قد تكون شركة تينيسي في خضم معركة قانونية مع منظمي سلامة السيارات في الولايات المتحدة بعد أن رفضت طلب استدعاء ملايين الوسائد الهوائية التي يحتمل أن تكون خطرة.
تطلب الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة من شركة ARC Automotive ومقرها نوكسفيل استدعاء 67 مليون منفاخ في الولايات المتحدة لأنها قد تنفجر وتتحطم.توفي شخصان على الأقل في الولايات المتحدة وكندا.وقالت الوكالة إن منفاخات ARC المعيبة أصابت شخصين في كاليفورنيا وخمسة آخرين في ولايات أخرى.
يؤثر الاستدعاء على أقل من ربع المركبات الموجودة حاليًا على الطرق الأمريكية والتي يبلغ عددها 284 مليونًا، لأن بعضها مزود بمضخات ARC لكل من السائق والراكب الأمامي.
وفي رسالة صدرت يوم الجمعة، أخبرت الوكالة ARC أنه بعد تحقيق دام ثماني سنوات، خلصت في البداية إلى أن السائق الأمامي ونفاخات الركاب في ARC بها عيوب في السلامة.
كتب ستيفن ريديلا، مدير مكتب التحقيق في العيوب التابع للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، في رسالة إلى ARC: "يقوم جهاز نفخ الوسادة الهوائية بتوجيه الشظايا المعدنية نحو ركاب السيارة بدلاً من نفخ الوسادة الهوائية المرفقة بشكل صحيح، مما يخلق خطرًا غير معقول للوفاة والإصابة".
إن أنظمة جمع بيانات الحوادث القديمة الحالية تقلل بشكل كبير من حجم المشكلة، وهي غير كافية للعصر الرقمي للقيادة المشتتة.
لكن ARC ردت بأنه لا توجد عيوب في المنفاخ وأن أي مشكلات كانت بسبب مشكلات فردية في التصنيع.
الخطوة التالية في هذه العملية هي تعيين جلسة استماع عامة من قبل NHTSA.يمكن للشركة بعد ذلك التقدم بطلب إلى المحكمة لسحبها.ولم تستجب ARC لطلب التعليق يوم الجمعة.
وفي يوم الجمعة أيضًا، أصدرت NHTSA وثائق تظهر أن شركة جنرال موتورز تستدعي ما يقرب من مليون سيارة مجهزة بمضخات ARC.وشمل الاستدعاء بعض سيارات بويك إنكليف وشفروليه ترافيرس وجي إم سي أكاديا الرياضية متعددة الاستخدامات موديل 2014-2017.
وقالت شركة صناعة السيارات إن انفجار المنفاخ “قد يؤدي إلى سقوط شظايا معدنية حادة على السائق أو الركاب الآخرين، مما يؤدي إلى إصابة خطيرة أو الوفاة”.
سيتم إخطار المالكين برسالة تبدأ في 25 يونيو، ولكن لم يتم اتخاذ أي قرار بعد.عندما تكون إحدى الرسائل جاهزة، يتلقون رسالة أخرى.
من بين 90 سيارة كهربائية متوفرة في السوق الأمريكية، هناك 10 سيارات كهربائية وهجينة فقط مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي الكامل.
وقالت جنرال موتورز إنها ستقدم خدمة "النقل اللطيف" للمالكين الذين يشعرون بالقلق بشأن قيادة السيارات المستردة على أساس كل حالة على حدة.
وقالت الشركة إن الاستدعاء يتوسع في الإجراءات السابقة "بسبب العناية الكبيرة وسلامة عملائنا كأولوية قصوى لدينا".
وكانت إحدى القتيلتين والدة لطفلة تبلغ من العمر 10 سنوات توفيت في حادث سيارة بسيط على ما يبدو في شبه جزيرة ميشيغان العليا في صيف عام 2021. وبحسب تقرير الشرطة، أصابتها شظية من منفاخ معدني في رقبتها. خلال حادث تعرضت له سيارة شيفروليه ترافيرس 2015 ذات الدفع الرباعي.
وقالت NHTSA إن ما لا يقل عن اثني عشر من صانعي السيارات يستخدمون مضخات قد تكون معيبة، بما في ذلك فولكس فاجن وفورد وبي إم دبليو وجنرال موتورز، بالإضافة إلى بعض موديلات كرايسلر وهيونداي وكيا الأقدم.
وتعتقد الوكالة أن مخلفات اللحام الناتجة عن عملية التصنيع ربما تكون قد سدت "خروج" الغاز المنطلق عندما انتفخت الوسادة الهوائية في الحادث.تنص رسالة ريديلا على أن أي انسداد سيؤدي إلى ضغط النافخ، مما يؤدي إلى تمزقه وإطلاق شظايا معدنية.
يفرض المنظمون الفيدراليون سحب تقنية السيارة الروبوتية من شركة تيسلا، لكن هذه الخطوة تسمح للسائقين بمواصلة استخدامها حتى يتم إصلاح الخلل.
ولكن في رد بتاريخ 11 مايو على Rydelle، كتب ستيف جولد، نائب رئيس ARC لسلامة المنتج، أن موقف NHTSA لم يستند إلى أي نتيجة فنية أو هندسية موضوعية للخلل، بل على ادعاء قوي بوجود "خبث لحام" افتراضي يسد العيب. منفذ منفاخ."
وكتب أنه لم يثبت أن حطام اللحام هو السبب وراء سبعة تمزقات في أجهزة النفخ في الولايات المتحدة، وتعتقد لجنة البحوث الزراعية أن خمسة فقط تمزق أثناء الاستخدام، و"لا يدعم الاستنتاج القائل بوجود خلل منهجي وواسع النطاق في هذه الفئة من السكان". ".
كتب جولد أيضًا أن الشركات المصنعة، وليس الشركات المصنعة للأجهزة مثل ARC، هي التي يجب أن تتذكر.وكتب أن طلب NHTSA بالاستدعاء تجاوز السلطة القانونية للوكالة.
وفي دعوى قضائية اتحادية تم رفعها العام الماضي، زعم المدعون أن أجهزة نفخ ARC تستخدم نترات الأمونيوم كوقود ثانوي لنفخ الوسائد الهوائية.يتم ضغط الوقود الدافع في قرص يمكن أن ينتفخ ويشكل ثقوبًا صغيرة عند تعرضه للرطوبة.وتزعم الدعوى القضائية أن الأقراص المتحللة كانت ذات مساحة سطحية كبيرة، مما تسبب في احتراقها بسرعة كبيرة وتسبب الكثير من الانفجارات.
سيؤدي الانفجار إلى تفجير خزانات معدنية من المواد الكيميائية، وسوف تسقط شظايا معدنية في قمرة القيادة.وتقول الدعوى إن نترات الأمونيوم، المستخدمة في الأسمدة والمتفجرات الرخيصة، خطيرة للغاية لدرجة أنها تحترق بسرعة كبيرة حتى بدون رطوبة.
يزعم المدعون أن منفاخات ARC انفجرت سبع مرات على طرق الولايات المتحدة ومرتين أثناء اختبار ARC.حتى الآن، كانت هناك خمس عمليات استدعاء محدودة للمنفاخات أثرت على ما يقرب من 5000 سيارة، بما في ذلك ثلاث من قبل شركة جنرال موتورز.
وقت النشر: 24 يوليو 2023
