V roce 2006 spiknutí za účelem přepravy kapalných výbušnin na letech z Londýna do USA a Kanady přimělo úřad pro bezpečnost dopravy k zavedení limitu 3 uncí na všechny nádoby s tekutinou a gelem v příručních zavazadlech.
To vedlo k dnes známému a široce pomlouvanému pravidlu 3-1-1 příruční zavazadla: každý cestující vloží 3-uncový kontejner do 1-litrového vaku.Pravidlo 3-1-1 platí již 17 let.Od té doby bezpečnost letišť pokročila jak strategicky, tak technologicky.Nejvýznamnější strategickou změnou bylo v roce 2011 zavedení rizikového systému PreCheck, který lépe informuje TSA o cestujících a umožňuje jim rychle uvolnit letištní bezpečnostní kontroly.
TSA v současné době nasazuje počítačová tomografická (CT) screeningová zařízení, která mohou poskytnout přesnější 3D pohled na obsah zavazadel.
Spojené království se rozhodlo ne a podniká kroky k postupnému zrušení tohoto pravidla.Letiště London City, první ve Spojeném království, které upustilo od tohoto pravidla, skenuje příruční zavazadla pomocí CT skenovacího zařízení, které dokáže přesněji zkontrolovat nádoby na tekutiny do dvou litrů, tedy asi půl galonu.Kapalné výbušniny mají jinou hustotu než voda a lze je detekovat pomocí CT skenovacího zařízení.
V současnosti vláda Spojeného království tvrdí, že nedošlo k žádným bezpečnostním incidentům s CT skenovacím zařízením.Je to směšný způsob, jak měřit úspěch.
Pokud nějaká teroristická skupina chce tekuté výbušniny přes letištní bezpečnostní kontroly, je nejlepší počkat, dokud nezakročí jiná britská letiště a další země budou následovat a povolí velké nádoby s tekutinami v příručních zavazadlech.Mohutný útok by se dal naplánovat v naději, že nějaký druh kapalných výbušnin prorazí bezpečnostní systém a způsobí rozsáhlý chaos a zkázu.
Pokrok v zabezpečení letišť je nutný a to, co bylo potřeba před 10 nebo 20 lety, již nemusí být potřeba k udržení bezpečnosti leteckého systému.
Dobrou zprávou je, že téměř všichni cestující nepředstavují pro systém letectví žádné nebezpečí.Teroristické hrozby jsou jako hledání jehly v kupce sena.Pravděpodobnost narušení bezpečnosti v důsledku změn politiky v krátkodobém horizontu je extrémně nízká.
Jednou nevýhodou rozhodnutí Spojeného království je, že ne všichni cestující jsou si rovni, pokud jde o bezpečnost.Většina z nich je opravdu dobrá.Dalo by se dokonce správně naznačovat, že v kterýkoli den jsou všichni cestovatelé benevolentní.Měly by však existovat zásady, aby bylo možné spravovat nejen většinu dní, ale i neobvyklé dny.CT screeningové zařízení poskytuje vrstvy výztuže, které snižují riziko a poskytují potřebnou ochranu.
CT screeningové přístroje však nejsou bez omezení.Mohou mít falešná pozitiva, která mohou zpomalit tok lidí na kontrolních stanovištích, nebo falešná pozitiva, která mohou vést k narušení bezpečnosti, pokud se cestující spletou.Ve Spojených státech, zatímco politika 3-1-1 stále platí, se rychlost cestujících procházejících bezpečnostními liniemi zpomalila, protože úředníci Správy bezpečnosti dopravy (TSA) se přizpůsobili novému CT zařízení.
Spojené království nejedná slepě.Aktivně také propaguje biometrické rozpoznávání obličeje jako prostředek k ověření identity cestovatele.Omezení týkající se předmětů, jako jsou tekutiny a gely, mohou být proto uvolněna, pokud jsou cestující obeznámeni s jejich bezpečnostními orgány.
Zavedení podobných změn politiky na amerických letištích bude vyžadovat, aby se TSA dozvěděl více o cestujících.Toho lze dosáhnout dvěma způsoby.
Jednou z nich je bezplatná nabídka předběžné kontroly pro každého cestovatele, který si přeje dokončit požadované prověření.Dalším přístupem by mohlo být zvýšení používání biometrické autentizace, jako je rozpoznávání obličeje, což by přineslo podobné výhody snížení rizika.
Takovým cestujícím je povoleno odbavit zavazadla podle schématu 3-1-1.Cestující, kteří stále neznají TSA, budou nadále podléhat tomuto pravidlu.
Někteří mohou namítat, že známí cestovatelé TSA mohou stále přenášet kapalné výbušniny přes bezpečnostní kontrolní stanoviště a způsobit zranění.To zdůrazňuje, proč by klíčem k uvolnění pravidla 3-1-1 měl být přísný proces ověřování, zda jde o známého cestovatele, nebo používání biometrických informací, protože rizika spojená s takovými lidmi jsou extrémně nízká.Přidaná vrstva zabezpečení poskytovaná zobrazovacím zařízením CT sníží zbytkové riziko.
Krátkodobě ne.Poučení však zní, že reakce na minulé hrozby je třeba pravidelně revidovat.
Dodržení pravidla 3-1-1 by vyžadovalo, aby TSA věděla o více jezdcích.Největší překážkou při používání rozpoznávání obličejů k dosažení tohoto cíle jsou obavy o soukromí, na které upozornilo nejméně pět senátorů v naději, že zabrání jeho šíření.Pokud budou tito senátoři úspěšní, je nepravděpodobné, že pravidlo 3-1-1 bude zrušeno pro všechny cestující.
Změny v politice Spojeného království nutí ostatní země k tomu, aby přehodnotily svou politiku likvidity.Otázkou není, zda je potřeba nová politika, ale kdy a pro koho.
Sheldon H. Jacobson je profesorem informatiky na University of Illinois v Urbana-Champaign.
Čas odeslání: srpen-04-2023
