Fyrirtækið í Tennessee gæti verið í miðri lagabaráttu við bandaríska bílaöryggiseftirlitsaðila eftir að það hafnaði beiðni um innköllun á milljónum hugsanlega hættulegra loftpúða.
Umferðaröryggisstofnun ríkisins biður ARC Automotive Inc. í Knoxville að innkalla 67 milljónir blásara í Bandaríkjunum þar sem þeir gætu sprungið og brotnað.Að minnsta kosti tveir hafa látist í Bandaríkjunum og Kanada.Stofnunin sagði að gallaðir ARC blásturstæki hafi sært tvo í Kaliforníu og fimm aðra í öðrum ríkjum.
Innköllunin hefur áhrif á innan við fjórðung af þeim 284 milljónum ökutækja sem nú eru á bandarískum vegum vegna þess að sum eru búin ARC dælum fyrir bæði ökumann og farþega í framsæti.
Í bréfi sem gefin var út á föstudag sagði stofnunin við ARC að eftir átta ára rannsókn hefði hún í upphafi komist að þeirri niðurstöðu að ökumanns- og farþegablástur ARC væri með öryggisgalla.
„Loftpúðainnrennsli beinir málmbrotum að farþegum ökutækis í stað þess að blása almennilega upp áfastan loftpúðann og skapar þar með óeðlilega hættu á dauða og meiðslum,“ skrifaði Stephen Rydella, forstjóri NHTSA gallarannsóknarstofu, í bréfi til ARC.
Núverandi gamaldags gagnasöfnunarkerfi um hrun vanmeta gróflega umfang vandans og eru ófullnægjandi fyrir stafræna öld annars hugar aksturs.
En ARC svaraði því til að engir gallar væru í blásturstækinu og að öll vandamál væru vegna einstakra framleiðsluvandamála.
Næsta skref í þessu ferli er tilnefning á opinberri skýrslu NHTSA.Fyrirtækið getur þá leitað til dómstóla um innköllun.ARC svaraði ekki beiðni um athugasemdir á föstudag.
Á föstudaginn gaf NHTSA einnig út skjöl sem sýna að General Motors er að innkalla næstum 1 milljón bíla með ARC dælur.Innköllunin hafði áhrif á suma 2014-2017 Buick Enclave, Chevrolet Traverse og GMC Acadia jeppa.
Bílaframleiðandinn sagði að sprenging í blásturstæki „gæti leitt til þess að beittir málmbrotum kastaðist í ökumann eða aðra farþega, sem gæti leitt til alvarlegra meiðsla eða dauða.
Eigendum verður tilkynnt með bréfi frá og með 25. júní en engin ákvörðun hefur verið tekin enn.Þegar eitt bréf er tilbúið fá þeir annað.
Af þeim 90 rafbílum sem fáanlegir eru á bandaríska markaðnum eru aðeins 10 rafbílar og tengitvinnbílar hæfir fyrir fullan skattafslátt.
GM sagði að það muni bjóða upp á „vinsamlega flutninga“ til eigenda sem hafa áhyggjur af því að aka innkölluðum ökutækjum í hverju tilviki fyrir sig.
Fyrirtækið sagði að innköllunin stækki við fyrri aðgerðir „vegna mikillar umhyggju og öryggi viðskiptavina okkar sem forgangsverkefni okkar.
Annar hinna tveggja sem létust var móðir 10 ára barns sem lést í minniháttar bílslysi á Upper Peninsula í Michigan sumarið 2021. Samkvæmt lögregluskýrslu sló brot úr málmblásara í hálsinn á henni. í slysi á Chevrolet Traverse jeppa árgerð 2015.
NHTSA sagði að að minnsta kosti tugur bílaframleiðenda noti hugsanlega bilaðar dælur, þar á meðal Volkswagen, Ford, BMW og General Motors, auk nokkurra eldri gerða af Chrysler, Hyundai og Kia.
Stofnunin telur að suðuúrgangur frá framleiðsluferlinu kunni að hafa hindrað „útgang“ gassins sem losnaði þegar loftpúðinn sprakk upp í slysinu.Í bréfi Rydella kemur fram að hvers kyns stífla muni valda þrýstingi á blásturstækið, sem veldur því að það rifni og losar málmbrot.
Alríkiseftirlitsaðilar þvinga fram innköllun á vélfærabílatækni Tesla, en aðgerðin gerir ökumönnum kleift að halda áfram að nota hana þar til gallinn er lagaður.
En í svari til Rydelle 11. maí skrifaði Steve Gold, varaforseti vöruheilleika hjá ARC, að afstaða NHTSA væri ekki byggð á neinni hlutlægri tækni- eða verkfræðilegri niðurstöðu um gallann, heldur á sterkri fullyrðingu um ímyndað „suðugjall“ sem tæmdi blásaratengi.”
Ekki hefur verið sýnt fram á að suðurusl sé orsök sjö sprungna blásturstækja í Bandaríkjunum og ARC telur að aðeins fimm hafi sprungið við notkun, skrifaði hann, og „styður ekki þá niðurstöðu að það sé kerfisbundinn og útbreiddur galli í þessum hópi. .”
Gold skrifaði einnig að framleiðendur, ekki tækjaframleiðendur eins og ARC, ættu að innkalla.Hann skrifaði að beiðni NHTSA um innköllun hafi farið út fyrir lagaheimildir stofnunarinnar.
Í alríkismáli sem höfðað var á síðasta ári fullyrða stefnendur að ARC-blásturstæki noti ammóníumnítrat sem aukaeldsneyti til að blása upp loftpúða.Drifefnið er þjappað saman í töflu sem getur bólgnað og myndað örsmá göt þegar það verður fyrir raka.Lögreglan segir að niðurbrotnar töflur hafi verið með stórt yfirborð sem hafi valdið því að þær brunnu of hratt og of mikilli sprengingu.
Sprengingin mun sprengja upp málmgeyma með efnum og málmbrot munu falla í stjórnklefann.Ammóníumnítrat, sem notað er í áburð og ódýrt sprengiefni, er svo hættulegt að það brennur of hratt jafnvel án raka, segir í lögsókninni.
Kærendur halda því fram að ARC blásturstæki hafi sprungið sjö sinnum á vegum í Bandaríkjunum og tvisvar við ARC prófun.Hingað til hafa verið fimm takmarkaðar innköllun á blástursvélum sem hafa áhrif á um það bil 5.000 ökutæki, þar á meðal þrjú af General Motors Co.
Birtingartími: 24. júlí 2023
