লক্ষ লক্ষ সম্ভাব্য বিপজ্জনক এয়ারব্যাগের প্রত্যাহার অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করার পরে টেনেসি কোম্পানি মার্কিন অটো নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রকদের সাথে আইনি লড়াইয়ের মধ্যে থাকতে পারে।
ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন নক্সভিল-ভিত্তিক এআরসি অটোমোটিভ ইনকর্পোরেটেডকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 67 মিলিয়ন ইনফ্ল্যাটরদের প্রত্যাহার করতে বলছে কারণ তারা বিস্ফোরিত হয়ে ভেঙে যেতে পারে।যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডায় অন্তত দুইজন মারা গেছেন।সংস্থাটি বলেছে যে ত্রুটিপূর্ণ এআরসি ইনফ্ল্যাটররা ক্যালিফোর্নিয়ায় দুইজন এবং অন্য রাজ্যে পাঁচজন আহত হয়েছে।
প্রত্যাহার মার্কিন রাস্তায় বর্তমানে 284 মিলিয়ন যানবাহনের এক চতুর্থাংশেরও কম প্রভাবিত করে কারণ কিছু ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রী উভয়ের জন্য ARC পাম্প দিয়ে সজ্জিত।
শুক্রবার প্রকাশিত একটি চিঠিতে সংস্থাটি এআরসিকে বলেছে যে আট বছরের তদন্তের পরে, এটি প্রাথমিকভাবে সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে এআরসির সামনের ড্রাইভার এবং যাত্রী স্ফীতিকারীদের নিরাপত্তার ঘাটতি রয়েছে।
এনএইচটিএসএ ডিফেক্টস ইনভেস্টিগেশন অফিসের ডিরেক্টর স্টিফেন রাইডেলা ARC-কে একটি চিঠিতে লিখেছেন, "এয়ারব্যাগ ইনফিউসার সংযুক্ত এয়ারব্যাগটিকে সঠিকভাবে স্ফীত করার পরিবর্তে গাড়ির যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো নির্দেশ করে, যার ফলে মৃত্যু এবং আঘাতের অযৌক্তিক ঝুঁকি তৈরি হয়।"
বিদ্যমান পুরানো ধাঁচের ক্র্যাশ ডেটা সংগ্রহের সিস্টেমগুলি সমস্যার তীব্রতাকে স্থূলভাবে অবমূল্যায়ন করে এবং বিভ্রান্ত ড্রাইভিং এর ডিজিটাল যুগের জন্য অপর্যাপ্ত।
কিন্তু এআরসি প্রতিক্রিয়া জানায় যে ইনফ্লেটারে কোনো ত্রুটি ছিল না এবং যে কোনো সমস্যা পৃথক উৎপাদন সমস্যার কারণে হয়েছে।
এই প্রক্রিয়ার পরবর্তী ধাপ হল NHTSA দ্বারা একটি গণশুনানির নিয়োগ৷এরপর কোম্পানি প্রত্যাহারের জন্য আদালতে আবেদন করতে পারে।এআরসি শুক্রবার মন্তব্যের অনুরোধের জবাব দেয়নি।
এছাড়াও শুক্রবার, NHTSA নথি প্রকাশ করেছে যা দেখায় যে জেনারেল মোটরস এআরসি পাম্প দিয়ে সজ্জিত প্রায় 1 মিলিয়ন যানবাহন প্রত্যাহার করছে।প্রত্যাহার কিছু 2014-2017 Buick Enclave, Chevrolet Traverse এবং GMC Acadia SUV-কে প্রভাবিত করেছে।
অটোমেকার বলেছে যে একটি ইনফ্ল্যাটর বিস্ফোরণের ফলে "চালক বা অন্যান্য যাত্রীদের মধ্যে ধারালো ধাতুর টুকরো নিক্ষেপ করা হতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে।"
25 জুন থেকে শুরু হওয়া চিঠির মাধ্যমে মালিকদের অবহিত করা হবে, তবে এখনও কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি৷যখন একটি চিঠি প্রস্তুত হয়, তারা আরেকটি গ্রহণ করে।
মার্কিন বাজারে উপলব্ধ 90টি ইভির মধ্যে, শুধুমাত্র 10টি ইভি এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড সম্পূর্ণ ট্যাক্স ক্রেডিট পাওয়ার জন্য যোগ্য৷
জিএম বলেছেন যে এটি মালিকদের জন্য "দয়া করে পরিবহন" অফার করবে যারা কেস-বাই-কেস ভিত্তিতে প্রত্যাহার করা যানবাহন চালানোর বিষয়ে উদ্বিগ্ন।
সংস্থাটি বলেছে যে প্রত্যাহার পূর্ববর্তী ক্রিয়াগুলির উপর প্রসারিত হয়েছে "মহান যত্নের কারণে এবং আমাদের গ্রাহকদের সুরক্ষা আমাদের শীর্ষ অগ্রাধিকারের কারণে।"
মৃত দুজনের মধ্যে একজন ছিলেন 10 বছর বয়সী একজনের মা যিনি 2021 সালের গ্রীষ্মে মিশিগানের উচ্চ উপদ্বীপে একটি আপাতদৃষ্টিতে ছোট গাড়ি দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিলেন। পুলিশ রিপোর্ট অনুসারে, একটি ধাতব স্ফীতির একটি টুকরো তার ঘাড়ে আঘাত করেছিল একটি 2015 শেভ্রোলেট ট্রাভার্স এসইউভি জড়িত একটি দুর্ঘটনার সময়।
এনএইচটিএসএ বলেছে অন্তত এক ডজন অটোমেকার সম্ভাব্য ত্রুটিপূর্ণ পাম্প ব্যবহার করছে, যার মধ্যে রয়েছে ভক্সওয়াগেন, ফোর্ড, বিএমডব্লিউ এবং জেনারেল মোটরস, সেইসাথে কিছু পুরনো ক্রিসলার, হুন্ডাই এবং কিয়া মডেল।
সংস্থাটি বিশ্বাস করে যে উত্পাদন প্রক্রিয়া থেকে ওয়েল্ডিং বর্জ্য দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ স্ফীত হওয়ার সময় নির্গত গ্যাসের "প্রস্থান" অবরুদ্ধ করে থাকতে পারে।রাইডেলার চিঠিতে বলা হয়েছে যে কোনো বাধা স্ফীতিকারককে চাপে ফেলবে, যার ফলে এটি ফেটে যাবে এবং ধাতব টুকরো ছেড়ে দেবে।
ফেডারেল নিয়ন্ত্রকেরা টেসলার রোবোটিক গাড়ি প্রযুক্তি প্রত্যাহার করতে বাধ্য করছে, তবে এই পদক্ষেপটি ত্রুটি সংশোধন না হওয়া পর্যন্ত ড্রাইভারদের এটি ব্যবহার চালিয়ে যেতে দেয়।
কিন্তু 11 মে রাইডেলকে দেওয়া একটি উত্তরে, প্রোডাক্ট ইন্টিগ্রিটির ARC ভাইস প্রেসিডেন্ট স্টিভ গোল্ড লিখেছিলেন যে NHTSA-এর অবস্থান কোনও উদ্দেশ্যমূলক প্রযুক্তিগত বা প্রকৌশলগত ত্রুটির সন্ধানের উপর ভিত্তি করে নয়, বরং একটি অনুমানমূলক "ওয়েল্ডিং স্ল্যাগ" প্লাগ করার একটি শক্তিশালী দাবির উপর ভিত্তি করে। ব্লোয়ার পোর্ট।"
ঢালাই ধ্বংসাবশেষ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাতটি স্ফীতি বিদীর্ণের কারণ হিসাবে প্রমাণিত হয়নি এবং ARC বিশ্বাস করে যে ব্যবহারের সময় মাত্র পাঁচটি ফেটে গেছে, তিনি লিখেছেন এবং "এই জনসংখ্যার মধ্যে একটি পদ্ধতিগত এবং ব্যাপক ত্রুটি রয়েছে এমন সিদ্ধান্তকে সমর্থন করে না। "
গোল্ড আরও লিখেছেন যে নির্মাতারা, ARC-এর মতো ডিভাইস নির্মাতাদের নয়, প্রত্যাহার করা উচিত।তিনি লিখেছেন যে NHTSA এর প্রত্যাহার করার অনুরোধ এজেন্সির আইনি কর্তৃত্বকে অতিক্রম করেছে।
গত বছর দায়ের করা একটি ফেডারেল মামলায়, বাদীরা অভিযোগ করে যে ARC স্ফীতিকারীরা এয়ারব্যাগগুলিকে স্ফীত করার জন্য দ্বিতীয় জ্বালানী হিসাবে অ্যামোনিয়াম নাইট্রেট ব্যবহার করে।প্রোপেল্যান্টটি একটি ট্যাবলেটে সংকুচিত হয় যা আর্দ্রতার সংস্পর্শে এলে ফুলে যায় এবং ছোট গর্ত তৈরি করতে পারে।মামলায় অভিযোগ করা হয়েছে যে পচনশীল ট্যাবলেটগুলির উপরিভাগের একটি বড় অংশ ছিল, যার ফলে সেগুলি খুব দ্রুত পুড়ে যায় এবং খুব বেশি বিস্ফোরণ ঘটায়।
বিস্ফোরণটি রাসায়নিকের ধাতব ট্যাঙ্কগুলিকে উড়িয়ে দেবে এবং ধাতব টুকরোগুলি ককপিটে পড়বে।সার এবং সস্তা বিস্ফোরকগুলিতে ব্যবহৃত অ্যামোনিয়াম নাইট্রেট এতটাই বিপজ্জনক যে এটি আর্দ্রতা ছাড়াই খুব দ্রুত পুড়ে যায়, মামলা বলে।
বাদীরা অভিযোগ করেন যে ARC inflators US এর রাস্তায় সাতবার এবং ARC পরীক্ষার সময় দুবার বিস্ফোরিত হয়েছে।এখন পর্যন্ত, জেনারেল মোটরস কোম্পানির তিনটি সহ আনুমানিক 5,000টি গাড়িকে প্রভাবিত করেছে পাঁচটি সীমিত স্ফীতি প্রত্যাহার করা হয়েছে।
পোস্টের সময়: জুলাই-২৪-২০২৩
