Perusahaan Tennessee mungkin berada di tengah-tengah pertarungan hukum dengan regulator keselamatan mobil AS setelah menolak permintaan penarikan jutaan kantung udara yang berpotensi berbahaya.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional meminta ARC Automotive Inc. yang berbasis di Knoxville menarik kembali 67 juta inflator di Amerika Serikat karena dapat meledak dan pecah.Setidaknya dua orang tewas di AS dan Kanada.Badan tersebut mengatakan inflator ARC yang rusak melukai dua orang di California dan lima lainnya di negara bagian lain.
Penarikan kembali ini berdampak pada kurang dari seperempat dari 284 juta kendaraan yang saat ini ada di jalan-jalan AS karena beberapa di antaranya dilengkapi dengan pompa ARC baik untuk pengemudi maupun penumpang depan.
Dalam sebuah surat yang dirilis pada hari Jumat, badan tersebut mengatakan kepada ARC bahwa setelah penyelidikan selama delapan tahun, mereka awalnya menyimpulkan bahwa inflator pengemudi dan penumpang depan ARC memiliki kelemahan keselamatan.
“Infusor airbag mengarahkan pecahan logam ke penumpang kendaraan alih-alih menggembungkan airbag yang terpasang dengan benar, sehingga menciptakan risiko kematian dan cedera yang tidak wajar,” tulis Stephen Rydella, direktur Kantor Investigasi Cacat NHTSA, dalam suratnya kepada ARC.
Sistem pengumpulan data kecelakaan yang ada saat ini terlalu meremehkan besarnya masalah dan tidak memadai untuk era digital dimana pengemudi terganggu.
Namun ARC menjawab bahwa tidak ada kerusakan pada inflator dan masalah apa pun disebabkan oleh masalah produksi individu.
Langkah selanjutnya dalam proses ini adalah penunjukan dengar pendapat publik oleh NHTSA.Perusahaan kemudian dapat mengajukan permohonan penarikan kembali ke pengadilan.ARC tidak menanggapi permintaan komentar pada hari Jumat.
Juga pada hari Jumat, NHTSA merilis dokumen yang menunjukkan General Motors menarik kembali hampir 1 juta kendaraan yang dilengkapi dengan pompa ARC.Penarikan kembali tersebut mempengaruhi beberapa SUV Buick Enclave, Chevrolet Traverse, dan GMC Acadia 2014-2017.
Produsen mobil tersebut mengatakan bahwa ledakan inflator “dapat mengakibatkan pecahan logam tajam terlempar ke pengemudi atau penumpang lain, yang mengakibatkan cedera serius atau kematian.”
Pemilik akan diberitahu melalui surat mulai 25 Juni, namun belum ada keputusan yang diambil.Ketika satu surat sudah siap, mereka menerima surat lainnya.
Dari 90 kendaraan listrik yang tersedia di pasar AS, hanya 10 kendaraan listrik dan hibrida plug-in yang memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak penuh.
GM mengatakan pihaknya akan menawarkan “transportasi yang ramah” kepada pemilik yang khawatir mengemudikan kendaraan yang ditarik kembali berdasarkan kasus per kasus.
Perusahaan mengatakan penarikan tersebut merupakan perluasan dari tindakan sebelumnya “karena kehati-hatian dan keselamatan pelanggan kami adalah prioritas utama kami.”
Salah satu dari dua korban tewas adalah ibu dari seorang anak berusia 10 tahun yang meninggal dalam kecelakaan mobil yang tampaknya kecil di Upper Peninsula Michigan pada musim panas 2021. Menurut laporan polisi, pecahan inflator logam mengenai lehernya. saat terjadi kecelakaan yang melibatkan SUV Chevrolet Traverse 2015.
NHTSA mengatakan setidaknya selusin produsen mobil menggunakan pompa yang berpotensi rusak, termasuk Volkswagen, Ford, BMW dan General Motors, serta beberapa model lama Chrysler, Hyundai dan Kia.
Badan tersebut percaya bahwa limbah pengelasan dari proses produksi mungkin telah menghalangi “keluar” gas yang dilepaskan ketika kantung udara mengembang dalam kecelakaan tersebut.Surat Rydella menyatakan bahwa penyumbatan apa pun akan menyebabkan inflator memberi tekanan, menyebabkannya pecah dan melepaskan pecahan logam.
Regulator federal memaksa penarikan kembali teknologi mobil robotik Tesla, namun langkah tersebut memungkinkan pengemudi untuk terus menggunakannya sampai cacatnya diperbaiki.
Namun dalam balasannya pada tanggal 11 Mei kepada Rydelle, Wakil Presiden Integritas Produk ARC Steve Gold menulis bahwa posisi NHTSA tidak didasarkan pada temuan teknis atau rekayasa yang obyektif atas cacat tersebut, namun lebih pada klaim kuat mengenai hipotetis “terak las” yang menyumbat pipa. pelabuhan peniup.”
Puing-puing las belum terbukti menjadi penyebab tujuh pecahnya inflator di AS, dan ARC percaya bahwa hanya lima yang pecah saat digunakan, tulisnya, dan “tidak mendukung kesimpulan bahwa terdapat kerusakan yang sistemik dan meluas pada populasi ini. .”
Gold juga menulis bahwa produsen, bukan produsen perangkat seperti ARC, yang harus melakukan penarikan.Ia menulis, permintaan penarikan kembali NHTSA melebihi kewenangan hukum lembaga tersebut.
Dalam gugatan federal yang diajukan tahun lalu, penggugat menuduh inflator ARC menggunakan amonium nitrat sebagai bahan bakar sekunder untuk menggembungkan kantung udara.Propelan tersebut dikompres menjadi tablet yang dapat membengkak dan membentuk lubang-lubang kecil jika terkena kelembapan.Gugatan tersebut menuduh bahwa tablet yang membusuk memiliki luas permukaan yang besar, menyebabkan tablet terbakar terlalu cepat dan menyebabkan ledakan yang terlalu besar.
Ledakan tersebut akan meledakkan tangki logam berisi bahan kimia, dan pecahan logam akan jatuh ke dalam kokpit.Amonium nitrat, yang digunakan dalam pupuk dan bahan peledak murah, sangat berbahaya sehingga mudah terbakar bahkan tanpa kelembapan, kata gugatan tersebut.
Penggugat menuduh bahwa inflator ARC meledak tujuh kali di jalan raya AS dan dua kali selama pengujian ARC.Hingga saat ini, terdapat lima penarikan inflator terbatas yang berdampak pada sekitar 5.000 kendaraan, termasuk tiga yang dilakukan oleh General Motors Co.
Waktu posting: 24 Juli-2023
