ટેનેસી કંપની યુએસ ઓટો સેફ્ટી રેગ્યુલેટર્સ સાથે કાનૂની લડાઈમાં હોઈ શકે છે કારણ કે તેણે લાખો સંભવિત જોખમી એરબેગ્સ માટે રિકોલ વિનંતીનો ઇનકાર કર્યો હતો.
નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન નોક્સવિલે સ્થિત એઆરસી ઓટોમોટિવ ઇન્ક.ને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 67 મિલિયન ફુગાનારાઓને પાછા બોલાવવા કહે છે કારણ કે તેઓ વિસ્ફોટ કરી શકે છે અને વિખેરાઇ શકે છે.યુએસ અને કેનેડામાં ઓછામાં ઓછા બે લોકોના મોત થયા છે.એજન્સીએ જણાવ્યું હતું કે ખામીયુક્ત ARC ઇન્ફ્લેટર્સે કેલિફોર્નિયામાં બે લોકો અને અન્ય રાજ્યોમાં પાંચ અન્ય લોકોને ઇજા પહોંચાડી હતી.
રિકોલ યુ.એસ.ના રસ્તાઓ પર હાલમાં 284 મિલિયન વાહનોના એક ક્વાર્ટર કરતા પણ ઓછાને અસર કરે છે કારણ કે કેટલાક ડ્રાઇવર અને આગળના પેસેન્જર બંને માટે ARC પંપથી સજ્જ છે.
શુક્રવારે જારી કરાયેલા પત્રમાં એજન્સીએ ARCને જણાવ્યું હતું કે આઠ વર્ષની તપાસ બાદ શરૂઆતમાં તે તારણ પર આવ્યું હતું કે ARCના ફ્રન્ટ ડ્રાઇવર અને પેસેન્જર ઇન્ફ્લેટર્સમાં સુરક્ષાની ખામીઓ હતી.
NHTSA ડિફેક્ટ્સ ઇન્વેસ્ટિગેશન ઑફિસના ડિરેક્ટર સ્ટીફન રાયડેલાએ ARCને એક પત્રમાં લખ્યું હતું કે, "એરબેગ ઇન્ફ્યુઝર જોડાયેલ એરબેગને યોગ્ય રીતે ફુલાવવાને બદલે વાહનમાં ધાતુના ટુકડાઓનું નિર્દેશન કરે છે, જેનાથી મૃત્યુ અને ઇજાનું ગેરવાજબી જોખમ ઊભું થાય છે."
હાલની જૂની જમાનાની ક્રેશ ડેટા કલેક્શન સિસ્ટમ્સ સમસ્યાની તીવ્રતાને ખૂબ ઓછો અંદાજ આપે છે અને વિચલિત ડ્રાઇવિંગના ડિજિટલ યુગ માટે અપૂરતી છે.
પરંતુ ARC એ જવાબ આપ્યો કે ઇન્ફ્લેટરમાં કોઈ ખામી નથી અને કોઈપણ સમસ્યા વ્યક્તિગત ઉત્પાદન સમસ્યાઓને કારણે છે.
આ પ્રક્રિયામાં આગળનું પગલું NHTSA દ્વારા જાહેર સુનાવણીની નિમણૂક છે.ત્યારબાદ કંપની રિકોલ માટે કોર્ટમાં અરજી કરી શકે છે.ARC એ શુક્રવારે ટિપ્પણી માટેની વિનંતીનો જવાબ આપ્યો ન હતો.
શુક્રવારે પણ, NHTSA એ દસ્તાવેજો જાહેર કર્યા જે દર્શાવે છે કે જનરલ મોટર્સ એઆરસી પંપથી સજ્જ લગભગ 1 મિલિયન વાહનોને પાછા બોલાવી રહી છે.રિકોલની અસર 2014-2017ની કેટલીક બ્યુઇક એન્ક્લેવ, શેવરોલે ટ્રાવર્સ અને GMC એકેડિયા એસયુવી પર પડી હતી.
ઓટોમેકરે જણાવ્યું હતું કે ઇન્ફ્લેટર વિસ્ફોટના પરિણામે "ધાતુના તીક્ષ્ણ ટુકડાઓ ડ્રાઇવર અથવા અન્ય મુસાફરોમાં ફેંકવામાં આવી શકે છે, પરિણામે ગંભીર ઇજા અથવા મૃત્યુ થઈ શકે છે."
25 જૂનથી માલિકોને પત્ર દ્વારા સૂચિત કરવામાં આવશે, પરંતુ હજુ સુધી કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી.જ્યારે એક પત્ર તૈયાર થાય છે, ત્યારે તેઓને બીજો પ્રાપ્ત થાય છે.
યુએસ માર્કેટમાં ઉપલબ્ધ 90 ઇવીમાંથી માત્ર 10 ઇવી અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સંપૂર્ણ ટેક્સ ક્રેડિટ માટે લાયક છે.
જીએમએ જણાવ્યું હતું કે તે એવા માલિકોને "કૃપાળુ પરિવહન" ઓફર કરશે કે જેઓ કેસ-બાય-કેસ આધારે પાછા બોલાવેલા વાહનો ચલાવવા અંગે ચિંતિત છે.
કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે રિકોલ અગાઉની ક્રિયાઓ પર વિસ્તરણ કરે છે "મહેનત કાળજી અને અમારા ગ્રાહકોની સલામતીને અમારી ટોચની પ્રાથમિકતાના કારણે."
બે મૃતકોમાંથી એક 10 વર્ષીય બાળકની માતા હતી જેનું 2021ના ઉનાળામાં મિશિગનના અપર પેનિનસુલા પર મોટે ભાગે નાના કાર અકસ્માતમાં મૃત્યુ થયું હતું. પોલીસ અહેવાલ મુજબ, ધાતુના ઇન્ફ્લેટરનો ટુકડો તેના ગળામાં વાગ્યો હતો. 2015 શેવરોલે ટ્રેવર્સ એસયુવીને સંડોવતા અકસ્માત દરમિયાન.
NHTSA એ જણાવ્યું હતું કે ઓછામાં ઓછા એક ડઝન ઓટોમેકર્સ ફોક્સવેગન, ફોર્ડ, BMW અને જનરલ મોટર્સ તેમજ કેટલાક જૂના ક્રાઈસ્લર, હ્યુન્ડાઈ અને કિયા મોડલ્સ સહિત સંભવિત ખામીયુક્ત પંપનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે.
એજન્સીનું માનવું છે કે મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્રક્રિયામાંથી વેલ્ડિંગ કચરો અકસ્માતમાં એરબેગ ફૂલી જવા પર નીકળેલા ગેસના "એક્ઝિટ" ને અવરોધિત કરી શકે છે.રાયડેલાનો પત્ર જણાવે છે કે કોઈપણ અવરોધને કારણે ઇન્ફ્લેટર પર દબાણ આવશે, જેના કારણે તે ફાટી જશે અને ધાતુના ટુકડાઓ છૂટી જશે.
ફેડરલ રેગ્યુલેટર્સ ટેસ્લાની રોબોટિક કાર ટેક્નૉલૉજીને પાછા બોલાવવા માટે દબાણ કરી રહ્યા છે, પરંતુ આ પગલું ડ્રાઇવરોને ખામી દૂર ન થાય ત્યાં સુધી તેનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખવા દે છે.
પરંતુ રાયડેલને 11 મેના રોજ આપેલા જવાબમાં, ઉત્પાદન અખંડિતતાના ARC વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ સ્ટીવ ગોલ્ડે લખ્યું હતું કે NHTSA ની સ્થિતિ ખામીની કોઈ ઉદ્દેશ્ય ટેકનિકલ અથવા એન્જિનિયરિંગ શોધ પર આધારિત ન હતી, પરંતુ કાલ્પનિક "વેલ્ડિંગ સ્લેગ" પ્લગિંગના મજબૂત દાવા પર આધારિત હતી. બ્લોઅર પોર્ટ."
યુ.એસ.માં સાત ઇન્ફ્લેટર ભંગાણનું કારણ વેલ્ડ ભંગાર સાબિત થયું નથી, અને ARC માને છે કે ઉપયોગ દરમિયાન માત્ર પાંચ જ ફાટી ગયા હતા, તેમણે લખ્યું હતું, અને "આ વસ્તીમાં પ્રણાલીગત અને વ્યાપક ખામી હોવાના નિષ્કર્ષને સમર્થન આપતું નથી. "
ગોલ્ડે એમ પણ લખ્યું છે કે ઉત્પાદકોએ, ARC જેવા ઉપકરણ ઉત્પાદકોને પાછા બોલાવવા જોઈએ.તેણે લખ્યું કે NHTSA ની રિકોલ માટેની વિનંતી એજન્સીની કાનૂની સત્તા કરતાં વધી ગઈ છે.
ગયા વર્ષે દાખલ કરાયેલ ફેડરલ મુકદ્દમામાં, વાદીઓએ આરોપ મૂક્યો હતો કે ARC ઇન્ફ્લેટર્સ એરબેગ્સ ફુલાવવા માટે ગૌણ બળતણ તરીકે એમોનિયમ નાઈટ્રેટનો ઉપયોગ કરે છે.પ્રોપેલન્ટને ટેબ્લેટમાં સંકુચિત કરવામાં આવે છે જે ભેજના સંપર્કમાં આવે ત્યારે ફૂલી શકે છે અને નાના છિદ્રો બનાવી શકે છે.મુકદ્દમામાં એવો આક્ષેપ કરવામાં આવ્યો છે કે વિઘટિત ગોળીઓની સપાટીનો વિસ્તાર મોટો હતો, જેના કારણે તે ખૂબ ઝડપથી બળી જાય છે અને ખૂબ જ વિસ્ફોટ થાય છે.
વિસ્ફોટથી રસાયણોની ધાતુની ટાંકીઓ ઉડી જશે અને ધાતુના ટુકડા કોકપિટમાં પડી જશે.એમોનિયમ નાઈટ્રેટ, ખાતરો અને સસ્તા વિસ્ફોટકોમાં વપરાય છે, તે એટલું ખતરનાક છે કે તે ભેજ વિના પણ ખૂબ ઝડપથી બળી જાય છે, દાવો કહે છે.
વાદીઓએ આરોપ લગાવ્યો છે કે ARC ઇન્ફ્લેટર્સ યુએસ રોડ પર સાત વખત અને ARC ટેસ્ટિંગ દરમિયાન બે વખત વિસ્ફોટ થયા હતા.આજની તારીખમાં, લગભગ 5,000 વાહનોને અસર કરતા પાંચ મર્યાદિત ફુગાવાવાળા રિકોલ થયા છે, જેમાં જનરલ મોટર્સ કંપની દ્વારા ત્રણ સહિત.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-24-2023
