A cumpagnia di Tennessee pò esse in mezu à una battaglia legale cù i regulatori di sicurezza di l'auto di i Stati Uniti dopu avè negatu una dumanda di richiamata per milioni di airbag potenzialmente periculosi.
L'Amministrazione Naziunale di Sicurezza di u Trafficu di l'Autostrada dumanda à l'ARC Automotive Inc., basatu in Knoxville, di ricurdà 67 milioni d'inflatori in i Stati Uniti, cumu puderanu splode è sfraccià.Almenu duie persone sò morti in i Stati Uniti è u Canada.L'agenzia hà dettu chì l'inflatori ARC difettosi ferite duie persone in California è cinque altre in altri stati.
U ricurdamentu affetta menu di un quartu di i 284 milioni di veiculi attualmente nantu à e strade di i Stati Uniti perchè alcuni sò dotati di pompe ARC per u cunduttore è u passageru di fronte.
In una lettera publicata u venneri, l'agenzia hà dettu à l'ARC chì dopu à una investigazione di ottu anni, hà inizialmente cunclusu chì l'inflatori di u cunduttore è di i passageri di l'ARC avianu carenze di sicurezza.
"L'infusore di l'airbag dirige i frammenti di metalli à l'occupanti di i veiculi invece di gonfià bè l'airbag attaccatu, creendu cusì un risicu irragionevule di morte è ferite", Stephen Rydella, direttore di l'Uffiziu di Investigazione di Difetti NHTSA, hà scrittu in una lettera à ARC.
I sistemi antichi di cullizzioni di dati di crash esistenti sottovalutanu grossamente a magnitudine di u prublema è sò inadegwate per l'era digitale di a guida distratta.
Ma ARC hà rispostu chì ùn ci era micca difetti in l'inflatore è chì ogni prublema era dovutu à prublemi di fabricazione individuale.
U prossimu passu in stu prucessu hè l'appuntamentu di una audizione publica da a NHTSA.A cumpagnia poi pò dumandà à u tribunale per un richiamo.ARC ùn hà micca rispostu à una dumanda di cummentarii u venneri.
Ancu u venneri, a NHTSA hà publicatu documenti chì mostranu chì General Motors ricurdava quasi 1 milione di veiculi equipati di pompe ARC.U ricurdamentu hà affettatu alcuni SUV 2014-2017 di Buick Enclave, Chevrolet Traverse è GMC Acadia.
L'automobilista hà dettu chì una splusione di inflatore "puderia risultatu in frammenti di metalli taglienti chì sò lanciati in u cunduttore o in altri passageri, risultatu in ferite gravi o morte".
I prupietari seranu avvisati per lettera à partesi di u 25 di ghjugnu, ma ùn hè ancu stata presa una decisione.Quandu una lettera hè pronta, ricevenu una altra.
Di i 90 EVs dispunibuli in u mercatu di i Stati Uniti, solu 10 EVs è ibridi plug-in sò qualificati per u creditu fiscale tutale.
GM hà dettu chì offre "trasportu gentile" à i pruprietarii chì sò preoccupati di guidà i veiculi ricurdati in casu per casu.
A cumpagnia hà dettu chì u ricordu si sviluppa nantu à l'azzioni precedenti "per via di una grande cura è di a sicurità di i nostri clienti cum'è a nostra prima priorità".
Unu di i dui morti era a mamma di un zitellu di 10 anni chì hè mortu in un accidentu di vittura apparentemente minore in a Peninsula Superiore di Michigan in l'estiu di u 2021. Sicondu u rapportu di a polizia, un frammentu di un inflatore di metallu l'hà culpitu in u collu. durante un accidente chì implicava un SUV Chevrolet Traverse 2015.
L'NHTSA hà dettu chì almenu una decina di pruduttori utilizanu pompe potenzialmente difettose, cumprese Volkswagen, Ford, BMW è General Motors, è ancu alcuni mudelli Chrysler, Hyundai è Kia più vechji.
L'agenzia crede chì i scarti di saldatura da u prucessu di fabricazione pò avè bluccatu a "uscita" di u gasu liberatu quandu l'airbag s'inflava in l'accidentu.A lettera di Rydella dice chì ogni bloccu pruvucarà l'inflatore à pressurize, pruvucannu à rupture è liberate frammenti di metalli.
I regulatori federali furzeghjanu à ricurdà a tecnulugia robotica di Tesla, ma a mossa permette à i cunduttori di cuntinuà à aduprà finu à chì u difettu hè riparatu.
Ma in una risposta di l'11 di Maghju à Rydelle, u Vicepresidente di l'Integrità di u Produttu di l'ARC Steve Gold hà scrittu chì a pusizione di NHTSA ùn era micca basatu annantu à alcuna scuperta tecnica o ingegneria obiettiva di u difettu, ma piuttostu nantu à una forte dichjarazione di una ipotetica "scoria di saldatura" chì chjappà u difettu. portu di soffiante ".
I detriti di saldatura ùn sò micca stati pruvati per esse a causa di sette rupture di inflatore in i Stati Uniti, è l'ARC crede chì solu cinque rupture durante l'usu, hà scrittu, è "ùn sustene micca a cunclusione chì ci hè un difettu sistemicu è generalizatu in questa populazione. ."
Gold hà ancu scrittu chì i pruduttori, micca i fabricatori di dispositivi cum'è ARC, duveranu ricurdà.Hà scrittu chì a dumanda di NHTSA per un ricurdamentu superava l'autorità legale di l'agenzia.
In una demanda federale presentata l'annu passatu, l'attori dicenu chì l'inflatori ARC utilizanu nitrate d'ammoniu cum'è carburante secundariu per gonfiare l'airbags.U propellente hè cumpressu in una tableta chì pò sbulicà è formate buchi minusculi quandu hè esposta à l'umidità.A demanda dice chì i pasticchi decomposti avianu una grande superficie di superficia, pruvucannu à brusgià troppu rapidamente è causanu troppu splusioni.
L'esplosione salverà i tanki di metalli di sustanzi chimichi, è i frammenti di metallu cascanu in u cockpit.Nitratu d'ammoniu, utilizatu in fertilizzanti è splusivi boni, hè cusì periculosu chì brusgia troppu rapidamente ancu senza umidità, a demanda dice.
L'attori accusanu chì l'inflatori ARC anu esplutatu sette volte nantu à e strade di i Stati Uniti è duie volte durante a prova ARC.Finu a data, ci sò stati cinque richiami di inflatori limitati chì afectanu circa 5,000 veiculi, cumprese trè da General Motors Co.
Tempu di post: Jul-24-2023
