Kompanija iz Tennesseeja možda je usred pravne bitke sa američkim regulatorima za sigurnost automobila nakon što je odbila zahtjev za povlačenje miliona potencijalno opasnih vazdušnih jastuka.
Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputu traži od kompanije ARC Automotive Inc. sa sjedištem u Knoxvilleu da povuče 67 miliona inflatora u Sjedinjenim Državama jer bi mogli eksplodirati i razbiti se.Najmanje dvije osobe su umrle u SAD-u i Kanadi.Agencija je saopštila da su neispravni ARC napuhivači povrijedili dvije osobe u Kaliforniji i pet drugih u drugim državama.
Povlačenje se odnosi na manje od četvrtine od 284 miliona vozila koji se trenutno nalaze na putevima u SAD jer su neka opremljena ARC pumpama za vozača i suvozača.
U pismu objavljenom u petak, agencija je rekla ARC-u da je nakon osmogodišnje istrage prvobitno zaključila da su prednji vozač i suvozač ARC-a imali sigurnosne nedostatke.
„Infuzor vazdušnog jastuka usmerava metalne delove ka putnicima u vozilu umesto da pravilno naduva pričvršćeni vazdušni jastuk, stvarajući tako nerazuman rizik od smrti i povreda“, napisao je Stephen Rydella, direktor NHTSA ureda za istraživanje kvarova, u pismu za ARC.
Postojeći staromodni sistemi za prikupljanje podataka o sudarima uveliko potcjenjuju veličinu problema i neadekvatni su za digitalno doba rastresene vožnje.
Ali ARC je odgovorio da nema grešaka u inflatoru i da su problemi nastali zbog pojedinačnih proizvodnih problema.
Sljedeći korak u ovom procesu je imenovanje javne rasprave od strane NHTSA.Kompanija tada može podnijeti zahtjev sudu za opoziv.ARC nije odgovorio na zahtjev za komentar u petak.
Također u petak, NHTSA je objavila dokumente koji pokazuju da General Motors povlači skoro milion vozila opremljenih ARC pumpama.Povlačenje je uticalo na neke 2014-2017 Buick Enclave, Chevrolet Traverse i GMC Acadia SUV vozila.
Proizvođač automobila je rekao da eksplozija pumpe za napuhavanje "može rezultirati bacanjem oštrih metalnih fragmenata u vozača ili druge putnike, što može dovesti do ozbiljnih ozljeda ili smrti".
Vlasnici će biti obaviješteni pismom počevši od 25. juna, ali odluka još nije donesena.Kada je jedno pismo spremno, dobijaju drugo.
Od 90 EV dostupnih na američkom tržištu, samo 10 EV i plug-in hibrida ispunjavaju uslove za puni porezni kredit.
GM je rekao da će ponuditi "ljubazni prevoz" vlasnicima koji su zabrinuti za vožnju opozvanih vozila od slučaja do slučaja.
Kompanija je saopštila da se opoziv proširuje na prethodne akcije "zbog velike pažnje i sigurnosti naših kupaca kao našeg glavnog prioriteta".
Jedna od dvoje mrtvih bila je majka 10-godišnjaka koji je poginuo u naizgled manjoj saobraćajnoj nesreći na Gornjem poluostrvu Mičigena u leto 2021. Prema policijskom izveštaju, komadić metalne pumpe za napuhavanje ju je pogodio u vrat tokom nesreće u kojoj je učestvovao SUV Chevrolet Traverse iz 2015.
NHTSA je saopštila da najmanje desetak proizvođača automobila koristi potencijalno neispravne pumpe, uključujući Volkswagen, Ford, BMW i General Motors, kao i neke starije modele Chrysler, Hyundai i Kia.
Agencija smatra da je otpad od zavarivanja iz procesa proizvodnje možda blokirao "izlaz" gasa koji se oslobađa kada se vazdušni jastuk naduvao u nesreći.U Rydellinom pismu se navodi da će svaka blokada uzrokovati pritisak na inflator, uzrokujući njegovo pucanje i oslobađanje metalnih fragmenata.
Federalni regulatori prisiljavaju da povuku Teslinu tehnologiju robotskih automobila, ali taj potez omogućava vozačima da je nastave koristiti dok se kvar ne otkloni.
Ali u odgovoru Rydelleu od 11. maja, potpredsjednik ARC-a za integritet proizvoda Steve Gold napisao je da pozicija NHTSA nije zasnovana na bilo kakvom objektivnom tehničkom ili inženjerskom nalazu kvara, već na snažnoj tvrdnji o hipotetičkoj „šljaci za zavarivanje“ koja začepljuje priključak za ventilator.”
Nije dokazano da su ostaci zavara uzrok ruptura sedam inflatora u SAD-u, a ARC smatra da je samo pet puklo tokom upotrebe, napisao je, i „ne podržava zaključak da postoji sistemski i široko rasprostranjen defekt u ovoj populaciji .”
Gold je također napisao da bi proizvođači, a ne proizvođači uređaja kao što je ARC, trebali opozvati.Napisao je da je zahtjev NHTSA za opoziv premašio zakonska ovlaštenja agencije.
U federalnoj tužbi podnesenoj prošle godine, tužitelji navode da ARC napuhivači koriste amonijum nitrat kao sekundarno gorivo za naduvavanje vazdušnih jastuka.Pogonsko gorivo se komprimuje u tabletu koja može nabubriti i formirati sitne rupe kada je izložena vlazi.U tužbi se navodi da su raspadnute tablete imale veliku površinu, zbog čega su prebrzo izgorjele i izazvale preveliku eksploziju.
Eksplozija će raznijeti metalne rezervoare hemikalija, a metalni fragmenti će pasti u kokpit.Amonijum nitrat, koji se koristi u đubrivima i jeftinim eksplozivima, toliko je opasan da prebrzo gori čak i bez vlage, navodi se u tužbi.
Tužitelji navode da su ARC pumpe za napuhavanje eksplodirale sedam puta na putevima u SAD i dva puta tokom ARC testiranja.Do danas je bilo pet ograničenih povlačenja pumpi za oko 5.000 vozila, uključujući tri od strane General Motors Co.
Vrijeme objave: Jul-24-2023
