2006 માં, લંડનથી યુએસ અને કેનેડાની ફ્લાઈટ્સમાં પ્રવાહી વિસ્ફોટકો વહન કરવાના કાવતરાને કારણે ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિક્યુરિટી એડમિનિસ્ટ્રેશનને હેન્ડ લગેજમાં પ્રવાહી અને જેલના તમામ કન્ટેનર પર 3-ઔંસની મર્યાદા લાદવા માટે પ્રેરિત કરવામાં આવ્યું હતું.
આનાથી હવે-પ્રસિદ્ધ અને વ્યાપકપણે અપમાનિત 3-1-1 કેરી-ઓન નિયમ તરફ દોરી ગયું: દરેક મુસાફર 1-ક્વાર્ટ બેગમાં 3-ઔંસનું કન્ટેનર મૂકે છે.3-1-1નો નિયમ 17 વર્ષથી અમલમાં છે.ત્યારથી, એરપોર્ટ સુરક્ષા વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી બંને રીતે આગળ વધી છે.સૌથી નોંધપાત્ર વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન 2011 માં જોખમ-આધારિત પ્રીચેક સિસ્ટમની રજૂઆત હતી, જે TSA ને પ્રવાસીઓ વિશે વધુ સારી રીતે જાણ કરે છે અને તેમને એરપોર્ટ સુરક્ષા ચેકપોઇન્ટ્સને ઝડપથી સાફ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
TSA હાલમાં કમ્પ્યુટેડ ટોમોગ્રાફી (CT) સ્ક્રિનિંગ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે જે સામાનની સામગ્રીનો વધુ સચોટ 3D વ્યૂ પ્રદાન કરી શકે છે.
યુકેએ નિર્ણય ન કરવાનો નિર્ણય લીધો છે અને તે નિયમને તબક્કાવાર દૂર કરવા માટે પગલાં લઈ રહ્યું છે.લંડન સિટી એરપોર્ટ, યુકેમાં નિયમને માફ કરનાર પ્રથમ, સીટી સ્કેનિંગ સાધનો વડે હાથના સામાનને સ્કેન કરી રહ્યું છે જે બે લિટર અથવા લગભગ અડધા ગેલન સુધીના પ્રવાહી કન્ટેનરને વધુ સચોટ રીતે તપાસી શકે છે.પ્રવાહી વિસ્ફોટકો પાણી કરતાં અલગ ઘનતા ધરાવે છે અને સીટી સ્કેનિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને શોધી શકાય છે.
હમણાં માટે, યુકે સરકાર કહે છે કે સીટી સ્કેન સાધનો સાથે કોઈ સુરક્ષા ઘટનાઓ નથી.સફળતાને માપવાની આ એક હાસ્યાસ્પદ રીત છે.
જો કોઈપણ આતંકવાદી જૂથ એરપોર્ટ સુરક્ષા ચોકીઓ દ્વારા પ્રવાહી વિસ્ફોટકો ઇચ્છતું હોય, તો યુકેના અન્ય એરપોર્ટ પ્રવેશ કરે ત્યાં સુધી રાહ જોવી શ્રેષ્ઠ છે અને અન્ય દેશો હાથના સામાનમાં પ્રવાહીના મોટા કન્ટેનરને મંજૂરી આપીને તેનું અનુસરણ કરે છે.કોઈક પ્રકારના પ્રવાહી વિસ્ફોટકો સુરક્ષા વ્યવસ્થાને તોડી નાખશે, જેનાથી વ્યાપક અરાજકતા અને વિનાશ થશે તેવી આશામાં મોટા હુમલાનું આયોજન થઈ શકે છે.
એરપોર્ટ સિક્યોરિટીમાં એડવાન્સિસની જરૂર છે અને 10 કે 20 વર્ષ પહેલાં જે જરૂરી હતું તે એવિએશન સિસ્ટમને સુરક્ષિત રાખવા માટે હવે જરૂર નહીં પડે.
સારા સમાચાર એ છે કે લગભગ તમામ પ્રવાસીઓને ઉડ્ડયન પ્રણાલી માટે કોઈ ખતરો નથી.આતંકવાદી ધમકીઓ ઘાસની ગંજીમાંથી સોય શોધવા જેવી છે.ટૂંકા ગાળામાં નીતિગત ફેરફારોને કારણે સુરક્ષા ભંગની સંભાવના અત્યંત ઓછી છે.
યુકેના નિર્ણયનો એક નુકસાન એ છે કે સલામતીની દ્રષ્ટિએ તમામ મુસાફરોને સમાન બનાવવામાં આવતા નથી.તેમાંના મોટા ભાગના ખરેખર સારા છે.કોઈ પણ યોગ્ય રીતે સૂચવે છે કે કોઈપણ દિવસે બધા પ્રવાસીઓ પરોપકારી હોય છે.જો કે, માત્ર મોટાભાગના દિવસો જ નહીં, પરંતુ અસામાન્ય દિવસોનું પણ સંચાલન કરવા માટે નીતિઓ હોવી જોઈએ.સીટી સ્ક્રીનીંગ સાધનો જોખમ ઘટાડવા અને જરૂરી સુરક્ષા પૂરી પાડવા માટે મજબૂતીકરણના સ્તરો પૂરા પાડે છે.
જો કે, સીટી સ્ક્રીનીંગ ઉપકરણો મર્યાદાઓ વિના નથી.તેઓ ખોટા હકારાત્મક હોઈ શકે છે જે ચેકપોઇન્ટ પર લોકોના પ્રવાહને ધીમું કરી શકે છે, અથવા ખોટા સકારાત્મકતા કે જે મુસાફરોને ખોટું લાગે તો સુરક્ષા ભંગ તરફ દોરી શકે છે.યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, જ્યારે 3-1-1 નીતિ હજુ પણ અમલમાં છે, ત્યારે ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિક્યુરિટી એડમિનિસ્ટ્રેશન (TSA)ના અધિકારીઓ નવા CT સાધનો સાથે અનુકૂલન કરતા હોવાથી સુરક્ષા રેખાઓમાંથી પસાર થતા પ્રવાસીઓની ઝડપ ધીમી પડી છે.
યુકે આંખ આડા કાન કરતું નથી.તે પ્રવાસીની ઓળખ ચકાસવાના સાધન તરીકે બાયોમેટ્રિક ચહેરાની ઓળખને સક્રિયપણે પ્રોત્સાહન આપે છે.જેમ કે, જો પ્રવાસીઓ તેમના સુરક્ષા અધિકારીઓથી વાકેફ હોય તો પ્રવાહી અને જેલ જેવી વસ્તુઓ પરના નિયંત્રણો હળવા કરી શકાય છે.
યુએસ એરપોર્ટ પર સમાન નીતિ ફેરફારો લાગુ કરવા માટે TSA ને મુસાફરો વિશે વધુ જાણવાની જરૂર પડશે.આ બે રીતે હાંસલ કરી શકાય છે.
આમાંથી એક કોઈપણ પ્રવાસી માટે મફત પ્રીચેક ઓફર છે જે જરૂરી પૃષ્ઠભૂમિ તપાસ પૂર્ણ કરવા ઈચ્છે છે.બીજો અભિગમ ચહેરાની ઓળખ જેવા બાયોમેટ્રિક પ્રમાણીકરણનો ઉપયોગ વધારવાનો હોઈ શકે છે, જે સમાન જોખમ ઘટાડવાના લાભો પ્રદાન કરશે.
આવા મુસાફરોને 3-1-1 સ્કીમ અનુસાર સામાન ચેક કરવાની છૂટ છે.જે મુસાફરો હજુ પણ TSA વિશે અજાણ છે તેઓ હજુ પણ આ નિયમને આધીન રહેશે.
કેટલાક એવી દલીલ કરી શકે છે કે જાણીતા TSA પ્રવાસીઓ હજુ પણ સુરક્ષા ચોકીઓ દ્વારા પ્રવાહી વિસ્ફોટકો લઈ જઈ શકે છે અને ઈજા પહોંચાડી શકે છે.આ હાઇલાઇટ કરે છે કે શા માટે તેઓ જાણીતા પ્રવાસી છે કે કેમ તે ચકાસવાની કઠોર પ્રક્રિયા 3-1-1 નિયમને હળવી કરવા માટે બાયોમેટ્રિક માહિતીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, કારણ કે આવા લોકો સાથે સંકળાયેલા જોખમો અત્યંત ઓછા છે.CT ઇમેજિંગ સાધનો દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ સુરક્ષાનું વધારાનું સ્તર શેષ જોખમ ઘટાડશે.
ટૂંકા ગાળામાં, ના.જો કે, શીખ્યા પાઠ એ છે કે ભૂતકાળની ધમકીઓના પ્રતિભાવોની સમયાંતરે સમીક્ષા કરવાની જરૂર છે.
3-1-1 નિયમનું પાલન કરવા માટે TSA ને વધુ રાઇડર્સ વિશે જાગૃત રહેવાની જરૂર પડશે.આ ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે ચહેરાની ઓળખનો ઉપયોગ કરવામાં સૌથી મોટી અવરોધ ગોપનીયતાની ચિંતાઓ છે, જે તેના ફેલાવાને રોકવાની આશામાં ઓછામાં ઓછા પાંચ સેનેટરો દ્વારા નિર્દેશિત કરવામાં આવી છે.જો આ સેનેટરો સફળ થાય છે, તો તે અસંભવિત છે કે તમામ મુસાફરો માટે 3-1-1નો નિયમ ઉઠાવી લેવામાં આવશે.
યુકેની નીતિમાં ફેરફારો અન્ય દેશોને તેમની તરલતા નીતિઓની સમીક્ષા કરવા દબાણ કરી રહ્યા છે.પ્રશ્ન એ નથી કે નવી નીતિની જરૂર છે કે કેમ, પરંતુ ક્યારે અને કોના માટે છે.
શેલ્ડન એચ. જેકબસન અર્બના-ચેમ્પેન ખાતે ઇલિનોઇસ યુનિવર્સિટીમાં કોમ્પ્યુટર સાયન્સના પ્રોફેસર છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-04-2023
