Sa 2006, usa ka panagkunsabo sa pagdala sa mga likido nga eksplosibo sa mga biyahe gikan sa London ngadto sa US ug Canada nag-aghat sa Transportation Security Administration sa pagpahamtang ug 3-onsa nga limitasyon sa tanang sudlanan sa likido ug gel sa mga bagahe.
Kini misangpot sa bantog na karon ug kaylap nga gipasipad-an nga 3-1-1 carry-on nga lagda: ang matag pasahero magbutang ug 3-onsa nga sudlanan sa usa ka 1-quart nga bag.Ang 3-1-1 nga lagda anaa na sulod sa 17 ka tuig.Sukad niadto, ang seguridad sa airport miuswag sa estratehiko ug sa teknolohiya.Ang labing hinungdanon nga estratehikong pagbag-o mao ang pagpaila sa 2011 sa sistema nga PreCheck nga nakabase sa peligro, nga labi nga nagpahibalo sa TSA bahin sa mga magpapanaw ug gitugotan sila nga dali nga mahawan ang mga checkpoint sa seguridad sa airport.
Ang TSA karon nag-deploy sa computed tomography (CT) screening device nga makahatag og mas tukma nga 3D nga pagtan-aw sa sulod sa bagahe.
Ang UK nakahukom nga dili ug naghimog mga lakang aron mawala ang lagda.Ang London City Airport, ang una sa UK nga nag-waive sa lagda, mao ang pag-scan sa hand luggage nga adunay CT scanning equipment nga mas tukma nga makasusi sa mga liquid container hangtod sa duha ka litro, o mga tunga sa galon.Ang mga likido nga eksplosibo adunay lahi nga densidad kaysa tubig ug mahimong makit-an gamit ang mga kagamitan sa pag-scan sa CT.
Sa pagkakaron, ang gobyerno sa UK nag-ingon nga wala’y mga insidente sa kaluwasan sa mga kagamitan sa CT scan.Usa kini ka kataw-anan nga paagi sa pagsukod sa kalampusan.
Kung adunay bisan unsang grupo sa terorista nga gusto ang mga likido nga eksplosibo pinaagi sa mga checkpoint sa seguridad sa airport, labing maayo nga maghulat hangtod ang ubang mga tugpahanan sa UK nga mosulod ug ang ubang mga nasud mosunod sa paagi pinaagi sa pagtugot sa dagkong mga sudlanan sa mga likido sa mga bagahe.Ang usa ka dako nga pag-atake mahimong maplano sa paglaum nga ang usa ka matang sa likido nga mga eksplosibo makalusot sa sistema sa seguridad, hinungdan sa kaylap nga kagubot ug pagkaguba.
Ang mga pag-uswag sa seguridad sa tugpahanan gikinahanglan, ug ang gikinahanglan 10 o 20 ka tuig na ang milabay mahimong dili na kinahanglan aron mapabilin nga luwas ang sistema sa aviation.
Ang maayong balita mao nga hapit tanan nga mga magpapanaw wala’y peligro sa sistema sa aviation.Ang mga hulga sa terorista sama sa pagpangita og dagom sa usa ka dagami.Ang posibilidad sa mga paglapas sa seguridad tungod sa mga pagbag-o sa palisiya sa hamubo nga termino hilabihan ka ubos.
Ang usa ka kapakyasan sa desisyon sa UK mao nga dili tanan nga mga pasahero gihimo nga managsama sa mga termino sa kaluwasan.Kadaghanan kanila maayo kaayo.Ang usa bisan sa husto nga mosugyot nga sa bisan unsang gihatag nga adlaw ang tanan nga mga magpapanaw maayo.Bisan pa, kinahanglan nga adunay mga palisiya aron madumala dili lamang ang kadaghanan nga mga adlaw, apan usab dili kasagaran nga mga adlaw.Ang mga kagamitan sa pag-screen sa CT naghatag og mga lut-od sa pagpalig-on aron makunhuran ang peligro ug mahatagan ang kinahanglan nga proteksyon.
Bisan pa, ang mga aparato sa pag-screen sa CT wala’y mga limitasyon.Mahimo silang adunay mga bakak nga positibo nga makapahinay sa pagdagan sa mga tawo sa mga checkpoint, o mga sayup nga positibo nga mahimong hinungdan sa mga paglapas sa seguridad kung sayup ang mga pasahero.Sa Estados Unidos, samtang ang 3-1-1 nga palisiya anaa pa, ang katulin sa mga magpapanaw nga moagi sa mga linya sa seguridad mihinay samtang ang mga opisyal sa Transportation Security Administration (TSA) mopahiangay sa bag-ong kagamitan sa CT.
Ang UK dili molihok nga buta.Aktibo usab kini nga nagpasiugda sa biometric nga pag-ila sa nawong isip usa ka paagi sa pag-verify sa pagkatawo sa usa ka magpapanaw.Ingon niana, ang mga pagdili sa mga butang sama sa mga likido ug gel mahimong relaks kung ang mga biyahero nahibal-an sa ilang mga awtoridad sa seguridad.
Ang pagpatuman sa susama nga mga pagbag-o sa palisiya sa mga tugpahanan sa US magkinahanglan sa TSA nga makakat-on pa bahin sa mga pasahero.Kini makab-ot sa duha ka paagi.
Usa niini mao ang libre nga tanyag nga PreCheck sa bisan kinsa nga magpapanaw nga gusto makompleto ang gikinahanglan nga pagsusi sa background.Ang laing paagi mao ang pagdugang sa paggamit sa biometric authentication sama sa pag-ila sa nawong, nga maghatag ug susamang benepisyo sa pagpamenos sa risgo.
Ang maong mga pasahero gitugotan sa pag-check in sa bagahe sumala sa 3-1-1 scheme.Ang mga pasahero nga wala pa nahibal-an sa TSA ipaubos gihapon sa kini nga lagda.
Ang uban mahimong mangatarungan nga ang nahibal-an nga mga biyahero sa TSA mahimo gihapon nga magdala og mga likido nga eksplosibo pinaagi sa mga checkpoint sa seguridad ug makapahinabog kadaot.Gipasiugda niini kung ngano nga ang usa ka higpit nga proseso sa pag-verify kung sila usa ka nailhan nga magpapanaw o naggamit sa biometric nga impormasyon kinahanglan nga ang yawe sa pagpahayahay sa 3-1-1 nga lagda, tungod kay ang mga risgo nga nalangkit sa maong mga tawo hilabihan ka ubos.Ang dugang nga layer sa seguridad nga gihatag sa CT imaging equipment makapakunhod sa nahabilin nga risgo.
Sa mubo nga termino, dili.Bisan pa, ang leksyon nga nakat-unan mao nga ang mga tubag sa nangaging mga hulga kinahanglan nga susihon matag karon ug unya.
Ang pagsunod sa 3-1-1 nga lagda magkinahanglan nga ang TSA mahibal-an ang daghang mga riders.Ang pinakadako nga babag sa paggamit sa pag-ila sa nawong aron makab-ot kini nga katuyoan mao ang mga kabalaka sa pagkapribado, nga gipunting sa labing menos lima ka mga senador sa paglaum nga mapugngan ang pagkaylap niini.Kon magmalampuson ang maong mga senador, di tingali matangtang ang 3-1-1 nga lagda sa tanang pasahero.
Ang mga pagbag-o sa palisiya sa UK nagduso sa ubang mga nasud nga repasohon ang ilang mga palisiya sa pagkatubig.Ang pangutana dili kung gikinahanglan ba ang bag-ong polisiya, apan kanus-a ug para kang kinsa.
Si Sheldon H. Jacobson mao ang Propesor sa Computer Science sa University of Illinois sa Urbana-Champaign.
Oras sa pag-post: Ago-04-2023
