Թենեսիի ընկերությունը կարող է իրավական պայքարի մեջ լինել ԱՄՆ-ի ավտոանվտանգության կարգավորիչների հետ այն բանից հետո, երբ մերժել է միլիոնավոր պոտենցիալ վտանգավոր անվտանգության բարձիկների հետկանչման հարցումը:
Ճանապարհների երթեւեկության անվտանգության ազգային վարչությունը Knoxville-ում գործող ARC Automotive Inc.-ին խնդրում է հետ կանչել 67 միլիոն ինֆլատորներ Միացյալ Նահանգներից, քանի որ դրանք կարող են պայթել և փշրվել:ԱՄՆ-ում և Կանադայում առնվազն երկու մարդ է մահացել։Գործակալությունը հայտնել է, որ ARC-ի անսարք ինֆլյացիաները վիրավորել են երկու մարդու Կալիֆորնիայում, ևս հինգին այլ նահանգներում:
Հետկանչը վերաբերում է ներկայումս ԱՄՆ ճանապարհներին ընթացող 284 միլիոն մեքենաների մեկ քառորդից պակասին, քանի որ որոշները հագեցած են ARC պոմպերով և՛ վարորդի, և՛ առջևի ուղևորի համար:
Ուրբաթ օրը հրապարակված նամակում գործակալությունը ARC-ին ասաց, որ ութ տարվա հետաքննությունից հետո սկզբում եզրակացրել է, որ ARC-ի առջևի վարորդի և ուղևորների ինֆլատորները անվտանգության թերություններ ունեն:
«Անվտանգության բարձիկի ինֆուզորը մետաղական բեկորները ուղղում է մեքենայի ուղևորներին՝ կցված անվտանգության բարձիկը պատշաճ կերպով փչելու փոխարեն՝ դրանով իսկ ստեղծելով մահվան և վնասվածքների անհիմն վտանգ», - գրել է NHTSA թերությունների հետաքննության գրասենյակի տնօրեն Սթիվեն Ռիդելլան ARC-ին ուղղված նամակում:
Վթարի մասին տվյալների հավաքագրման գոյություն ունեցող հնաոճ համակարգերը խիստ թերագնահատում են խնդրի մեծությունը և անհամարժեք են շեղված վարելու թվային դարաշրջանին:
Սակայն ARC-ն պատասխանել է, որ ինֆլյատորում որևէ թերություն չկա, և որ որևէ խնդիր պայմանավորված է արտադրության անհատական խնդիրներով:
Այս գործընթացի հաջորդ քայլը NHTSA-ի կողմից հանրային լսումների նշանակումն է:Այնուհետև ընկերությունը կարող է դիմել դատարան՝ հետ կանչելու համար:ARC-ն ուրբաթ օրը չի պատասխանել մեկնաբանության խնդրանքին:
Նաև ուրբաթ օրը NHTSA-ն հրապարակեց փաստաթղթեր, որոնք ցույց են տալիս, որ General Motors-ը հետ է կանչում ARC պոմպերով հագեցած մոտ 1 միլիոն ավտոմեքենա:Հետկանչն առնչվել է 2014-2017 թվականների Buick Enclave, Chevrolet Traverse և GMC Acadia ամենագնացների որոշ տեսակների:
Ավտոարտադրողը հայտնել է, որ փչովի պայթյունը «կարող է հանգեցնել վարորդի կամ այլ ուղևորների մեջ սուր մետաղի բեկորների նետմանը, ինչը կհանգեցնի լուրջ վնասվածքների կամ մահվան»:
Սեփականատերերը նամակով կտեղեկացվեն հունիսի 25-ից, սակայն դեռ որոշում չկա:Երբ մի նամակը պատրաստ է, նրանք ստանում են մյուսը։
ԱՄՆ-ի շուկայում առկա 90 EV-ներից միայն 10 EV-ն ու plug-in հիբրիդներն են համապատասխանում ամբողջական հարկային վարկին:
GM-ն ասաց, որ կառաջարկի «բարյացակամ փոխադրում» այն սեփականատերերին, ովքեր մտահոգված են հետ կանչված տրանսպորտային միջոցներ վարելու համար յուրաքանչյուր դեպքի հիման վրա:
Ընկերությունն ասում է, որ հետկանչն ընդլայնվում է նախորդ գործողությունների վրա՝ «մեծ խնամքի և մեր հաճախորդների անվտանգության համար՝ որպես մեր առաջնահերթություն»:
Երկու մահացածներից մեկը 10-ամյա երեխայի մայրն էր, ով մահացել էր 2021 թվականի ամռանը Միչիգանի Վերին թերակղզում տեղի ունեցած աննշան թվացող ավտովթարի հետևանքով: Ըստ ոստիկանության հաղորդագրության՝ մետաղյա փչովի բեկորը հարվածել է նրա պարանոցին: 2015 թվականի արտադրության Chevrolet Traverse ամենագնացով վթարի ժամանակ:
NHTSA-ն ասում է, որ առնվազն մեկ տասնյակ ավտոարտադրողներ օգտագործում են պոտենցիալ անսարք պոմպեր, ներառյալ Volkswagen-ը, Ford-ը, BMW-ն և General Motors-ը, ինչպես նաև Chrysler, Hyundai և Kia-ի որոշ հին մոդելներ:
Գործակալությունը կարծում է, որ արտադրական գործընթացից եռակցման թափոնները կարող են փակել վթարի ժամանակ անվտանգության բարձիկի բացման ժամանակ բաց թողնված գազի «ելքը»:Ռայդելլայի նամակում ասվում է, որ ցանկացած խցանման պատճառով ինֆլյատորը կճնշի, ինչի հետևանքով այն կպատռվի և մետաղի բեկորներ արձակի:
Դաշնային կարգավորիչները ստիպում են հետ կանչել Tesla-ի ռոբոտային մեքենաների տեխնոլոգիան, սակայն այս քայլը թույլ է տալիս վարորդներին շարունակել օգտագործել այն մինչև թերությունը վերացնելը:
Սակայն մայիսի 11-ին Rydelle-ին տված պատասխանում ARC-ի արտադրանքի ամբողջականության գծով փոխնախագահ Սթիվ Գոլդը գրեց, որ NHTSA-ի դիրքորոշումը հիմնված չէ թերության որևէ օբյեկտիվ տեխնիկական կամ ինժեներական հայտնաբերման վրա, այլ ավելի շուտ հիպոթետիկ «եռակցման խարամի» վրա խցանված հիպոթետիկ պնդումների վրա: փչող նավահանգիստ»:
Չի ապացուցվել, որ եռակցման բեկորները ԱՄՆ-ում յոթ ինֆլատորի պատռման պատճառ են, և ARC-ն կարծում է, որ օգտագործման ընթացքում միայն հինգն են պատռվել, գրել է նա, և «չի հաստատում այն եզրակացությունը, որ այս պոպուլյացիայի մեջ կա համակարգային և համատարած թերություն: »:
Գոլդը նաև գրել է, որ արտադրողները, այլ ոչ թե սարքեր արտադրողները, ինչպիսին ARC-ն է, պետք է հետ կանչեն:Նա գրել է, որ NHTSA-ի հետկանչման խնդրանքը գերազանցել է գործակալության օրինական լիազորությունները:
Անցյալ տարի հարուցված դաշնային հայցում հայցվորները պնդում են, որ ARC ինֆլյատորներն օգտագործում են ամոնիումի նիտրատը որպես երկրորդական վառելիք՝ օդային բարձիկները փչելու համար:Շարժիչը սեղմվում է պլանշետի մեջ, որը խոնավության ազդեցության տակ կարող է ուռչել և փոքր անցքեր ստեղծել:Հայցում ասվում է, որ քայքայված պլանշետները մեծ մակերես են ունեցել, ինչի հետևանքով դրանք շատ արագ են այրվել և չափից շատ պայթյուն են առաջացրել:
Պայթյունը կպայթեցնի քիմիական նյութերի մետաղական տանկերը, իսկ մետաղական բեկորները կընկնեն օդաչուի խցիկ։Ամոնիումի նիտրատը, որն օգտագործվում է պարարտանյութերի և էժան պայթուցիկ նյութերի մեջ, այնքան վտանգավոր է, որ այն չափազանց արագ է այրվում նույնիսկ առանց խոնավության, ասվում է հայցում։
Հայցվորները պնդում են, որ ARC ինֆլյատորները պայթել են յոթ անգամ ԱՄՆ ճանապարհներին և երկու անգամ ARC փորձարկման ժամանակ:Մինչ օրս եղել են հինգ սահմանափակ ինֆլյատորների հետկանչներ, որոնք ազդել են մոտավորապես 5000 մեքենաների վրա, այդ թվում երեքը՝ General Motors Co.-ի կողմից:
Հրապարակման ժամանակը` Հուլիս-24-2023
