लाखों संभावित खतरनाक एयरबैग को वापस मंगाने के अनुरोध को अस्वीकार करने के बाद टेनेसी कंपनी अमेरिकी ऑटो सुरक्षा नियामकों के साथ कानूनी लड़ाई में फंस सकती है।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन नॉक्सविले स्थित एआरसी ऑटोमोटिव इंक से संयुक्त राज्य अमेरिका में 67 मिलियन इन्फ्लेटर्स को वापस बुलाने के लिए कह रहा है क्योंकि वे फट सकते हैं और टूट सकते हैं।अमेरिका और कनाडा में कम से कम दो लोगों की मौत हो गई है।एजेंसी ने कहा कि दोषपूर्ण एआरसी इन्फ्लेटर्स ने कैलिफोर्निया में दो लोगों और अन्य राज्यों में पांच अन्य लोगों को घायल कर दिया।
वर्तमान में अमेरिकी सड़कों पर मौजूद 284 मिलियन वाहनों में से एक-चौथाई से भी कम वाहनों को वापस बुलाने का प्रभाव पड़ता है क्योंकि कुछ में ड्राइवर और सामने वाले यात्री दोनों के लिए एआरसी पंप लगे होते हैं।
शुक्रवार को जारी एक पत्र में, एजेंसी ने एआरसी को बताया कि आठ साल की जांच के बाद, उसने शुरू में निष्कर्ष निकाला था कि एआरसी के फ्रंट ड्राइवर और यात्री इन्फ्लेटर्स में सुरक्षा कमियां थीं।
एनएचटीएसए डिफेक्ट्स इन्वेस्टिगेशन ऑफिस के निदेशक स्टीफन रायडेला ने एआरसी को एक पत्र में लिखा, "एयरबैग इन्फ्यूसर संलग्न एयरबैग को ठीक से फुलाने के बजाय धातु के टुकड़ों को वाहन में बैठे लोगों पर निर्देशित करता है, जिससे मौत और चोट का अनुचित खतरा पैदा होता है।"
मौजूदा पुराने ज़माने की क्रैश डेटा संग्रह प्रणालियाँ समस्या की भयावहता को बहुत कम आंकती हैं और विचलित ड्राइविंग के डिजिटल युग के लिए अपर्याप्त हैं।
लेकिन एआरसी ने जवाब दिया कि इन्फ्लेटर में कोई खराबी नहीं थी और कोई भी समस्या व्यक्तिगत विनिर्माण मुद्दों के कारण थी।
इस प्रक्रिया में अगला कदम एनएचटीएसए द्वारा एक सार्वजनिक सुनवाई की नियुक्ति है।इसके बाद कंपनी रिकॉल के लिए अदालत में आवेदन कर सकती है।एआरसी ने शुक्रवार को टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
इसके अलावा शुक्रवार को, एनएचटीएसए ने दस्तावेज़ जारी किए जिसमें दिखाया गया कि जनरल मोटर्स एआरसी पंपों से लैस लगभग 1 मिलियन वाहनों को वापस बुला रहा है।रिकॉल ने कुछ 2014-2017 ब्यूक एन्क्लेव, शेवरले ट्रैवर्स और जीएमसी अकाडिया एसयूवी को प्रभावित किया।
वाहन निर्माता ने कहा कि इन्फ़्लैटर विस्फोट के परिणामस्वरूप "चालक या अन्य यात्रियों पर तेज धातु के टुकड़े पड़ सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है।"
मालिकों को 25 जून से पत्र द्वारा सूचित किया जाएगा, लेकिन अभी तक कोई निर्णय नहीं लिया गया है।जब एक पत्र तैयार होता है तो उन्हें दूसरा पत्र मिल जाता है।
अमेरिकी बाजार में उपलब्ध 90 ईवी में से केवल 10 ईवी और प्लग-इन हाइब्रिड पूर्ण कर क्रेडिट के लिए योग्य हैं।
जीएम ने कहा कि यह उन मालिकों को "दयालु परिवहन" की पेशकश करेगा जो मामले-दर-मामले आधार पर वापस बुलाए गए वाहनों को चलाने के बारे में चिंतित हैं।
कंपनी ने कहा कि "अत्यधिक देखभाल और हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता के रूप में हमारे ग्राहकों की सुरक्षा के कारण" पिछली कार्रवाइयों का विस्तार होता है।
दो मृतकों में से एक 10 वर्षीय बच्चे की मां थी, जिसकी 2021 की गर्मियों में मिशिगन के ऊपरी प्रायद्वीप पर एक मामूली कार दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी। पुलिस रिपोर्ट के अनुसार, एक धातु इन्फ्लेटर का एक टुकड़ा उसकी गर्दन में लगा। 2015 शेवरले ट्रैवर्स एसयूवी से जुड़ी एक दुर्घटना के दौरान।
एनएचटीएसए ने कहा कि कम से कम एक दर्जन वाहन निर्माता संभावित रूप से दोषपूर्ण पंपों का उपयोग कर रहे हैं, जिनमें वोक्सवैगन, फोर्ड, बीएमडब्ल्यू और जनरल मोटर्स के साथ-साथ कुछ पुराने क्रिसलर, हुंडई और किआ मॉडल भी शामिल हैं।
एजेंसी का मानना है कि विनिर्माण प्रक्रिया से वेल्डिंग अपशिष्ट ने दुर्घटना में एयरबैग के फूलने पर निकलने वाली गैस के "निकास" को अवरुद्ध कर दिया होगा।रायडेला के पत्र में कहा गया है कि किसी भी रुकावट के कारण इन्फ़्लैटर पर दबाव पड़ेगा, जिससे यह टूट जाएगा और धातु के टुकड़े निकल जाएंगे।
संघीय नियामक टेस्ला की रोबोटिक कार तकनीक को वापस लेने के लिए मजबूर कर रहे हैं, लेकिन यह कदम ड्राइवरों को दोष ठीक होने तक इसका उपयोग जारी रखने की अनुमति देता है।
लेकिन 11 मई को रिडेल को दिए गए जवाब में, एआरसी के उत्पाद इंटीग्रिटी के उपाध्यक्ष स्टीव गोल्ड ने लिखा कि एनएचटीएसए की स्थिति दोष के किसी वस्तुनिष्ठ तकनीकी या इंजीनियरिंग खोज पर आधारित नहीं थी, बल्कि एक काल्पनिक "वेल्डिंग स्लैग" के मजबूत दावे पर आधारित थी। ब्लोअर पोर्ट।"
उन्होंने लिखा, वेल्ड का मलबा अमेरिका में सात इन्फ्लेटर टूटने का कारण साबित नहीं हुआ है, और एआरसी का मानना है कि उपयोग के दौरान केवल पांच टूटे हैं, और "इस निष्कर्ष का समर्थन नहीं करता है कि इस आबादी में एक प्रणालीगत और व्यापक दोष है ।”
गोल्ड ने यह भी लिखा कि निर्माताओं को, न कि एआरसी जैसे उपकरण निर्माताओं को वापस बुलाना चाहिए।उन्होंने लिखा कि एनएचटीएसए का वापस बुलाने का अनुरोध एजेंसी के कानूनी अधिकार से अधिक है।
पिछले साल दायर एक संघीय मुकदमे में, वादी ने आरोप लगाया कि एआरसी इन्फ्लेटर्स एयरबैग को फुलाने के लिए द्वितीयक ईंधन के रूप में अमोनियम नाइट्रेट का उपयोग करते हैं।प्रणोदक को एक टैबलेट में संपीड़ित किया जाता है जो नमी के संपर्क में आने पर सूज सकता है और छोटे छेद बना सकता है।मुकदमे में आरोप लगाया गया है कि विघटित गोलियों का सतह क्षेत्र बड़ा था, जिससे वे बहुत तेज़ी से जल गईं और बहुत अधिक विस्फोट हुआ।
विस्फोट से रसायनों के धातु टैंक उड़ जाएंगे और धातु के टुकड़े कॉकपिट में गिर जाएंगे।मुकदमे में कहा गया है कि उर्वरकों और सस्ते विस्फोटकों में इस्तेमाल होने वाला अमोनियम नाइट्रेट इतना खतरनाक है कि नमी के बिना भी यह बहुत जल्दी जल जाता है।
वादी का आरोप है कि एआरसी इन्फ्लेटर्स अमेरिकी सड़कों पर सात बार और एआरसी परीक्षण के दौरान दो बार फटे।आज तक, लगभग 5,000 वाहनों को प्रभावित करने वाले पांच सीमित इन्फ्लेटर रिकॉल हुए हैं, जिनमें जनरल मोटर्स कंपनी के तीन वाहन भी शामिल हैं।
पोस्ट करने का समय: जुलाई-24-2023
