Společnost z Tennessee může být uprostřed právní bitvy s americkými regulátory bezpečnosti automobilů poté, co zamítla žádost o stažení milionů potenciálně nebezpečných airbagů.
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu žádá ARC Automotive Inc. se sídlem v Knoxville svolat ve Spojených státech 67 milionů nafukovadel, protože by mohly explodovat a rozbít se.Nejméně dva lidé zemřeli v USA a Kanadě.Agentura uvedla, že vadné nafukovače ARC zranily dva lidi v Kalifornii a pět dalších v jiných státech.
Svolávací akce se týká méně než čtvrtiny z 284 milionů vozidel, která v současnosti jezdí po amerických silnicích, protože některá jsou vybavena čerpadly ARC pro řidiče i spolujezdce.
V dopise zveřejněném v pátek agentura ARC sdělila, že po osmiletém vyšetřování původně dospěla k závěru, že hustilky ARC vpředu u řidiče a spolujezdce mají bezpečnostní nedostatky.
„Infuzor airbagu směřuje kovové úlomky na cestující ve vozidle místo toho, aby správně nafoukl připojený airbag, čímž vytváří nepřiměřené riziko smrti a zranění,“ napsal Stephen Rydella, ředitel úřadu NHTSA Defects Investigation Office, v dopise ARC.
Stávající staromódní systémy sběru dat o nehodách hrubě podceňují závažnost problému a jsou nedostatečné pro digitální věk nepozorného řízení.
Společnost ARC však odpověděla, že na hustilce nebyly žádné závady a že jakékoli problémy byly způsobeny individuálními výrobními problémy.
Dalším krokem v tomto procesu je jmenování veřejného slyšení NHTSA.Společnost pak může požádat soud o odvolání.ARC v pátek na žádost o vyjádření nereagovala.
V pátek také NHTSA zveřejnila dokumenty, které ukazují, že General Motors stahuje téměř 1 milion vozidel vybavených čerpadly ARC.Svolávací akce se týkaly některých SUV Buick Enclave, Chevrolet Traverse a GMC Acadia z let 2014–2017.
Automobilka uvedla, že exploze inflátoru „může mít za následek vhození ostrých kovových úlomků do řidiče nebo jiných cestujících, což může mít za následek vážné zranění nebo smrt“.
Majitelé budou informováni dopisem počínaje 25. červnem, ale zatím nepadlo žádné rozhodnutí.Když je jeden dopis připraven, dostanou další.
Z 90 elektromobilů dostupných na americkém trhu má nárok na plnou daňovou slevu pouze 10 elektromobilů a plug-in hybridů.
GM uvedl, že nabídne „laskavou přepravu“ majitelům, kteří se obávají řízení svolaných vozidel případ od případu.
Společnost uvedla, že stažení se rozšiřuje o předchozí akce „kvůli velké péči a bezpečnosti našich zákazníků jako naší nejvyšší priority“.
Jednou ze dvou mrtvých byla matka 10letého dítěte, které zemřelo při zdánlivě lehké autonehodě na Michiganském horním poloostrově v létě 2021. Podle policejní zprávy ji do krku zasáhl úlomek kovové hustilky. při nehodě SUV Chevrolet Traverse z roku 2015.
NHTSA uvedl, že nejméně tucet automobilek používá potenciálně vadná čerpadla, včetně Volkswagen, Ford, BMW a General Motors, stejně jako některé starší modely Chrysler, Hyundai a Kia.
Agentura se domnívá, že odpad ze svařování z výrobního procesu mohl zablokovat „výstup“ plynu uvolněného při nafouknutí airbagu při nehodě.Rydellin dopis uvádí, že jakékoli zablokování způsobí natlakování hustilky, což způsobí její prasknutí a uvolnění kovových úlomků.
Federální regulační orgány nutí ke stažení technologie robotických vozů Tesla, ale tento krok umožňuje řidičům pokračovat v jejím používání, dokud nebude chyba opravena.
Ale v odpovědi Rydelle z 11. května viceprezident ARC pro integritu produktu Steve Gold napsal, že stanovisko NHTSA nebylo založeno na žádném objektivním technickém nebo technickém zjištění závady, ale spíše na silném tvrzení o hypotetické „svařovací strusce“, která ucpávala dmychadlový port."
Neprokázalo se, že by úlomky svaru byly příčinou sedmi prasklin inflátoru v USA, a ARC se domnívá, že pouze pět prasklo během používání, napsal, a „nepodporuje závěr, že v této populaci existuje systémový a rozšířený defekt. .“
Gold také napsal, že výrobci, nikoli výrobci zařízení jako ARC, by měli být staženi.Napsal, že žádost NHTSA o stažení překročila zákonné pravomoci agentury.
Ve federální žalobě podané loni žalobci tvrdí, že nafukovače ARC používají dusičnan amonný jako sekundární palivo k nafukování airbagů.Hnací látka je stlačena do tablety, která může při vystavení vlhkosti bobtnat a vytvářet drobné dírky.Žaloba tvrdí, že rozložené tablety měly velký povrch, což způsobilo, že hořely příliš rychle a způsobily příliš velkou explozi.
Exploze vyhodí do vzduchu kovové nádrže s chemikáliemi a kovové úlomky spadnou do kokpitu.Dusičnan amonný používaný v hnojivech a levných výbušninách je tak nebezpečný, že hoří příliš rychle i bez vlhkosti, píše se v žalobě.
Žalobci tvrdí, že hustilky ARC explodovaly sedmkrát na silnicích v USA a dvakrát během testování ARC.K dnešnímu dni došlo k pěti omezeným stažením hustilek, které se týkaly přibližně 5 000 vozidel, včetně tří společností General Motors Co.
Čas odeslání: 24. července 2023
