ。
同庁は金曜日に発表した書簡の中で、8年間の調査を経て、当初はARCの運転席用と助手席用のインフレータには安全上の欠陥があるとの結論に達したとARCに伝えた。
「エアバッグインフューザーは、取り付けられたエアバッグを適切に膨張させるのではなく、金属片を乗員に向けており、それによって死亡や負傷の不当な危険が生じている」とNHTSA欠陥調査局のディレクターであるスティーブン・リデラ氏はARCへの書簡で述べた。
既存の旧式の衝突データ収集システムは、問題の大きさを著しく過小評価しており、わき見運転のデジタル時代には不十分です。
しかしARCは、インフレーターには欠陥はなく、問題は個別の製造上の問題によるものであると回答した。
このプロセスの次のステップは、NHTSA による公聴会の任命です。その後、企業は裁判所にリコールを申請することができる。ARCは金曜日のコメント要請に応じなかった。
また金曜日、NHTSAはゼネラルモーターズがARCポンプを搭載した車両100万台近くをリコールしていることを示す文書を発表した。このリコールは、2014～2017年型の一部のBuick Enclave、Chevrolet Traverse、GMC Acadia SUVに影響を及ぼした。
自動車メーカーは、インフレーターの爆発により「鋭利な金属片が運転手や他の同乗者に飛び込み、重傷を負ったり死亡したりする可能性がある」と述べた。
オーナーには6月25日から書面で通知される予定だが、まだ決定はされていない。1 つの手紙が完成すると、別の手紙が届きます。
米国市場で入手可能な 90 台の EV のうち、全額税額控除の対象となるのは 10 台の EV とプラグインハイブリッドのみです。
ＧＭは、リコール対象車の運転に不安を抱えるオーナーに対し、ケースバイケースで「親切な輸送」を提供すると述べた。
同社は、今回のリコールは「細心の注意を払い、顧客の安全を最優先としたため」これまでの措置を拡大したものであると述べた。
死亡した2人のうち1人は、2021年夏にミシガン州アッパー半島で一見軽微な自動車事故で亡くなった10歳の子供の母親だった。警察の報告書によると、金属製のインフレーターの破片が彼女の首に当たったという。 2015年のシボレー・トラバースSUVが巻き込まれた事故の際。
NHTSAは、フォルクスワーゲン、フォード、BMW、ゼネラル・モーターズのほか、クライスラー、ヒュンダイ、起亜自動車の一部の古いモデルを含む少なくとも12社の自動車メーカーが、欠陥のある可能性のあるポンプを使用していると述べた。
同庁は、事故でエアバッグが膨張した際に放出されたガスの「出口」を、製造工程で出る溶接くずがふさいだ可能性があると考えている。リデラさんの手紙には、詰まりがあるとインフレーターに圧力がかかり、破裂して金属片が放出されると書かれている。
連邦規制当局はテスラのロボットカー技術のリコールを強制しているが、今回の措置によりドライバーは欠陥が修正されるまで使用し続けることができるようになる。
しかし、ARCの製品完全性担当副社長スティーブ・ゴールドは5月11日のライデルへの返信で、NHTSAの立場は欠陥に関する客観的な技術的または工学的発見に基づいておらず、むしろ仮説上の「溶接スラグ」が欠陥を塞いでいるという強い主張に基づいていると書いた。送風口です。」
米国における7件のインフレーター破裂の原因が溶接破片であることは証明されておらず、ARCは使用中に破裂したのは5件のみであると考えており、「この集団に全身的かつ広範な欠陥があるという結論を支持しない」と同氏は書いた。 」
ゴールド氏はまた、ARCのような機器メーカーではなく、メーカーがリコールを行うべきだとも書いた。同氏は、NHTSAのリコール要請は同局の法的権限を超えていると書いた。
昨年起こされた連邦訴訟で原告らは、ARCインフレーターがエアバッグを膨張させるための二次燃料として硝酸アンモニウムを使用していると主張している。噴射剤は錠剤に圧縮されており、湿気にさらされると膨張して小さな穴が開く可能性があります。訴状では、分解した錠剤の表面積が大きく、燃焼が早すぎて爆発が激しくなったと主張している。
爆発により化学薬品の金属タンクが吹き飛ばされ、金属片がコックピットに落下する。訴訟によれば、肥料や安価な爆発物に使用される硝酸アンモニウムは非常に危険で、水分がなくてもすぐに燃えてしまうという。
原告らは、ARCインフレーターが米国の道路で7回、ARCテスト中に2回爆発したと主張している。これまでに5件の限定的なインフレーターのリコールがあり、約5,000台の車両に影響があり、そのうち3件はゼネラルモーターズ社によるものである。
投稿日時: 2023 年 7 月 24 日
